Suzuki SX4
Suzuki SX4 Suzuki SX4
Anterior, mașinile cu tracțiune față și cu tracțiune integrală ne-au fost livrate din Land of Rising Sun în configurația de top a GLX și cu o transmisie automată. Au reprezentat mai mult de jumătate din vânzări. Acum, eliberarea lor a fost stabilită la uzina maghiară Suzuki. Există câteva avantaje din cauza schimbării locului de producție: prețurile rusești au devenit mai puțin dependente de creșterea yenului, iar timpii de livrare au scăzut. Într-adevăr, din Europa, mașinile ajung la noi de multe ori mai repede - în aproximativ trei până la patru săptămâni (și nu luni).
Suzuki SX4
Apropo, „Suzuki” maghiar la exterior par la fel ca omologii lor japonezi, dar există totuși diferențe între ei: „europenii” au un bara de față diferită și un set de opțiuni de culoare, tapițerie în două tonuri, o baterie cu o capacitate de până la 60 Ah, antena s-a mutat din partea din spate a caroseriei în marginea frontală a parbrizului, culoarea portocalie a secțiunii inferioare a luminilor din spate (în loc de alb), forma pătrată a suporturilor de cupă, etc. Dar, cel mai important, mașinile cu tracțiune integrală au o gardă la sol crescută de 15 mm (până la 190).
De la pupa, SX4 european este cel mai ușor identificat prin secțiunea inferioară portocalie a felinarului - „japonezii” au alb
De la pupa, SX4 european este cel mai ușor identificat prin secțiunea inferioară portocalie a felinarului - „japonezii” au alb. De la pupa, SX4 european este cel mai ușor identificat prin secțiunea inferioară portocalie a felinarului - „japonezii” au alb.
Aceste diferențe nu au afectat performanțele la volan. SX4 este încă perfect stabilă, chiar și pista rulată în asfalt nu dezechilibrează mașina. În colțuri, Suzuki se comportă în mod fiabil și previzibil, direcția este informativă - întotdeauna înțelegeți și controlați clar situația. Dacă o exagerați cu viteză, mașina începe să înoate lin din viraj. Sistemul electronic de stabilizare este inclus în lucru în timp util și delicat. Suspendarea în sine este încă aspră. Ea informează în detaliu despre starea carosabilului, dar nu-și agită sufletul. Doar nivelul de confort acustic provoacă plângeri: zgomotele aerodinamice și zgomotul anvelopelor sunt clar auzite în cabină, iar la viteze mari se adaugă un urlet mohorât al motorului.
Anterior, mașinile cu transmisie automată ne-au fost livrate din Japonia, acum aceste modificări vor fi importate din Ungaria
Anterior, mașinile cu transmisie automată ne-au fost livrate din Japonia, acum aceste modificări vor fi importate din Ungaria. Anterior, mașinile cu transmisie automată ne-au fost livrate din Japonia, acum aceste modificări vor fi importate din Ungaria.
Pe lângă versiunile cu bine-cunoscutul motor pe benzină de 1, 6 litri de 112 litri însoțit de o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau de un „automat” cu 4 trepte, a fost posibil să testați mașina cu un turbodiesel de 135 de cai putere. Motorul de 2, 0 litri de la linia Multijet Fiat se potrivește perfect cu SX4. De la 1500 rot / min, trage foarte vesel. Cuplul este de peste două ori mai mare decât cel al unei omologii pe benzină (320 N • m față de 150) - doar o mică locomotivă diesel. Consumul mediu de combustibil diesel a fost în regiunea de 6 l / 100 km, ceea ce a fost foarte mulțumit. Un astfel de motor este oferit europenilor și îl livrează exclusiv cu o „mecanică” cu 6 trepte. Biroul de reprezentare rus al Suzuki nu exclude ca SX4, echipat cu un turbodiesel, să apară în Rusia, dar acest lucru se va întâmpla cel mai probabil nu mai devreme de anul viitor. Sper ca promisiunea să devină realitate.
„MADIAR SUZUKI CORPORATION”
5
Uzina din Esztergom funcționează din 1992. Anul acesta va marca lansarea unei mașini de două milioane. Compania este proiectată să producă 300.000 de automobile pe an, dar acum fabrica este încărcată doar cu două treimi. Formația maghiară include Suzuki Swift, precum și gemenii Suzuki Splash / Opel Aguila, Suzuki SX4 / FIAT Sedichi.
6
Mașinile sunt asamblate în ciclu complet. Procesul este aproape complet automatizat. Corpul, de exemplu, este sudat exclusiv de roboți, în această secțiune există aproximativ cinci sute. Majoritatea lucrătorilor sunt angajați în linia de asamblare finală.
Piața rusă este una dintre prioritățile pentru Suzuki. Anul trecut, în Rusia s-au vândut 29.000 de mașini, planurile pentru acest an sunt chiar mai mari - 50.000-60.000 de unități, din care 13.800 SX4 cruce.