Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Mașina Viitorului: O Privire Din Trecut

2024

Cuprins:

Video: Mașina Viitorului: O Privire Din Trecut

Video: Mașina Viitorului: O Privire Din Trecut
Video: CUPLUL VIITORULUI 2024, Martie
Mașina Viitorului: O Privire Din Trecut
Mașina Viitorului: O Privire Din Trecut
Anonim

Mașina viitorului conform Aryamov

Автомобиль будущего по Арямову
Автомобиль будущего по Арямову

Mașina viitorului conform Aryamov Mașina viitorului conform Aryamov

Probabil, fiecare dintre noi a trebuit de mai multe ori să audă epitetele entuziaști despre cele mai noi mașini. Și sunt convenabile, economice și sigure și … Pe scurt, aproape perfect. Și câte feluri diferite de servos ultramodern sunt în ele! Cuvântul „inovator” a început să fie găsit atât de des în texte încât a reușit să umple marginea de dimensiuni impresionante … Se pare că mașina este acum vârful perfecțiunii. Este îngrozitor să te gândești ce îl așteaptă în 20-30 de ani, unde curba lui de progres îl va conduce. Unii jurnaliști încearcă să privească în viitor și să prezice cu îndrăzneală apariția mașinilor alimentate cu hidrogen, gaz, biocombustibili, mașini electrice … Cu excepția cazului în care cineva a îndrăznit să propună cu un reactor nuclear. Unele argumente arată foarte convingătoare. Interesant, dar cum va fi cu adevărat?

Pentru a evalua cât de multe astfel de prognoze se pot realiza, este convenabil să privim înapoi și să vedem cum a fost imaginată mașina viitorului apropiat acum aproximativ 50 de ani. Permiteți-mi să vă reamintesc. Mândria industriei auto sovietice a fost Volga GAZ-21, ZIM și Moskvich-402.

Revista „În spatele volanului”. Numărul din iulie 1957, pagina 14, articol cu titlul semnificativ „VITEZE DE ÎNVĂȚARE ȘI PROBLEME DE SECURITATE”. Scris despre mașina viitorului, așa cum s-a văzut la mijlocul secolului și nu a fost scris de nimeni, ci de un inginer. Numele său este Aryamov.

(Pentru referință. V. Aryamov, împreună cu Yu. Dolmatovsky, au dezvoltat un model promițător conceput pentru a schimba GAZ-M-20 Pobeda, opțiunea de restyling este acum cunoscută sub numele de Pobeda-NAMI, a fost, de fapt, una dintre opțiunile pentru primul Volga „).

Ce au prezis?

Autorul a ghicit mult. „Fiabilitatea și eficiența frânelor, a ansamblurilor de direcție și a șasiului sunt din ce în ce mai importante. Îmbunătățirea acestor unități se realizează, pe de o parte, prin aplicarea unor mecanisme servo puternice, creșterea lungimii arcurilor, consolidarea amortizoarelor etc. Și, de fapt, eficiența frânelor a crescut și crește, precum și direcția și șasiul. Adevărat, în mare parte datorită confortului. Cu servomecanisme (rapel de frână, servodirecție etc.), am intuit și eu corect. Cu excepția cazului în care am văzut alte elemente elastice, cu excepția arcurilor, ceea ce este ciudat: atunci arcurile erau deja în plină utilizare, iar Citroen DS a avut o suspensie hidropneumatică. Cu toate acestea, acestea sunt detaliile.

„Recent, actuatoarele hidraulice separate pentru frânele din față și cele din spate au început să se răspândească, reducând riscul de defectare la ruperea furtunului.” De fapt, pe Volga exista o unitate hidraulică pentru toate cele patru roți. Și când furtunul s-a rupt, a rămas fără frâne … Aici, autorul a prezis și el corect.

„Frânele cu disc mai eficiente vin pe mașinile de producție.” Și din nou în vânătoare. Dacă nu acordați atenție unui astfel de fleac ca o greșeală a eficienței. De fapt, frânele cu disc au luat rădăcină, deoarece au un răspuns aproape liniar de frânare, în funcție de pedala apăsată, adică sunt pur și simplu mai ușor de controlat (adică de dozare).

„Mecanismele servo sunt instalate pe mașini moderne. Acestea vă permit să ridicați sau să coborâți geamurile, să reglați poziția scaunelor printr-un simplu clic pe buton, fără a distrage atenția de la respectarea drumului. Și a fost scris în 1957! Dar astfel de mecanisme servo au fost utilizate pe scară largă abia în a doua jumătate a anilor nouăzeci …

"O oglindă exterioară permite șoferului să vadă depășirea mașinilor fără a distrage atenția de la respectarea drumului." La ce oră! Nu existau oglinzi exterioare standard. Cu toate acestea, ca o opțiune - de asemenea. Cu toate acestea, autorul a prezis cu exactitate apariția acestor atribute necesare ale mașinii. Adevărat, în singular - oglinda a fost concepută pentru una, stânga. Nu a ținut cont de densitatea traficului …

„În condiții meteo nefavorabile, capacitatea de a monitoriza drumul este aproape în întregime determinată de forma și acoperirea ștergătoarelor. Unele mașini pun dispozitive de pulverizare care spală murdăria uscată de pe geamuri. Ghicit din nou. Și creșterea suprafeței fiind curățată și șaibele de sticlă. Este curios că cuvântul „spălător” nu exista încă.

„Locația cea mai obișnuită a comutatorului farului - sub piciorul stâng al șoferului - nu face întotdeauna posibilă comutarea luminii la momentul potrivit, deoarece piciorul este deseori pe pedala de ambreiaj în acest moment. La unele vehicule, întrerupătorul este plasat sub volan, astfel încât să poți ajunge cu degetul fără a-ți îndepărta mâinile de pe volan. Și atunci autorul nostru s-a uitat în apă! Comutatorul cu piciorul aproape îndepărtat a devenit un astfel de arhaism, încât mulți nici măcar nu știu despre existența sa.

„Diferite modele de cârme sigure au fost oferite de mult timp, dar au apărut pe mașinile de producție abia recent. Cea mai bună soluție constructivă care nu a fost încă pusă în practică este probabil să fie o coloană de direcție telescopică cu arc, care vă permite, de asemenea, să reglați poziția volanului față de scaun. Pentru o lungă perioadă de timp, aproximativ 40 de ani, fără excepție, toate mașinile sunt echipate cu coloane de direcție de siguranță.

„Pentru pasagerii mici de pe mașinile de ultimele versiuni din străinătate, sunt instalate scaune speciale cu curele.” Când, când am avut scaune pentru copii? Și în ce an regulile de trafic sunt obligate să le aplice? Vă reamintesc: articolul a fost publicat în 1957 …

Vladimir Ivanovici Aryamov este clarvăzător? Desigur că nu. Tot ceea ce prevedea, curge din logica obișnuită. Și în unele feluri a greșit. De exemplu:

"Plasarea manetei de angrenare pe volan și în ambreiajul automat în viitorul apropiat - acestea sunt în prezent principalele caracteristici de siguranță ale proiectului vehiculului." Maneta de pe cutia de viteze manuală din coloana de direcție nu a luat rădăcină - comoditatea în acest aranjament este îndoielnică, iar fiabilitatea este așa. Ambreiajul automat s-a scufundat și în uitare.

În alt loc, Vladimir Ivanovici nu-și exprimă gândurile, ci planurile GAZ. „O transmisie automată va fi instalată și pe Volga.” Ce proiecții curcubeu … Nu a funcționat la GAZ cu o armă. Numai pe „Pescăruș” și puneți …

„Parbrizele panoramice și lunetele oferă o vizibilitate deosebit de bună.” Și ferestrele panoramice au dispărut în timpul evoluției mașinii. Mai ales din motive de securitate.

Autorul nu a spus niciun cuvânt despre ecologia și ecologia mașinii, nu i s-a întâmplat niciodată că sistemele de navigație vor fi posibile. Și, de asemenea, sisteme ABS și altele asemenea. Roată față - și a rămas fără atenție. Da, multe lucruri lipsesc. Cred că cititorul va putea continua lista.

Cele mai amuzante concepții greșite s-au dovedit a fi în desene (apropo, autorul lor este și Aryamov). Vezi pentru tine:

- Un plug transparent de pe capotă aruncă înălțime și praf de la parbriz.

- „cozi” înalte ale caroseriei, precum penajul unei săgeți, îmbunătățesc stabilitatea mașinii în fluxul de aer.

Naivitatea cu care autorul discută serios despre astfel de lucruri spune doar că în anii 50, designerii auto au avut o idee foarte vagă de aerodinamică. Este clar că cheile de coadă, precum și plugul nu vor fi de niciun folos.

Este amuzant faptul că scaunul din față este solid, fără nici cel mai mic indiciu de sprijin lateral. Iar profilul său lasă mult de dorit. Evident, experții în ergonomie au decis că a fost suficient pentru a face mai moale …

Vă rugăm să rețineți: roțile de antrenare sunt spate. Suspensia punții spate este independentă. Și, în mod curios, fluxul de putere la diferențial este transmis hidraulic! Acest lucru este din domeniul ficțiunii …

În ilustrații puteți vedea un volan uriaș, cu o jante subțire și un butuc încastrat din motive de siguranță. Inelul imens al cornului - se pare că trebuia să fie folosit des. umplutură moale. Ceasuri. Maneta de antrenare sub volan

0161

Image
Image

Care este concluzia tuturor erorilor și coincidențelor? Este simplu: Oricât de lăudată este cea mai recentă mașină, oricât de lăudată este comoditatea, eficiența și siguranța, pare perfectă doar pentru noi, contemporanii. După vreo 30–40 de ani, va deveni clar cât de naive au fost estimările noastre. La final, Moskvich-402 a fost odată considerată coroana progresului auto.

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi