La un moment dat, analiștii au prezis în unanimitate o schimbare a rețelei de cabluri a mașinii la o tensiune de 42 V. Ei spun că există mai mulți consumatori, curenții cresc, cupru devine tot mai scump. Cu toate acestea, a traversat. Acum vorbesc deja despre o tensiune de aproximativ 600 V - ca într-un troleibuz! Și acest lucru este real, deoarece fiecare companie care se respectă de sine încearcă acum să achiziționeze o mașină hibridă, ale cărei roți (cel puțin de ceva timp) sunt rotite de un motor electric. Dacă ar fi alimentat de standardul de 12 V, curentul ar fi măsurat în mii de amperi, iar secțiunea transversală a sârmei în sute de milimetri pătrați. Desigur, acest lucru este absolut inacceptabil, astfel încât o rețea de alimentare separată cu tensiune de până la 600 V a apărut în hibrizi! Este ușor de spus, dar nu este ușor de făcut: la această tensiune, scurtarea sau deschiderea conductoarelor duce la apariția unui arc puternic, toate cu aprindere și atingerea unui fir (sau cu izolație deteriorată) este fatală pentru o persoană. Prin urmare, sunt necesare măsuri speciale de securitate, de exemplu, monitorizarea constantă a stării de izolare. Un astfel de sistem SensWire a fost dezvoltat de compania austriacă Gebauer & Griller.
2024 Autor: Richard Miers | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 05:02