BP Ultimate Diesel
Calcul, nu curmă
Pe drumurile noastre sunt din ce în ce mai multe mașini cu motoare diesel Euro 4 și o clasă superioară, iar pentru acestea este necesar un combustibil adecvat: dacă completați de obicei, veți distruge motorul. Ca să nu spunem că nu este deloc potrivit - Lukoil a lansat deja un astfel de produs pe piață. Cu toate acestea, nu există niciodată prea multe lucruri bune. Și apoi, cu imprevizibilitatea a tot și a tuturor lucrurilor din țară, este posibil ca tensiunea să apară cu „putere” pentru mașinile în plus. Amintiți-vă statisticile: chiar și într-o criză, când vânzările auto au scăzut în totalitate, mașinile premium vândute nu au fost mai rele decât în timpul "complet"
Astfel, Ultimate Diesel nu este o reverență față de un public înstărit, ci un calcul al pieței. Acest combustibil este destinat mașinilor de lux (în acest caz tehnic) cărora nu le place „mâncarea simplă”. Dar este util nu numai pentru ei. Mai multe despre acest lucru mai jos.
BP Ultimate Diesel
Răniți și vă despărțiți
Vom compara Ultimate-Diesel cu motorina convențională. Prin acest cuvânt, trebuie să înțelegem cel mai comun - că în funcție de proprietăți corespunde standardului actual al Federației Ruse, dar nu mai mult.
Standardul actual pentru numărul țintă de combustibil diesel este de 40–45 de unități. Vara „Altimeyta” este 51, iarna - 53. În ceea ce privește iarna: cu ea motorul pornește în geruri de 26–27ºC.
Incetinirea ca virtute
Noul combustibil diesel are mai puțină sulf (50 ppm față de 350 ppm permis de standard): acest lucru înseamnă că se vor forma mai puține depozite de funingine și gudron în sistemele de asistență ale motorului. O altă cifră: noul combustibil al companiei este de patru ori mai curat decât combustibilul convențional diesel.
Experții vor spune însă: mai puțin sulf - proprietățile de lubrifiere mai mici ale combustibilului. Nu, nu se vor agrava. Dezvoltatorii au introdus o componentă de modificare a lubrifierii, cu care dimensiunea punctului de contact a rămas aceeași.
BP Ultimate Diesel
Oksana Lunicheva, manager pentru certificare și controlul calității reprezentanței ruse a BP. Oksana Lunicheva, manager pentru certificare și controlul calității reprezentanței ruse a BP.
O altă componentă de lucru este un aditiv multifuncțional. Componenta sa este un inhibitor (adică un moderator) al coroziunii. Dar, de fapt, aditivul nu este doar un moderator - se spală. Oksana Lunicheva, manager de certificare și control al calității BP, a dat asigurări: dacă Ultimate Diesel este utilizat în mod constant, începând cu ziua achiziției de mașini, funinginea și depozitele sunt practic excluse.
Există un brevet
Așa încât proprietarii de mașini nu suspectează BP că produsul include deja detergenți cunoscuți, ceea ce înseamnă că nu există nimic special în combustibil, a declarat un director al departamentului comercial, Alexander Akkerman. Aditivul detergent nu a fost împrumutat, ci a fost dezvoltat de oamenii de știință special pentru Ultimate Diesel, are o compoziție unică, a cărei formulă este brevetată. Acesta este know-how-ul companiei.
Tratează-i pe oameni bătrâni
Nu este interzisă utilizarea acestuia (în special pentru sistemele de curățare) la mașini vechi cu motoare nepretențioase din clasa Euro 1 - Euro 3, care de ani de zile mănâncă ceea ce se numește solar. În mod firesc, în ele s-a format un strat de depozite. Efectul va veni, însă, nu imediat. După primul sau al doilea rezervor, complicațiile sunt chiar probabile - motorul va începe să funcționeze instabil sau chiar se va bloca. Acest lucru se datorează faptului că cocosul va începe să se exfolieze și, cel mai probabil, duza de înfundare. Această murdărie va trebui eliminată. În cele din urmă, înroșirea va da un rezultat: după 700 km de rulare, așa cum se arată în teste (motorul a fost dezasamblat periodic, mizeria a fost cântărită), majoritatea depozitelor dispar. Ceea ce merită mult.
Bonus - la o jumătate de mile distanță
Compania, după cum se arată în comunicatul de presă, a testat combustibilul turnându-l în diferite mașini de diferite mărci. Testele au arătat că distanța care poate fi parcursă pe un singur rezervor (cu o capacitate de 60–70 litri) crește, în comparație cu utilizarea combustibilului diesel convențional, cu o medie de 11 km. În unele cazuri, până la 33 km. Adică, cu un kilometraj anual de 18.000 km, sunt economisiți 560. Vom ști prețul - vom calcula cât este în ruble.
Și totuși, asta - acești bani nu pot fi măsurați. Testele de bază ale BP Ultimate-Diesel au oferit o creștere medie a puterii de 2, 8%, în unele cazuri a crescut cu 8%. Același număr de mașini a accelerat mai repede de la 0 la 100 km / h. Motoarele răspund instantaneu la pedala de gaz, funcționează mai lin, se adaugă la răspunsul acceleratiei.
Impresii înlocuite cu protocoale
BP Ultimate Diesel
Asfalt, benzi, drumuri înzăpezite au intrat în programul jurnalisticii noastre de 600 de kilometri pe Ultimate Diesel. Fiorul călăriei a coincis perfect cu cele spuse mai sus. Dar este imposibil să se facă comparații obiective pentru cititor cu ceea ce s-ar întâmpla cu mașinile pe un motor diesel convențional. De la început până la sfârșitul călătoriei, organizatorii alergării au umplut doar Ultimate în tancurile de testare a mașinilor cu 3 și 4, 2 litri.
Este permis să facem doar o presupunere: mașinile puternice de lux s-au comportat atât de impecabil încât nu au putut face fără influența unui combustibil excelent.
Dar este greu să nu ai încredere în faptele furnizate de BP. Din proprie inițiativă, compania a implicat Asociația Rusă a Inginerilor Automotive în testarea combustibilului. Testele au fost efectuate la tribune și laboratoare din centre specializate din Germania, în care Ultimate Diesel a fost condus în același mod ca produsele altor producători mondiali. Sunt disponibile protocoale.