Drumuri către noi teritorii ale Moscovei
Autostrada Kaluga
Aceasta este artera principală care duce la zonele „tăiate”. De la MKAD la kilometrul 49, există doar două benzi pe fiecare direcție, mai departe pe una. Prin urmare, chiar și un mic accident (un motor de mașină blocată, o barcă de mare viteză grea) va opri mișcarea pe toată lungimea drumului.
Drumuri către noi teritorii ale Moscovei
Situația la ieșirea din strada Profsoyuznaya către autostrada Kaluga. Situația la ieșirea din strada Profsoyuznaya către autostrada Kaluga.
Este imposibil să aplici o astfel de rezervă ca folosind transportul în comun. Nu există nimic din care să evidențieze benzile alocate, iar calea ferată de-a lungul autostrăzii nu a fost pusă. Pentru locuitorii din așezările de pe marginea drumului, pentru a nu fi tăiați din zonele „vechi” ale capitalei, mai rămâne un singur lucru - să le parcurgi pe drum.
Autostrada va trebui inevitabil să fie reconstruită. Dar munca de ani de zile paralizează mișcarea pe ea. Aceasta este mai mult decât speculații. Potrivit experților, vara trecută reconstrucția tronsonului de 200 de metri al fluturașului la intersecția autostrăzii Kaluga și inelul feroviar a creat deja blocaje de trafic de 5-6 ore.
Autostrada Kiev
Când începe reconstrucția Kaluga, se va produce o prăbușire pe autostrada vecină Kiev. Cei care se grăbesc spre ea sunt mulți pentru care această pistă este cel puțin într-o anumită măsură o alternativă.
Drumuri către noi teritorii ale Moscovei
Două instantanee de blocaje de trafic dintr-un punct de la ieșirea din Leninsky Prospekt spre Kievskoye Shosse: pe ambele părți de la orizont la orizont. Vineri trecută, nu la ora maximă (de la 15:00 la 16:00), blocajul de trafic a început undeva mult dincolo de Șoseaua de centură din Moscova, dar s-a încheiat în apropierea Bulevardului Universității. Într-o „zi restricționată” situația este mai ușoară, dar nimeni nu a anulat vineri „vara” odată cu creșterea teritoriilor Moscovei. Două instantanee de blocaje de trafic dintr-un punct de la ieșirea din Leninsky Prospekt spre Kievskoye Shosse: pe ambele părți de la orizont la orizont. Vineri trecută, nu la ora maximă (de la 15:00 la 16:00), blocajul de trafic a început undeva mult dincolo de Șoseaua de centură din Moscova, dar s-a încheiat în apropierea Bulevardului Universității. Într-o „zi restricționată” situația este mai ușoară, dar nimeni nu a anulat vineri „vara” odată cu creșterea teritoriilor Moscovei.
Dar nu numai locuitorii din suburbi și rezidenții de vară vor agrava situația. Aeroportul în curs de dezvoltare Vnukovo, către care conduce autostrada Kiev, va crește traficul de pasageri și marfă.
Drumuri către noi teritorii ale Moscovei
Deschiderea drumului în sine este mai dificilă decât indicarea acestuia. Deschiderea drumului în sine este mai dificilă decât indicarea acestuia.
Autostrada Skolkovo
În direcția vestică se află teritoriul viitorului oraș științific Skolkovo și nu există nicio îndoială în dezvoltarea sa dinamică, sub tutela președintelui. Deci aceeași soartă îl așteaptă. Dar deja astăzi pe ea - din partea regiunii, până la Șoseaua de centură din Moscova - există o plută neabsorbabilă cu o lungime de 3-5 km.
Ring Road
Experții estimează creșterea fluxului de trafic în primii cinci ani de la începutul dezvoltării „Moscovei noi” la 25–40%. Clădirile în masă din zonele de la sud-vest la sud-est, relocarea rezidenților și organizațiilor de aici vor fi, de asemenea, oprite de șoseaua de centură din Moscova, care lipsește în prezent de capacitate.
Drumuri către noi teritorii ale Moscovei
Aici, pe șoseaua de centură, există un schimb de trei niveluri, dar pe toate „etajele” este încă aglomerat. Aici, pe șoseaua de centură, există un schimb de trei niveluri, dar pe toate „etajele” este încă aglomerat.
Nu există nicio lege - iar mita este lină
A comentat perspectiva reflectată în cercetare, șeful organizației publice interregionale „Pentru siguranța drumurilor rusești”, Dmitry Leontyev:
- S-ar părea că situația transportului la Moscova și suburbiile sale nu se întâmplă mai rău. Se întâmplă: blocajele de trafic din zona metropolitană sunt din ce în ce mai multe, iar aceasta este o tendință. În prima jumătate a anului 2011, viteza medie a autoturismului a scăzut cu încă 4%, congestionarea traficului a crescut cu 20% față de aceeași perioadă a anului trecut. În orele dimineții, cele mai „lente” autostrăzi sunt cele din sud-est.
Drumuri către noi teritorii ale Moscovei
"Capitala a fost extinsă în direcția singurei direcții care nu a fost congestionată - spre sud-vest", continuă Dmitry Leontyev.
Desigur, ar părea un lucru - să armonizăm capacitățile autostrăzilor, ținând cont de dezvoltarea entităților administrative. Logic, comanda trebuie obligată. Dar problema este că nu există o astfel de lege - și autoritățile nu s-au deranjat să coreleze fluxurile de trafic cu alți factori care formează orașul.