Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

SsangYong Actyon: Acces La Distanță

2024

Cuprins:

Video: SsangYong Actyon: Acces La Distanță

Video: SsangYong Actyon: Acces La Distanță
Video: ЖЕСТЬ!!! Не допускай таких ошибок. Ssang Yong Actyon New... 2024, Martie
SsangYong Actyon: Acces La Distanță
SsangYong Actyon: Acces La Distanță
Anonim

Ssangyong actyon

SsangYong Actyon
SsangYong Actyon

SsangYong Actyon SsangYong Actyon

DIESEL HIGIENE

CARTE DE AFACERI

Image
Image

Acest model este echipat exclusiv cu un turbodiesel de 2 litri, ceea ce înseamnă că va trebui să acordați o atenție constantă curățeniei sistemului de combustibil. Să începem prin înlocuirea filtrului de combustibil. După ce ați deschis capota, vă dați seama imediat că nu puteți înlocui filtrul fără a îndepărta bateria: acesta este apăsat ferm de baterie spre ecranul frontal. Cu tasta „10” slăbiți terminalele: mai întâi, minus, apoi plus - și în aceeași secvență le eliminăm. Cu o extensie de ¼ inch cu un cap de „12”, deșurubăm cele două șuruburi ale plăcii de presiune. Rețineți că un instrument de ½ inci nu este potrivit - pur și simplu nu va intra în decalajul îngust dintre baterie și suportul unității de comandă a motorului. După ce am deșurubat elementele de fixare, îl obținem împreună cu placa de presiune cu ajutorul unui magnet (altfel nimic) și scoatem bateria.

Apoi, deconectați conectorul de încălzire, conductele de combustibil și, deșurubând cele trei piulițe, scoateți ansamblul filtrului de pe știfturi și puneți-l pe platforma bateriei - este mai convenabil să deconectați conectorul inferior de senzorul de prezență a apei. Uneori uită de acest conector (nu este vizibil în spatele carcasei), din cauza căruia au tăiat cablul.

După scoaterea filtrului, dezasamblăm carcasa: deșurubăm senzorul de prezență a apei și două șuruburi sub Torx-25, folosim o șurubelniță cu fanta subțire pentru a separa capacul de geam și a schimba elementul filtrului. Pentru a evita ghicirea cu orientarea conductelor de combustibil în timpul asamblării, nu uitați să marcați poziția clemei în raport cu geamul. Poate că are sens să eticheteze nu cu un marker, așa cum am făcut-o noi, ci cu un nucleu o dată pentru totdeauna.

Pentru a accesa filtrul de combustibil, scoateți bateria. Fixarea acesteia din urmă nu are succes: este dificil să ajungeți la șuruburile plăcii de presiune (găurile sunt arătate de săgeți), unitatea de comandă a motorului intervine

Для доступа к топливному фильтру снимаем аккумулятор. Крепление последнего неудачное: сложно подобраться к болтам прижимной пластины (отверстия показаны стрелками), мешает блок управления двигателем
Для доступа к топливному фильтру снимаем аккумулятор. Крепление последнего неудачное: сложно подобраться к болтам прижимной пластины (отверстия показаны стрелками), мешает блок управления двигателем

Pentru a accesa filtrul de combustibil, scoateți bateria. Fixarea acesteia din urmă nu are succes: este dificil să ajungeți la șuruburile plăcii de presiune (găurile sunt arătate de săgeți), unitatea de comandă a motorului intervine. Pentru a accesa filtrul de combustibil, scoateți bateria. Fixarea acesteia din urmă nu are succes: este dificil să ajungeți la șuruburile plăcii de presiune (găurile sunt arătate de săgeți), unitatea de comandă a motorului intervine.

Ansamblul are propriile nuanțe: din cauza etanșității, nu există nicio modalitate de a face șurubul din spate al plăcii de prindere a bateriei. Este mai bine să scoateți unitatea de comandă a motorului - deșurubați cele două piulițe de fixare și deconectați conectorul din față. Pentru a preveni căderea piulițelor de pe sculă, este necesar să luați măsuri în avans: lipiți magnetul pe unealtă sau aplicați-i un pic de etanșant care nu usucă. Îndepărtând unitatea de la baterie și îndepărtând capacul filtrului de aer, eliberăm spațiul pentru manevră și, în sfârșit, punem șurubul obraznic. Revenim la locul computerului, colectăm filtrul de aer și conectăm bornele bateriei.

Pentru a-l opri, pompăm sistemul de combustibil: prin întoarcerea capacului pompei încorporate în capac, o împingem în poziția de lucru (capacul este ridicat) și împingând-o, expulzăm aerul. Ne învârtim până când combustibilul diesel se varsă de sub capac (puneți o cârpă mai jos). Apăsând capacul ultima dată, cu rotire îl fixăm în poziția închisă.

În general, operația este foarte laborioasă. Dacă ar fi vorba doar de înlocuirea filtrului, ar fi posibil să o adăugați, dar, în același timp, va trebui să vă scurgeți murdăria din bazin și nu puteți ajunge la ea fără să fi efectuat lucrările pregătitoare de mai sus. Singura mângâiere este că volumul complet al sumei este de 200 ml, iar lampa de avertizare se aprinde la 35 ml, deci rămâne oarecare rezervă și nu este necesar să începeți întreținerea în mijlocul drumului.

Filtrul de combustibil este dezasamblat. De la stânga la dreapta: senzor de prezență a apei, element filtrant înlocuibil, sticlă, ansamblu capac cu element de încălzire a combustibilului și pompă manuală

Топливный фильтр в разобранном состоянии. Слева направо: датчик наличия воды, сменный фильтроэлемент, стакан, крышка в сборе с элементом подогрева топлива и насосом ручной прокачки
Топливный фильтр в разобранном состоянии. Слева направо: датчик наличия воды, сменный фильтроэлемент, стакан, крышка в сборе с элементом подогрева топлива и насосом ручной прокачки

Filtrul de combustibil este dezasamblat. De la stânga la dreapta: senzor de prezență a apei, element filtrant înlocuibil, sticlă, ansamblu capac cu element de încălzire a combustibilului și pompă manuală. Filtrul de combustibil este dezasamblat. De la stânga la dreapta: senzor de prezență a apei, element filtrant înlocuibil, sticlă, ansamblu capac cu element de încălzire a combustibilului și pompă manuală.

În acest context, înlocuirea filtrului de aer pare a fi un fleac, dar aici este propria sa particularitate: înainte de a instala capacul, reglați zăvorul frontal, astfel încât să nu se prindă.

Odată cu înlocuirea uleiului în motor și unități, schimbarea lichidului de răcire a fost gestionată rapid și fără probleme. Este rău că pe blocul motor nu există robinet de scurgere, motiv pentru care este necesar să se scurgă antigelul la cald (deci se va contopi mai mult cu robinetul termostatului deschis), dar, pe de altă parte, trebuie schimbat rar.

ÎNTOTDEAUNA

Centura cu nervuri în V este echipată cu un întinzător automat. Însă efortul pe cheie este mare, prin urmare, fără țeava de extensie, este puțin probabil să se poată retrage mașina.

Îndepărtăm întinzătorul automat pentru valul de pe sectorul în mișcare cu tasta „19”, rotind în sens orar. Acest echipament - cu servodirecție electrică, centură în V pentru aceasta - 6 RK 1980

Автоматический натяжитель отводим за прилив на подвижном секторе ключом «на 19», поворачивая по часовой стрелке. Данная комплектация - с электроусилителем руля, поликлиновой ремень для нее - 6 РК 1980
Автоматический натяжитель отводим за прилив на подвижном секторе ключом «на 19», поворачивая по часовой стрелке. Данная комплектация - с электроусилителем руля, поликлиновой ремень для нее - 6 РК 1980

Îndepărtăm întinzătorul automat pentru valul de pe sectorul în mișcare cu tasta „19”, rotind în sens orar. Acest echipament este echipat cu servodirecție electrică, centura cu nervuri în V pentru aceasta este 6 RC 1980. Îndepărtăm tensorul automat de pe valul de pe sectorul în mișcare cu ajutorul tastei „19”, rotind-o în sens orar. Acest echipament - cu servodirecție electrică, centură în V pentru aceasta - 6 RK 1980.

Cu frânele din față, nimic neobișnuit, în afară de faptul că șuruburile degetelor ghidante erau fără etanșare a firului - aceasta pare a fi o caracteristică a ansamblului național. Desigur, cel mai probabil ei nu se vor abate spontan, dar de ce ar trebui să evaluăm această probabilitate? Prin urmare, eliminăm un punct. Am setat tampoanele astfel încât placa anti-creak detașabilă să se afle pe blocul interior (această placă nu se poate detașa pe cea exterioară), iar blocul în sine este orientat în sus cu un suport de tweeter.

În mecanismele din spate, placa detașabilă se află și pe blocul interior, în timp ce suportul tweeter ar trebui să fie pe ea, dar de jos. Astfel încât la demontarea portbagajului să nu se răsucească, ca în față, deșurubați complet șurubul inferior al ghidului și eliberați ușor cel superior. Aici, apropo, nu era nici un sigiliu pe șuruburi!

Odată cu reglarea frânei de mână, au transportat mai mult decât de obicei. Designul său este obișnuit, dar orificiile de montaj ale roții sunt puternic compensate de axă, motiv pentru care o șurubelniță cu fante lipeste pur și simplu marginile piuliței coroane de reglare. A răsuci această piuliță într-o direcție este normal (reducând plăcuțele), dar în alt mod. Puteți, bineînțeles, să înșurubați vârful șurubelniței într-un arc cu o rază de 5-7 cm. În caz contrar, întoarceți piulița cu tamburul disc îndepărtat, determinând spațiul ocular. Ca urmare, atunci când roata montată este rotită, plăcuțele trebuie să atingă ușor tamburul cu disc, care este ușor de determinat de ureche.

Este incomod să răsuciți ambreiajul de reglare a frânei de parcare prin orificiul de montare a roții, deoarece este ridicat în sus. Este ciudat că nu au furnizat o gaură separată în scutul de frână

Через крепежное отверстие колеса крутить регулировочную муфту ручника неудобно, поскольку она смещена вверх. Странно, что не предусмотрели отдельного отверстия в тормозном щите
Через крепежное отверстие колеса крутить регулировочную муфту ручника неудобно, поскольку она смещена вверх. Странно, что не предусмотрели отдельного отверстия в тормозном щите

Este incomod să răsuciți ambreiajul de reglare a frânei de parcare prin orificiul de montare a roții, deoarece este ridicat în sus. Este ciudat că nu au furnizat o gaură separată în scutul de frână. Este incomod să răsuciți ambreiajul de reglare a frânei de parcare prin orificiul de montare a roții, deoarece este ridicat în sus. Este ciudat că nu au furnizat o gaură separată în scutul de frână.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi