uleiuri
Marea este Rusia - avem serpentine abrupte de munte, și „proiectul” prelungit al Uralilor, și autostrada plată ca o săgeată. În nord, din cauza înghețurilor severe, șoferii noaptea nu opresc motoarele camioanelor lor și îi izolează aruncând jachete vechi matlasate. În regiunile sudice (și în această vară și pe banda din mijloc), soarele încălzește asfaltul până la temperatura de topire, iar sistemul de răcire al tractorului, care trage un camion încărcat până la limită, nu face față sarcinii termice, permițând ca indicatorul de temperatură să intre în zona roșie a scării. Uleiul de motor funcționează adesea în cele mai extreme condiții, ceea ce duce la oxidarea rapidă și la reducerea bruscă a duratei de funcționare. Din păcate, în majoritatea cazurilor, mecanicii nu se adaptează condițiilor speciale ale uleiului și nu reduc durata de funcționare a acestuia. Acest lucru se face parțial prin ignoranță, parțial prin dorința de a economisi la achiziționarea a 25-30 de litri de ulei. Drept urmare, în locul costurilor relativ mici ale înlocuirii uleiului de motor, operatorul poate „ajunge” la revizuirea motorului! Vom examina problema în detaliu.
Ilya Martynenko
Ilya Martynenko, șefa departamentului de uleiuri pentru vehicule comerciale LLC Lubrifianți pentru uleiuri mobile Ilya Martynenko, șefa departamentului de uleiuri pentru vehicule comerciale LLC
E cald …
După cum am menționat deja, atunci când motorul se supraîncălzește în uleiul de motor, pachetul de aditivi este oxidat intens, iar performanțele sale se deteriorează brusc. Pentru o mai mare claritate, să ne imaginăm cum într-o vară caldă un tractor trage un semiremorcă încărcat la limită. Asaltul pe munte durează 30 de minute. În acest timp, temperatura lichidului de răcire crește la aproximativ 100 de grade, care este cu zece grade mai mare decât temperatura de funcționare a motorului. Dar, deoarece sistemul de răcire al motorului cu combustie internă este umplut cu lichid de răcire cu un punct de fierbere de 110–115 grade, lichidul nu fierbe. Dar, în același timp, observăm că motorul diesel funcționează cu supraîncălzire! Luați în considerare modul în care se vor comporta uleiurile din aceeași clasă de calitate, vâscozitate identică, de exemplu, 10W-40, dar diferite ca bază: minerale, semisintetice, complet sintetice.
Conform teoriei, confirmată de testele de laborator efectuate în centrul nostru de cercetare, chiar și o perioadă atât de scurtă de timp în care uleiul funcționează cu supraîncălzire se reflectă vizibil în resursa sa.
Timp de treizeci de minute, diferiți acizi grași se formează în ulei de motor supraîncălzit la 10 grade, se depun depozite la temperaturi ridicate, lac, cocs, care au un efect negativ asupra ambalajului și a bazei aditive pentru o lungă perioadă de timp. Adică doar o scurtă supraîncălzire a motorului și, în consecință, uleiul își reduce durata de funcționare. Întrebarea este cât de mult?
Cel mai bine este să supraîncălziți uleiul, realizat pe bază complet sintetică. Dependența modificării indicelui de vâscozitate al unui ulei complet sintetic de temperatura sa este mult mai puțin pronunțată decât minerale și semisintetice. Cu alte cuvinte, atunci când sinteticii se supraîncălzesc, nu există o scădere semnificativă a vâscozității. Acest lucru este foarte important, mai ales pentru dizelii care și-au petrecut mai mult de jumătate din viață. Cert este că în articulațiile uzate, de exemplu, în lagărele arborelui cotit, spațiul liber este crescut. Uleiul diluat din acțiunea temperaturii ridicate, chiar și cu o pompă de ulei de lucru care alimentează presiunea necesară liniei principale, nu este capabil să creeze o pană de ulei fiabilă, datorită căreia arborele „se deschide”. Adică, uleiul este necesar pentru a menține vâscozitatea la temperaturi ridicate. Mai mult, uleiul sintetic de bază este mult mai bine rezistent la oxidare și, în consecință, este mai puțin predispus la îmbătrânire, degradare. La aceasta adăugăm avantajele incontestabile ale sintezelor, cum ar fi detergenții și dispersanții mari (capacitatea uleiului de a menține contaminanții în suspensie și de a împiedica precipitația acestora), datorită cărora depozitele nu se acumulează în motor, ci se îmbină cu rezultatele. Apropo, de aceea reziduurile care nu scurg și contaminanții nu au un efect vizibil asupra uleiului proaspăt. Și, în sfârșit, ultimul: un ulei complet sintetic păstrează căldura până la sute de grade, practic fără a-și schimba proprietățile. Adică nu este nevoie să înlocuiți sinteticii.
ulei
Uleiurile obținute pe baze minerale și semisintetice nu se comportă la fel de încăpățânate ca sintetice atunci când sunt supraîncălzite. Deci, într-un ulei pe bază de minerale, la o temperatură de 100 de grade, apar procese de oxidare ireversibile asemănătoare cu avalanșe. Resursele sale în doar o jumătate de oră sunt reduse cu 10% și în sistemul de ungere se formează tot felul de depozite la temperatură ridicată. Prin urmare, în timpul funcționării pe termen lung a motorului, umplut cu ulei mineral cu supraîncălzire, este mai bine să îl înlocuiți cât mai curând posibil. Vă rugăm să rețineți că, în funcție de starea motorului și, în special, de curățenia sistemului de lubrifiere, resursele de ulei proaspăt pot scădea cu mai mult de 25-30%. Dacă sistemul de răcire a mașinii nu oferă o temperatură stabilă a motorului, este mai bine să nu folosiți ulei mineral.
Este dificil să spunem cum se va comporta uleiul obținut pe bază semisintetică. Motivul este că nu se știe ce înseamnă producătorul de ulei prin semi-sintetice! Poate fi fie un amestec de uleiuri minerale și sintetice (proporția este secretul companiei), fie un ulei de bază mineral care a suferit o rafinare profundă, precum hidrocrația. În funcție de aceasta, rezistența uleiului la supraîncălzire se va apropia fie de produse sintetice sau minerale complet. Prin urmare, este extrem de dificil să tragem concluzii, dar se poate presupune că în 30 de minute de funcționare la o temperatură de 100 de grade, uleiul semisintetic va pierde 5% din resursa sa.
Așadar, pentru a rezuma: funcționarea uleiului de motor la o temperatură de 100 de grade Celsius timp de 30 de minute va afecta resursa acestuia după cum urmează.
1. Ulei complet sintetic - nu va fi reflectat.
2. Ulei semisintetic - resursa trebuie redusă cu 5%.
3. Ulei mineral - resursa trebuie redusă cu 10%