Nu am avut timp să povestim în ultimul număr al ziarului despre mult așteptata noutate Lada Granta, deoarece AvtoVAZ a prezentat o nouă surpriză! Fanii mașinilor Togliatti - și aceasta nu este în niciun caz mai puțin de jumătate dintre ruși - discută cu puterea și principalele fotografii ale machetei Kalina actualizate apărute pe Web. În realitate nu există nicio veste: proprietarii VAZ au anunțat viitoarea restyling la mijlocul lunii aprilie, când au arătat Granta sub un mare secret. Principala intrigă este modul în care va arăta mașina și cât de mult vor aprecia creatorii.
Lada kalina
La prima vedere, se pare că Kalina și Granta sunt „interschimbabile”. Granta, potrivit marketerilor, va înlocui mai multe modele din linia VAZ. În primul rând, este vorba de o tracțiune ieftină cu roțile din spate „Lada” - o familie clasică care a sărbătorit recent 40 de ani. Acum pentru „clasici” vor începe să elimine versiunea de bază a Granta. „Samaras” se va odihni - aceste modele vor ajunge pe „treizeci” în trei ani. Acestea vor fi înlocuite cu viitorul hatchback Granta cu o lunga lungime spate. În cele din urmă, strategii de piață auto consideră că cumpărătorii Kalina, orientați pe sedan, vor trece acum la Granta la niveluri decente.
În ceea ce privește trapa Kalina și vagoanele de stații, acestea vor fi modernizate. Mai mult, algoritmul va fi același ca atunci când creați Granta: folosind Renault-Nissan, designul va fi optimizat, iar furnizorii vor fi implicați în proiect.
Lada kalina
Cu greu nu are sens să discutăm în detaliu designul noului produs. În primul rând, redactorii aveau la dispoziție fotografii doar a unuia dintre modelele unei mașini promițătoare. Pentru ei artistul nostru a făcut aceste desene. În al doilea rând, chiar dacă stilul noii Kalina nu este la fel de original ca cel prezentat de Granta, este puțin probabil să confunde potențialii cumpărători. Cei mai mulți dintre ei, deși recunosc că restyling-ul este realizat pe baza Volkswagen Polo și Peugeot 308 actualizat, nu consideră rușinos. După cum a scris un potențial Kalinovod: „Poți copia copiilor chinezi, dar de ce suntem mai răi? Principalul lucru este să fii șic!”
Discuția privind etichetele de preț este mult mai dinamică. Cei mai mulți sunt de acord că mașina actualizată are dreptul de a crește prețul cu 10-20 de mii de ruble. Dar sunt puțini optimiști. Dacă acum hatchback-ul Kalina poate fi cumpărat pentru aproximativ 270-350 de mii, atunci oamenii se tem că, după restyling, vor cere 300-400 de mii de ruble pentru o mașină. Și aceasta nu contează viitoarea cutie „automată”, pentru care Kalinovodii nu sunt gata să plătească mai mult de 25 de mii. Cu toate acestea, ni s-a spus deja că Kalina va fi poziționată mai scump decât Granta.
Dacă Granta primește vechiul motor Kalinovsky cu 8 valve, cu o capacitate de 1, 6 litri și 81 CP în versiunea de bază a Standardului, și alte motoare cu opt și șaisprezece valve la alte niveluri de decupare, Kalina actualizat va scăpa de motorul de 81 de cai putere. Dar va avea o unitate modernă de 1.4 litri de putere. Iar versiunile „mai vechi” vor primi aceleași noi motoare cu 8 și 16 valve.
Lada kalina
Kalina nu este străină de GLONASS. Actualul premier rus de pe autostrada Amur a trecut deja prin astfel de dispozitive în galben Kalina Sport. O mașină restyled va primi probabil o „ordine” similară. În orice caz, în configurația de top, Kalina nu este străină de GLONASS. Actualul premier rus de pe autostrada Amur a trecut deja prin astfel de dispozitive în galben Kalina Sport. O mașină restyled va primi probabil o „ordine” similară. În orice caz, în configurația de sus
În plus, unele mașini Kalina pot începe să fie echipate cu viraje străine. Acest lucru se datorează lipsei tradiționale de capacități „motorii” în Togliatti. Dar aici există o confuzie completă. La un moment dat, AvtoVAZ a achiziționat o licență pentru motoare de la Renault Logan, care, potrivit zvonurilor, regretă deja. S-a dovedit că motoarele native nu sunt mai rele, dar mai ieftine în producție. În plus, se discută opțiunea de a cumpăra motoare de la Nissan cu un volum de 1, 6 și 1, 8 litri. Primul dintre ei poate ajunge sub capota Kalinei, iar al doilea este un model conceput pentru a înlocui Priora.
Deoarece Kalina va fi radicalizată modern, nu va primi un nou nume? Ar fi logic dacă două proaspete cu nume proprii să apară în locul modelului „mod vechi”. Una, mai ieftină, știm deja - Granta. Și al doilea? Alegeți din nume cu rădăcini latine: Quanta („rapid”), Adera („dragă”), Alegra („amuzant”), Slavia („reputația”), Terra („pământ”) și Fortuna („soarta”). Acestea sunt toate numele înregistrate pentru viitoarele mașini VAZ. Cu toate acestea, în portofoliul de nume VAZ există încă două: Ladoga și Onega. Au rămas din vremurile vechi, când numele au fost date pe bază geografică.
4
Paralelă neașteptată
Revolta corpurilor din familiile Kalina și Granta nu este deloc abordarea inițială a comercianților Togliatti. Îmi amintesc de mega-popularul Toyota Corolla (E90) de la sfârșitul anilor 80 - începutul anilor 90 ai secolului trecut. Această mașină a fost produsă în aproximativ zece țări și într-un număr incredibil de opțiuni - cu diverse combinații de caroserii, motoare, transmisii și chiar tipuri de acționare.
Nu vom intra în detaliile vieții Corolla pe fiecare piață, ne vom limita doar la Europa. Aici puteți desena o paralelă directă cu eroul nostru de astăzi: în linia de model „e-nouăzeci” au existat atât un hatchback cu 5 uși (1), cât și un lift cu 5 uși (2). În ceea ce privește semnificația, acestea diferă, cum ar fi hatchback-urile Kalina și Granta, și anume lungimea bordului posterior. Structura de putere a corpului acestor modele era comună. Cu toate acestea, diferența este vizibilă: ușile mașinilor erau ușor diferite, iar panourile caroseriei ușilor nu erau interschimbabile. În acest sens, sedanul (3) a fost „geamănul” pentru traista obișnuită, iar vagonul cu tracțiune integrală (4) până la ridicare. Acesta din urmă a fost vândut și pe piața europeană.