Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Inspecție Pe Medvedev: și Partea Costisitoare A Monedei

2024

Cuprins:

Video: Inspecție Pe Medvedev: și Partea Costisitoare A Monedei

Video: Inspecție Pe Medvedev: și Partea Costisitoare A Monedei
Video: Даниил Медведев угадывает, кто произнес афоризм 2024, Martie
Inspecție Pe Medvedev: și Partea Costisitoare A Monedei
Inspecție Pe Medvedev: și Partea Costisitoare A Monedei
Anonim

Noul model TRP

Image
Image

Practici față de analiști

Înainte de o oră după-amiază, la o conferință de presă din Skolkovo, Dmitry Medvedev a răspuns întrebării despre un nou model de inspecție de stat, iar la ora trei, RIA-Novosti a transmis cuvintele șefului Comitetului de Stat pentru Transportul Dumei, Sergey Shishkarev: totul este pregătit pentru adoptarea promptă a modelului!

Sergey Shishkarev, președinte al Comisiei Duma de Stat

Image
Image

- Proiectul de lege va trece a doua lectură în Duma de Stat vineri, 20 mai. Până pe 1 iunie, vom transmite proiectul de lege către Consiliul Federației și așteptăm ca până la 12 iunie președintele să îl semneze.

Unele mass-media au reacționat imediat la știri - au început să discute „partea inversă a monedei”. Probleme de bani. Prima suspiciune: companiile de asigurări, care au primit funcția „comandă parada”, nu vor crește costurile contractelor de asigurare obligatorie? În al doilea rând: ce va costa TRP într-un mod nou?

La discuție au participat exclusiv observatorii, economiștii și personalitățile publice. Aproape toate au fost de acord: da, ambele vor crește prețul.

Redactorii ZR. RU au decis să nu caute adevărul prin intermediari, ci să se îndrepte direct către cei de la care se așteaptă o amenințare la prețuri mai mari.

Motiv pentru creșterea prețului - risc

„Nu poate exista decât un singur motiv pentru creșterea tarifelor pentru serviciile de asigurare - creșterea riscului de evenimente de asigurare”, a declarat Denis Makarov, șeful departamentului de metodologie de asigurare obligatorie la Alfa Insurance. - În acest caz, nu văd nicio legătură între delegarea competențelor SC de a conduce TRP și riscurile crescute. Prin urmare, nu voi recomanda managerilor companiei noastre să majoreze tarifele pentru asigurarea obligatorie de răspundere auto.

Noul model TRP

Image
Image

Șeful departamentului de informații al companiei de asigurări „Paris” Nadezhda Yakovleva:

- Când Medvedev a menționat prima dată posibilitatea transferării responsabilității pentru inspecție în Marea Britanie, am început să aflăm dacă acest lucru ar provoca o creștere a costurilor noastre tehnologice sau a altor costuri generale. Ei au fost de acord că nu există niciun motiv pentru a majora tarifele pentru asigurarea obligatorie de răspundere auto. Un alt lucru este că cerințele pentru starea mașinilor vor crește cu siguranță și, cu aceasta, costurile și treburile celor care obișnuiau să cumpere standarde tehnice pentru „găleți cu piulițe”. Dar este necesar să fim indignați de acest lucru? Toți ne pasă cum respiră copiii și cât de sigure sunt oamenii pe drum.

„Pe cerc” - mai scump

Director principal al U-Service Andrey Emelyanov:

- „Costul” biletului de inspecție de stat „la cerc”, într-adevăr, poate crește ușor. Conform practicii consacrate, companiile de asigurări cooperează cu companii de servicii tehnice de încredere. În cele mai multe cazuri, de către dealeri autorizați sau pur și simplu stații de service bine echipate. Ambele lucrează la echipamente scumpe, folosind tehnologii avansate, folosesc piese de schimb originale, și nu ieftine, contrafăcute, personalul este special instruit. Astfel de servicii, desigur, sunt mai scumpe decât cele ale „Unchiului Vasya din garaj”. Și este clar că, fiind răspunzători de companiile de asigurări (inclusiv financiar), nu vor „rata” o mașină veche de zece ani în serviciile auto responsabile.

La întrebarea corespondentului ZR. RU dacă centrele de îngrijire auto specializate vor bloca bariera din fața mașinilor „non-core”, inclusiv mărci interne, Andrei Emelyanov a răspuns nr. Stațiile de service specializate angajează meșteșugari de înaltă calificare, care pot detecta și remedia aproape orice problemă pe orice mașină.

Vom ține cont de mită?

Când vă confruntați cu faptul că va trebui să plătiți puțin mai mult pentru serviciu decât înainte, prima reacție este nemulțumită. Dar să așteptăm a doua reacție: poate acest serviciu costă atât de mult? Cât costă siguranța proprie și siguranța altora pe drum? Și dacă țineți cont de suma cheltuită pe mită, se dovedește că noile tarife nu sunt deloc plătite? Spuneți că mita a fost justificată prin faptul că au vrut să evite dificultățile, umilințele și să nu omoare timpul în linii? Dezvoltatorii proiectului de lege s-au gândit și la acest lucru.

Noul model TRP

Image
Image

Va începe cu o amnistie

Președintele Comitetului pentru Statul Duma pentru Transporturi, Sergey Shishkarev, a clarificat ce prevede în mod specific noua procedură de organizare a TRP.

Se presupune că va declara o amnistie pentru o inspecție tehnică pentru perioada până la expirarea politicii CTP. Adică, dacă acordul MTPL, încheiat, de exemplu, în decembrie 2011, se încheie în ianuarie 2012, șoferul va putea conduce fără teama unei amenzi pentru un cupon TRP expirat.

"Acesta este un pas respectuos către cetățenii care au suferit de procedura de inspecție", a spus deputatul. În același timp, el și-a exprimat speranța pentru conștiința cetățenilor care știu despre defecțiunile mașinii lor - nu pot fi ascunse. Pe lângă responsabilitatea centrelor tehnice care au condus TRP, parlamentarii introduc, de asemenea, răspunderea solidară a șoferilor pentru defecțiuni ale mașinii care a provocat accidentul.

Tarifele vor fi reținute prin controlul statului

Alte inovații:

  • La început, proprietarii de mașini vor emite cupoane TRP în continuare, acestea vor trebui prezentate companiilor de asigurări. Ulterior, se va introduce managementul electronic al documentelor, iar datele privind trecerea TRP vor fi introduse în baza de date. Atunci cupoanele vor fi anulate.
  • De la 1 ianuarie 2012, șoferul nu va trebui să prezinte biletului TRP inspectorilor de trafic. Un certificat de inspecție de trecere va fi polița de asigurare.
  • Din momentul intrării în vigoare a legii actualizate, proprietarii de mașini nu vor fi legați de regiune sau municipalitate - va apărea dreptul de a trece prin TRP în niciun centru tehnic al țării.
  • Centrele tehnice autorizate să conducă TRP vor fi acreditate. Certificatele autorizate să emită Uniunea asigurătorilor auto ruși. Dezvoltarea regulilor de acreditare este încredințată Ministerului Dezvoltării Economice.

Șeful comisiei Duma de Stat, Serghei Șișkarev, nu a exclus că odată cu intrarea în vigoare a legii actualizate, tarifele pentru RPT vor crește la 1, 5-3 mii de ruble.

  • Pentru a împiedica creșterea semnificativă a prețurilor de întreținere, Serviciul Tarifelor Federale a primit dreptul de a stabili tarife marginale. Administrațiile regionale vor putea să le corecteze, dar numai în jos.
  • Proiectul de lege prevede un mecanism pentru protejarea proprietarilor de autovehicule împotriva abuzurilor în timpul procedurii de inspecție. În orice etapă a TRP, șoferul va putea refuza serviciile unui centru tehnic care deja efectuează procedurile și va trece la altul dacă își va da seama că i se impun servicii suplimentare.
  • Dacă încă nu era posibil să depui un proces privind conduita necorespunzătoare a TRP și să primești compensații, acum răspunderea solidară este pusă în practică: dacă compania de asigurări dovedește că procedura TH a fost realizată cu încălcarea reglementărilor sau a fost efectuată neglijent, iar acest lucru a provocat un accident, centrul tehnic va suferi responsabilitate.

Asiguratorii vor lua rândul lor

Unul dintre jucătorii cheie ai noului model de inspecție a vehiculelor este Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto. Printre sarcinile sale se numără eliminarea cozilor la punctele TRP.

După o solicitare către ZR. RU, redacția a primit un comentariu al șefului RSA Pavel Bunin.

Pavel Bunin, președintele RSA

Image
Image

Transferul către SAR a funcțiilor de organizare a inspecției în țară este complet logic, a spus el. Uniunea Asigurătorilor Auto are toate capacitățile de a crea un sistem convenabil și eficient și este important ca companiile de asigurări să fie interesate să reducă accidentele din cauza defecțiunilor tehnice ale mașinilor.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi