Audi A6 2011
Audi A6 2011 Audi A6 2011
Pe fundalul predecesorului său, A6 arată mai dinamic și mai ușor. Senzațiile subiective confirmă numerele. În lungime (4915 mm) și înălțime (1455 mm), mașina a scăzut cu câțiva milimetri, dar a devenit mai mare în lățime cu 20 mm (acum 1875 mm) și ampatamentul cu 67 mm (2912 mm).
Cu toate acestea, lejeritatea nu se rezumă numai la formele corpului, ci și la designul și materialele utilizate. Pe lângă elementele confecționate din oțeluri grele, s-au folosit piese combinate din oțel și aluminiu, care sunt cu 15% mai ușoare decât cele tradiționale.
Audi A6 2011
Arcul de la ușa șoferului până la ușa pasagerului și brâul panoului de instrumente, combinat cu o aterizare scăzută și scaune tenace, creează senzația unui cockpit al unei mașini de curse. În decor se folosesc materiale scumpe (cum ar fi modelele A7 și A8) - piele de înaltă calitate, aluminiu lustruit sau panouri din lemn. Doar aici puteți vedea o nouă versiune a finisajului de abanos cu stropi de argint, care amintește de un costum scump. Modelele cu indici mai mari au împrumutat o parte din echipament - de exemplu, afișarea interfeței MMI care apare de pe panoul de instrumente sau de la panoul de control tactil al consolei centrale.
2011 interior Audi A6
Interiorul Audi A6 2011 Interiorul Audi A6 2011
Gama de dispozitive pentru divertisment și muncă, oferită pentru cele șase, se potrivește cu o clasă de afaceri. Radio digital, schimbător DVD, interfață audio player, modul TV și sistem de sunet surround Bose. Pentru iubitorii de muzică, sistemul de sunet de înaltă calitate a lui Bang & Olufsen, de 1300 de watt, cu 15 difuzoare, inclusiv o pereche de lentile acustice care apar de pe tabloul de bord după pornirea motorului. Prin conectarea unui laptop sau iPhone prin bluetooth, puteți accesa Internetul de la Six. Un sistem de navigație este, de asemenea, conectat la World Wide Web. Acesta primește prin hărți Google și informații relevante pentru această rută.
Interior Audi A6 2011
Datorită tunelului central înalt, cea mai potrivită formulă de aterizare pentru scaunul din spate este 2 + 1. Doi aici vor călători cu confortul regilor - nu va exista niciun loc aglomerat în nicio dimensiune. Pentru a face mai convenabil să urci în mașină și să o părăsești, ușile sunt echipate cu limitatori și închizători fără trepte. În echipamentul de bază al scaunului - cu inserții din țesătură, sunt posibile la cerere două opțiuni de piele și combinația sa cu Alcantara. O opțiune este, de asemenea, oferită un climatizator în patru zone cu scaune spate încălzite.
Interior Audi A6 2011
Scaune spate Audi A6 2011 Scaune spate Audi A6 2011
Modelul actual este primul dintr-o serie de Audi, drumul care poate lumina farurile de oricare dintre cele trei tipuri. Nivelul inițial este tehnologia de iluminare cu lămpi cu halogen. Un pas deasupra este lumina xenonului, care detectează mașinile care sosesc și trec cu ajutorul camerelor și schimbă forma fasciculului în timp util. Unitatea de control primește solicitări de la sistemul de navigație pentru a schimba modul de iluminare la timp atunci când plecați spre autobahn sau intersecție. În cele din urmă, vârful excelenței tehnice este farurile LED de durată, de înaltă performanță, economice. Când fasciculul scufundat este aprins, consumă doar 40 de wați. O bandă de LED-uri, o caracteristică distinctivă a celui mai recent Audi, pe „șase” s-a transformat de la intermitent la solid.
frontlicht 0563_04
Modificarea cu un circuit hibrid paralel, testat pe modelele A8 și Q5, va apărea pe „șase” în a doua jumătate a anului. Motor electric de 33 kW / 45 CP între un motor 2.0 TFSI de 211 cai putere și o cutie de viteze hidromecanică cu 8 trepte. În spate se află o baterie de ion litiu de 39 kW, pentru răcirea la care sunt implicate conductele și ventilatoarele aparatului de aer condiționat. În ceea ce privește dinamica, hibridul A6 nu este inferior modificărilor cu motoarele V6. Accelerația până la 100 km / h durează 7, 3 s, viteza maximă este de 238 km / h. Consumul mediu de gaz este de 6, 2 l / 100 km, iar emisiile de CO2 sunt de 142 g / km.
motor
Există trei cutii din care să alegeți: un manual cu 6 trepte, un variator Multitronic și un robot S tronic cu 7 viteze cu două ambreiaje. Aceasta din urmă este o noutate pentru mașinile din această clasă. Alături de modificările de tracțiune ale roților din față, acestea vor oferi versiuni Quattro cu un diferențial central încoronat și o distribuție de tracțiune între osii în raport de 40:60. La cererea clientului, va apărea un diferențial sportiv între roțile din spate.
Prin numărul de asistenți care cresc confortul și siguranța, A6 este comparabil cu modelele mai scumpe ale mărcii. În situația de dinainte de urgență, sistemul de siguranță proprietar Audi pro sense va strânge centurile, va închide geamurile și trapa și va regla scaunul pentru a reduce consecințele traumatice. Controlul activ al croazierelor cu funcția Stop and Go, un asistent pentru reconstruirea și menținerea mașinii la rând se va proteja împotriva erorilor șoferului. Ochiul aspru va fi sistemul de viziune nocturnă care recunoaște siluetele oamenilor din întuneric. Și în megacități apropiate este dificil de făcut fără funcția de parcare automată.
-
detaliu-tascho