Logo ro.rotaautoservice.com

Garden City

2024
Garden City
Garden City
Anonim

Guvernul de la Moscova intenționează să interzică intrarea în centrul capitalei a mașinilor care nu respectă standardele Euro 3. Dacă o astfel de lege este adoptată, părți din flota capitalei vor trebui să funcționeze numai de-a lungul periferiului. Pe de altă parte, dacă această decizie nu este luată acum, după ceva timp în interiorul ringului de grădină, nu va mai fi odihnă.

Majoritatea autovehiculelor din Moscova nu respectă niciun standard pentru emisiile de evacuare. Astăzi, există o cerință obligatorie pentru mașinile importate din străinătate și fabricate în Rusia - respectarea standardului european de mediu Euro 2. Abia în ianuarie 2008, standardul Euro 3 va fi introdus în Rusia.

Între timp, din cauza blocajelor constante, viteza medie a circulației în interiorul Garden Ring este de aproximativ 10 km / h, deoarece poluarea aerului din străzile înfundate se ridică la câteva zeci de concentrații maxime admise (MPC). Durata de viață a copacilor de pe Inelul Boulevard este de șase până la șapte ori mai scurtă decât în parcul forestier, iar iarba de pe pământul otrăvit nu crește deloc - trebuie să importați sol sau iarbă sodă.

În urmă cu patru ani, ecologiștii și-au propus, în special, organizarea traficului unic pe Garden Ring, restricționarea severă a intrării vehiculelor de marfă în cel de-al treilea inel, eliminarea tuturor instalațiilor de depozitare din centrul orașului și înăsprirea cerințelor pentru emisiile auto (emisii). Din lista lungă de măsuri pe care a insistat apoi Departamentul de Management de Mediu, în acest timp tarifele pentru locurile de parcare din centrul orașului au fost majorate și amenzile pentru parcarea necorespunzătoare. Transportul public nu este stabilit, tranzitul este nelimitat și interceptarea parcărilor nu au fost construite.

Leonid Bochin, șeful Departamentului de Management al Naturii și Protecției Mediului, sună din nou alarma: intrarea în centru trebuie restricționată. „Legea federală privind protecția aerului atmosferic ne va permite să facem acest lucru,” Bochin este sigur.

PPP a spus în repetate rânduri că toate marile orașe ale lumii rezolvă problema mediului într-un fel sau altul prin restricționarea intrării în partea centrală. Așadar, intrarea în centrul Londrei costă 6 kilograme și puteți vizita centrul Parisului sau Mexicului doar în fiecare a doua zi, când numărul par sau impar al mașinii corespunde unei zile parite sau impare a lunii. În Roma, mașinile fără convertoare catalitice nu sunt permise în general în centrul orașului, iar restul ar trebui să aibă un card special pe sticlă, indicând controlul emisiilor trecute. De asemenea, centrul orașelor suedeze Stockholm, Göteborg și Malmo pot fi accesate doar cu un card de cip de mediu. În Milano, Torino, Padova, Bologna și Florența, există restricții la intrarea în centru dimineața.

Cum se va întâmpla acest lucru la Moscova? Pentru comentarii, ne-am îndreptat către șeful serviciului de presă al Departamentului de Resurse Naturale Timur Chernyshev:

- Vă rugăm să ne spuneți cum se va efectua controlul transportului către centru?

- Până în prezent, putem vorbi doar despre transportul de marfă. De la 1 aprilie 2008, pentru intrarea sa în regiunile centrale ale Moscovei, vor fi necesare cupoane speciale, care vor fi emise numai proprietarilor de camioane cu o clasă ecologică de cel puțin 2 (respectă standardele Euro 2). Clasa de mediu a mașinii este confirmată de marcajul corespunzător din TCP sau alt document. Dacă nu există o astfel de marcă, atunci va fi necesară certificarea voluntară. Pe baza clasei de mediu a autoturismului confirmat prin documente, cupoanele vor fi emise cu dreptul de a intra în camioane în centrul orașului (zonă limitată de cel de-al treilea inel de transport).

După introducerea restricției corespunzătoare la 1 aprilie 2008, poliția rutieră va verifica disponibilitatea cuponului corespunzător pentru șoferii de camioane care se află în centru și, dacă nu există, pedepsește-i cu amendă.

În ceea ce privește mașinile, este prea devreme să vorbim despre restricționarea mișcării lor în centru. Aceste restricții, care se aplică mașinilor cu motoare sub standardele Euro 3, sunt prezentate pentru viitor, astfel încât proprietarii lor în viitorul apropiat nu au de ce să se îngrijoreze.

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi