Erica Fedi
Eric Fedi, CEO Michelin în Rusia și CSI. Eric Fedi, CEO Michelin în Rusia și CSI.
Ce obiceiuri proaste în ceea ce privește funcționarea anvelopelor ați sfătui șoferii ruși să scape?
- Nu trebuie să călărești anvelope de iarnă vara, iar anvelope de vară iarna. Diferent în compoziția compusului de cauciuc și a modelului de rulare, anvelopele își pierd aderenta atunci când apare temperatura, pentru care nu sunt destinate. De asemenea, pe timpul iernii nu vă recomandăm să folosiți două anvelope de iarnă doar pe osia de antrenare, lăsând două anvelope de vară. În situații dificile, datorită diferenței de tracțiune între anvelopele de iarnă și de vară, puteți pierde controlul asupra comportamentului mașinii, care este destul de periculos. Și, bineînțeles, specialiștii ar trebui să efectueze montarea anvelopelor, instalarea corespunzătoare, presiunea, echilibrarea sunt foarte importante.
Merită să folosiți anvelope pentru toate anotimpurile în Rusia?
- Nu sfatuiesc. În Rusia, există o diferență foarte mare între condițiile de exploatare de iarnă și de vară, și nu o singură anvelopă de orice vreme este potrivită pentru o astfel de gamă de temperaturi și condiții de drum. În unele alte țări, unde clima este mult mai blândă, utilizarea „tuturor vremurilor” poate fi justificată, dar nu aici.
Are sens să folosești anvelope recondiționate pentru pasageri?
- Anterior, Michelin a reconstruit anvelopele pentru pasageri, dar nu a făcut acest lucru de mult timp. Astăzi, prețul unei anvelope restabilite pentru pasageri este aproape de prețul unei noi și nu există niciun motiv economic pentru a face acest lucru. Însă putem oferi anvelopelor pentru camioane cu patru durate de viață: o anvelopă nouă, apoi o adâncire suplimentară (tăiere), apoi restaurarea la cald și tăierea din nou. Desigur, dacă cadrul nu este deteriorat, monitorizăm cu strictețe acest lucru de fiecare dată când anvelopa este restabilită. Iar transportatorii folosesc în mod activ astfel de anvelope nu numai în Rusia, ci și în Europa - acest lucru este benefic.
Cum merg lucrurile la fabrica Michelin rusă din Davydov?
- Uzina funcționează de câțiva ani și suntem mulțumiți de calitatea produselor. Colegii dvs. din revista „Conducere” în urmă cu câțiva ani au comparat calitatea pneurilor noastre produse în Rusia și Europa - s-a dovedit că nu există nicio diferență. Acum furnizăm pneuri transportoarelor ruse Ford și Toyota, precum și pieței secundare. Negocierile sunt, de asemenea, în derulare cu alți producători auto care au plasat producția în Rusia, dar dorim să menținem raportul dintre oferta pneurilor noastre pentru instalarea primară și secundară, așa că deocamdată ne-am limitat la două fabrici de asamblare a mașinilor. Credem că în curând va trebui să extindem producția - cererea de anvelope este în creștere și acest lucru nu poate decât să ne bucure.