Paradox: în ciuda dimensiunilor modeste, interiorului destul de înghesuit și zgomotos, precum și a unui preț ridicat, MINI sunt fenomenal populare în Europa. S-au îndrăgostit de tinerețe aurii elegante, agile și al naibii de fermecători. Adevărat, locul 84 de MINI în ratingul de fiabilitate TUV poate fi cu greu considerat un mare succes (este compilat de cel mai mare serviciu de control tehnic din Europa conform inspecțiilor tehnice). Astfel, 7, 4% din automobilele MINI nu au trecut prin primul apel. Cu toate acestea, copilul era într-un mediu decent. BMW X5 și FIAT Punto în vârstă de 3 ani, care ocupă 82, respectiv 83 de linii, au fost puțin mai bune. În spate MINI respirați Volvo V70 și Alfa Romeo 147
MINI
Rating general
Cultul MINI din anii 60 a primit noua sa încarnare în două modele simultan - One și Cooper, diferind în decorațiuni externe și interne, precum și modificări ale motorului. MINI One este înarmat cu un motor de 1, 6 litri de 90 de cai putere, iar cel mai incomod Cooper este înarmat cu unul de 115 cai putere. Mai târziu, a sosit un Cooper S încărcat cu un turbocompresor. Din punct de vedere rațional, există multe motive pentru a refuza să cumpărați un hatchback folosit. Scade prea repede în preț, are un portbagaj minuscul (150 litri), motoarele pe benzină Chrysler sunt strălucitoare. Însă, pentru mulți, există argumente mai grele pentru: un aspect elegant, un caracter periculos, prestigiul mărcii.
Calitatea plimbării
Pe drum, MINI se comportă ca o hartă reală, urmând clar o cale dată. Datorită dimensiunilor mici și manevrabilității ridicate, nu este dificil să parcați acest BMW „descendent”. Cutia de viteze funcționează clar. Plăcerea de a conduce nu poate fi umbrită decât de suspensia mai rigidă și de elementele din plastic ale tapițeriei care zgârie la temperaturi subzero. Scaunele din față, chiar și pe viraje abrupte, oferă un suport lateral bun. De la cumpărarea modificărilor cu un motor diesel Toyota cu 75 CP (ulterior 88 CP) Experții TUV recomandă să refuze.