Anonim

- Achiziționarea de piese de schimb începe cu privirea la cutie. Nu există nici o scăpare de acest lucru. Există, probabil, modalități de a distinge o parte de calitate de caracteristici externe?

- Orice piesă de schimb, cu excepția pieselor adaptate manual, trebuie să fie marcată. Nu vom înțelege coduri complexe ale detaliilor de membru și acum cititorul nu are nevoie de el. Pentru a fi sigur de o achiziție, trebuie doar să găsiți abrevierea OEM în cutie. Tradus din engleză Producător de echipamente originale - un producător de echipamente originale. Și deci, unul dintre cele două lucruri: fie partea a fost fabricată de compania responsabilă pentru asamblarea mașinii pe transportor (și marcată cu marca sau numărul producătorului auto), fie produsă de o companie care lucrează pentru o anumită fabrică de mașini și își vinde piesele de schimb sub marca sa. Și în asta, și într-un alt caz, produsele marcate cu pictograma OEM, este obișnuit să apelăm la piese originale sau la piese de schimb originale.

Între timp, același producător OEM este capabil să intre pe piață sub numele său propriu, și nu sub marca niciunui gigant auto. Există o mulțime de exemple: Denso, Kayaba, NGK etc. Este clar că calitatea unui astfel de produs nu este diferită de calitatea pieselor OEM. Apropo, și este marcat într-un mod similar: furnizor OEM, adică un furnizor OEM. De fapt, acestea sunt piese de schimb neoriginale care merită cea mai mare atenție.

În cele din urmă, companiile care produc componente operaționale fac parte dintr-o piață numită Aftermarket. Non-originalul din acest segment este uneori chiar mai bun decât piesele transportoare, mai ales când vine vorba de mașini ieftine. Adesea, pentru a reduce costurile de producție, instalația instalează piese pe transportor a căror calitate este mai mică decât piesele de schimb Aftermarket. Pentru a nu fi nefondate, remarcăm astfel de producători neoriginali precum Brembo (sisteme de frânare), Denso și NGK (bujii), Kayaba (amortizoare).

- Se dovedește că un aftermarket autentic nu are calitate inferioară pieselor originale. Cum se rezolvă problemele pieței: valoare, concurență etc.?

- Toate lucrurile fiind egale, prețurile pentru piesele de schimb neoriginale sunt semnificativ mai mici decât cele originale. De ce? Prin reducerea lanțului de aprovizionare, absența suprataxelor pentru marca fabricii auto etc. Este clar că există instrumente bazate pe piață pentru ajustarea sistemului pentru a genera profit suplimentar. Permiteți-mi să vă dau un exemplu: Kayaba, ca furnizor OEM, oferă amortizoare Toyota. Un nou model apare - instalația necesită amortizoare ale unui nou design. Una dintre condițiile de cooperare este aceea că Kayaba se angajează să nu vândă o piesă de schimb similară sub propria sa marcă timp de doi ani.

Regula de garanție rusească este următoarea: după componente sunt instalate numai componente originale, după garanție - orice! Această lege este foarte benefică pentru producătorul auto, dar leagă mâinile Furnizorului OEM. Într-adevăr, în cazul unei garanții de 2-5 ani pentru o anumită mașină, furnizorul de piese aftermarket va fi lipsit de posibilitatea de a vinde o serie de piese de schimb sub propria sa marcă în această perioadă. În cele din urmă, consumatorul pierde. Țările din Benelux au abordat problema dintr-o perspectivă antitrust. Dacă piesa este fabricată și certificată în mod corespunzător, nu contează dacă este originală sau neiginală. Piesa de schimb poate fi instalată pe mașină în orice perioadă de funcționare, indiferent dacă este vorba despre garanție sau post-garanție. Rețin faptul că unele dealere de mașini rusești au în vedere serios posibilitatea de a deservi vehiculele post-garanție folosind componente Aftermarket.

- Roman, ești familiarizat cu sortimentul originar original. Spune-mi, ce a determinat alegerea unei mărci pentru cooperare?

- Cert este că Nipparts face parte din unul dintre cele mai mari grupuri de dealeri din Europa - Kroymans. Recent, linia de afaceri Aftermarket din acest grup a crescut rapid. Gama de produse s-a extins semnificativ. În primul rând, datorită popularității crescânde a mașinilor japoneze și coreene; De asemenea, printre articole au apărut piese de schimb pentru mașinile chinezești.

Nipparts are unul dintre cele mai convenabile cataloage de produse profesionale: numărul piesei oferă informații despre ce tip de piesă de schimb este și pentru care marca și modelul specific este destinat. Din depozitul mare al companiei din Amsterdam, livrările se fac atât pe piața internă a țărilor Benelux, cât și în alte țări, fără a exclude Rusia. Piesele fabricate sub marca Nipparts sunt acoperite de aceeași garanție ca piesele originale vândute în numele producătorului de mașini. Și uneori chiar mai mult. De exemplu, perioada maximă de garanție este dată pentru role și curele de antrenare - 50 mii de kilometri. În mod tradițional, garanția nu se aplică părților din sistemul de frânare - discuri și plăcuțe. Este clar că durata de funcționare a frânelor depinde în mare măsură de stilul de conducere și de condițiile de funcționare. În cele din urmă, compania are o politică de prețuri foarte atractivă. Pentru comparație, îmi propun să fac cunoștință cu tabelul de prețuri pentru unele componente originale / neoriginale.

- Și ultima întrebare: care este, în opinia dumneavoastră, potențialul pieței pentru piese de schimb neoriginale în Rusia? Are, să zicem, un viitor oficial?