Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Sable: Spotlight

2024

Cuprins:

Video: Sable: Spotlight

Video: Sable: Spotlight
Video: Blood Bowl 3 - официальный трейлер Imperial Nobility Spotlight 2024, Martie
Sable: Spotlight
Sable: Spotlight
Anonim

GAZ-2752

ГАЗ-2752
ГАЗ-2752

GAZ-2752 GAZ-2752

Frații săi comerciali au bătut câteva sute de kilometri zilnic, iar asta timp de patru ani și jumătate - doar 20 de mii. Aceasta este soarta echipamentelor tehnice care ajută la testarea anvelopelor: aduse și conduse - și așteptați, așteptați când sună. Singura povară a serviciului este că, în timpul iernii, motorul se rumenește toată ziua, generează căldură pentru habitaclu.

GAZ-2752

Image
Image

S-ar părea că, pentru o astfel de alergare, nimic nu mai are timp de uzură. Dar nu, nici anii calmi nu trec fără urmă. Vopseaua se estompează, devenind din ce în ce mai liliac, barații și garniturile cenușii odată închise la culoare se întunecă. În soarele de vară, ramele de plastic ale jgheaburilor mergeau în bule mici, o suprapunere decorativă a căzut, acoperind cusătura superioară a parbrizului lipit.

Furtunurile sistemului de răcire au devenit amorțite, ca și cum ar fi din cauciuc dur. Aș înțelege dacă mânecile s-au uscat până la 100 de mii și o mulțime de antigel fierbinte a trecut prin ele. Dar nu, se usucă din timp și vor deveni în curând piatră.

Clemele de personal pe aceiași furtunuri sunt o problemă separată. Indiferent cum le trageți, se scurg de sub duze, iar etanșantele nu ajută. Un lucru este bun: nu schimbați periodic „Tosol”, așa cum cer instrucțiunile, pentru că este nevoie de 10-15 litri pe an pentru a reîncărca.

Mecanismele moarte nu transpiră cu ulei. Deci, acesta este în viață

Умершие механизмы маслом не потеют. Значит, этот живой
Умершие механизмы маслом не потеют. Значит, этот живой

Mecanismele moarte nu transpiră cu ulei. Deci, acesta este în viață! Mecanismele moarte nu transpiră cu ulei. Deci, acesta este în viață!

„Sable” urăște aprig blocajele de trafic. Câteva pornește la rând timp de câteva minute, chiar și iarna - iar data viitoare când porniți ambreiajul, mașina începe să se agite. Cu cât eliberați pedala mai ușor, încercând să înmuiați incluziunea, cu atât tremurarea este mai puternică. Experimentând, ajungem la concluzia: singura modalitate de a scăpa de agitare este de a angaja ambreiajul fără lovituri, aruncând pedala. Desigur, mașina sare brusc, iar cutia cu puntea spate nu este bună. Dar nu există altă metodă nediscriminatorie. Banuim ca cauza febrei este nasterea discului de ambreiaj. Poate că din cauza acestei tremurări de la a 12-a mii la pornire și accelerare, maneta de schimbare a început să meargă spre dreapta - ținând-o, simți cum întreaga unitate de putere se învârte.

Deschidem compartimentul motorului și încercăm să facem gaz la fața locului. De fiecare dată când motorul se abate spre dreapta și pare să fie întins pe partea sa. Motivul este distrugerea pernei de cauciuc a suportului motor din stânga. Desigur, înlocuit cu unul nou. După câteva mii, a trebuit să-l schimb pe cel potrivit. Se pare că ambele perne sunt făcute dintr-un amestec de cauciuc cu predominanță de funingine.

Nu mai există o căptușeală decorativă care acoperă marginea superioară a paharului

Декоративной накладки, прикрывающей верхнюю кромку стекла, больше нет
Декоративной накладки, прикрывающей верхнюю кромку стекла, больше нет

Nu mai există o căptușeală decorativă care acoperă marginea superioară a paharului. Nu mai există o căptușeală decorativă care acoperă marginea superioară a paharului.

De asemenea, plasticul „Sable” nu trăiește mult timp. Deflectoarele de ventilație s-au prăbușit practic - este deja imposibil să se regleze fluxurile de aer cu acestea. Rezervorul de ambreiaj fisurat. Elementul este ieftin, dar munca, ținând cont de pomparea unității, nu este ușor de stăpânit singur. Rezervorul de șaibă a sărit constant de la braț la motorul fierbinte. Asigurat cu mijloace improvizate - a încetat sări, dar s-a destrămat (de două ori!) Acum au înlocuit întregul kit cu „Nivovsky”. Sperăm că va fi mai fiabil.

În mișcare, scripetele de tensiune ale curelei generatoare s-au blocat - plasticul său plutea, încălzindu-se din centura de frecare. A trebuit să schimb ambele. Partiții din amortizorul principal s-au stins și s-a zvârlit ca o găleată de piulițe.

Un mecanism de direcție „snotty” este un fenomen care este absolut normal pentru acțiunile noastre (este doar?) Principalul lucru este să monitorizați nivelul lichidului din rezervorul de servodirecție.

Uzura nefirească

Неестественный износ
Неестественный износ

Uzura nefirească. Uzura nefirească.

Portbagajul este o problemă separată. S-ar părea că mașina este un cadru, dar ușile portbagajului sunt înclinate, lacătele, indiferent de modul în care ajustați, nu doriți să se închidă. Aparent, din cauza acestor denaturari, și poate de la sine blocată blocarea hayonului - a încetat să se închidă. Au legat ușa cu o funie, apoi au înlocuit încuietorul, dar nu au putut elimina denaturarea ușilor.

Ușa laterală este încuiată în sine - steagul de blocare interioară cade în mod constant. Totul nu ar fi o problemă, dar este situat în partea din spate a ușii glisante, astfel încât prin ușa din față nu poți ajunge la ea. Prin urmare, atunci când mașina "funcționează" la groapa, o cheie este introdusă constant în cilindrul de blocare. Acesta este singurul mod de a garanta accesul la mijlocul mașinii. Iar emblema căzută de „Sable” este o simplă fleac.

De la deflectorul deformat este de mică folos

От покоробленного дефлектора толку мало
От покоробленного дефлектора толку мало

De la deflectorul deformat este de mică folos. De la deflectorul deformat este de mică folos.

Dar nu totul este atât de rău. Unitățile principale nu curg, deși există ulei în ele! Motorul se mulțumește cu pornirea ușoară pe vreme rece, încălzire rapidă, caracter plin de viață, și corpul - cu capacitate și un sistem puternic de încălzire.

Funcționarea Sable-ului, în ciuda reparațiilor frecvente, nu este în niciun caz ruină. Prețurile pentru piese de schimb și chiar înlocuirea lor sunt mici și, prin urmare, un kilometru în funcțiune este ieftin, cheltuielile principale sunt pentru benzină.

Recomandat:

Nou

O Mașină Ca Provocatoare A Criminalității: La Ce Viteze Sunt „200”?

De ce sunt vitezometrele automobilelor moderne marcate „cu o marjă” care este de două ori mai mare decât limitele de viteză pe drumurile lumii? Și ce se va întâmpla dacă vitezele reale sunt returnate mașinilor?

Citeşte Mai Mult
„Ochii” Italieni

Cunoașteți tehnologia de iluminare Magneti Marelli. Tehnologie LED E-Light, LED OLED, halogen, xenon, LED, IRED, laser, sortiment

Citeşte Mai Mult
Sfaturi Cu Experiență: Scăpați De Scurgerile Din Rezervorul De Spălare și Rafturi

În următoarea selecție de sfaturi ale automobilistilor experimentați, vă vom spune cum să scăpați de un rezervor de spălare a scurgerii și de amortizoare

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
  • Cu Doi Metri înainte
    2024

    DOUĂ METRI ÎNAINTE

  • Unitate Fără Depozitare
    2024

    Unitate fără depozitare

  • Clipește?
    2024

    Văzând o mașină cu o licărire albastră în oglinda retrovizoare, un cetățean care respectă legea se va lăsa deoparte - vânătoarea urma să se încurce cu aceste opere și denivelări … Dacă au pornit luminile în dreapta și nu veți ceda, puteți pierde cu ușurință libertatea mișcării pe roți timp de trei luni. Și nicio instanță nu va ajuta

  • Abt: Tradiții Familiale
    2024

    Abt: tradiții familiale

  • Cocktailul Luzhkov
    2024

    Cocktailul Luzhkov

  • Supersport
    2024

    Supersport

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Dreptatea Denim
    2024

    Mantaua unui judecător nu este doar o uniformă, o variantă a unei haine. Este un simbol al imparțialității persoanei care administrează dreptatea. Deși sub manta se ascunde o persoană obișnuită. Ce se întâmplă când un judecător își scoate „tunica”?

  • Trafic: Informații Contra Blocaje
    2024

    În urma unui studiu

  • Cum Funcționează Lumina Adaptivă?
    2024

    Când încercuți o serpentină de munte sau opriți o autostradă suburbană, doriți să faceți farurile să se îndoaie pentru a vedea ce este la colț? Cu toate acestea, farurile încăpățânate strălucesc direct - în conformitate cu legile fizicii. Dar nu numai dacă mașina este echipată cu un sistem adaptiv de iluminare a capului

  • Reglarea Toyota Altezza MDT: Presiune Atmosferică (VIDEO)
    2024

    În timp ce pasionații de tuning transformă motoarele atmosferice în motoare supraalimentate, drifters profesioniști, dimpotrivă, pun V8-uri mari

  • Trafic: Schimbare La Trecere
    2024

    Autoritățile orașului și-au păstrat promisiunea: în ziua orașului, muscovenii au putut să călărească pe noul pod prin canal spre ei. Moscova

  • Selecție La Rece: Anvelope De Iarnă 2010/11
    2024

    Conform prognozelor meteo, așteptăm o iarnă clasică rusă cu înghețuri severe. Cu toate acestea, dezghețul nu a fost anulat. Astfel, alegerea anvelopelor de iarnă va trebui abordată mai atent. Schimbările bruște ale temperaturii și instabilitatea proprietăților suprafeței drumului sunt cele mai bune condiții pentru verificarea caracteristicilor declarate de producători. Aruncați o privire la ele în revizuirea noilor produse de pe piața anvelopelor de iarnă pentru autoturismele