Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Cupa Constructorilor: Revizuirea Celor Mai Nereușite Decizii

2024

Cuprins:

Video: Cupa Constructorilor: Revizuirea Celor Mai Nereușite Decizii

Video: Cupa Constructorilor: Revizuirea Celor Mai Nereușite Decizii
Video: Aceste câteva cuvinte îți vor schimba definitiv viața. Spune-le o dată pe zi 🙏 2024, Martie
Cupa Constructorilor: Revizuirea Celor Mai Nereușite Decizii
Cupa Constructorilor: Revizuirea Celor Mai Nereușite Decizii
Anonim

1

Image
Image

BUJIILE

În această nominalizare, „liderul” este Nissan-ul japonez. Pentru a ajunge la lumânările de pe motoarele HR16 (Tiida, 1, 6 L) și MR20 (Qashqai, 2, 0 L), trebuie să demontați o jumătate de motor: demontați placa de acoperire a supapei, ansamblul clapete de accelerație, supapa de adsorber și galeria de admisie (ЗР, 2010, nr. 1 și 12). Nu veți invidia un călător care este obligat să facă acest lucru pe câmp. Chiar și cu lumânări de rezervă și toate instrumentele necesare, puteți rămâne în mișcare din cauza garniturilor deteriorate. În mod formal, sunt de unică folosință și, deși experiența a arătat că pot rezista la demontare de două ori, este foarte recomandat să aveți cu voi piese de rezervă.

Desigur, schimbarea lumânărilor în V6 nu este, de asemenea, ușoară. Dar, astfel încât au apărut dificultăți într-un rând "patru" …

Конечно, поменять свечи на V6 тоже бывает непросто. Но чтобы сложности возникли на рядной «четверке»…
Конечно, поменять свечи на V6 тоже бывает непросто. Но чтобы сложности возникли на рядной «четверке»…

Desigur, schimbarea lumânărilor în V6 nu este, de asemenea, ușoară. Dar pentru a apărea dificultăți pe cvartetul în linie … Desigur, schimbarea lumânărilor în V6 nu este, de asemenea, ușoară. Dar, astfel încât au apărut dificultăți într-un rând "patru" …

Conform reglementărilor, după înlocuirea lumânărilor, este necesar să conectați un scaner proprietar și să setați viteza de ralanti. Desigur, pentru mai multe cicluri de pornire și încălzire a motorului, ei înșiși vor reveni la normal, dar până când se va întâmpla acest lucru, viteza va pluti, ceea ce nu este bun nici pentru mașină, nici pentru variator. Cu toate acestea, chiar și lumânările de platină sunt schimbate oficial după 30 de mii de km, iar un set de altele originale costă aproximativ 4 mii de ruble.

După înlocuirea lumânărilor, dealerii trebuie să ajusteze viteza de ralanti (de regulă, se dovedesc a fi prea costisitori). Motorul trebuie să fie cald până la temperatura de funcționare

Дилеры обязаны после замены свечей скорректировать обороты холостого хода (как правило, они оказываются завышенными). Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
Дилеры обязаны после замены свечей скорректировать обороты холостого хода (как правило, они оказываются завышенными). Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры

După înlocuirea lumânărilor, dealerii trebuie să ajusteze viteza de ralanti (de regulă, se dovedesc a fi prea costisitori). Motorul trebuie să fie cald până la temperatura de funcționare. După înlocuirea lumânărilor, dealerii trebuie să ajusteze viteza de ralanti (de regulă, se dovedesc a fi prea costisitori). Motorul trebuie să fie cald până la temperatura de funcționare.

FILTRU DE SALON

Priviți în ochii designerilor care au ascuns filtrul de pe Ford Focus II, Fusion și Mondeo (ЗР, 2008, nr. 3; 2009, nr. 6; 2011, nr. 3). Pentru a înlocui, trebuie să îndepărtați pedala de gaz prin deșurubarea a trei piulițe dificile. Acestea sunt cu un umăr sertizat, astfel încât nu merg de mână și nu le puteți accesa cu un prelungitor direct - aveți nevoie fie flexibil, fie cu un cardan. Precizia este, de asemenea, necesară, deoarece există un risc ridicat de a rupe știfturile, iar pentru a le înlocui, va trebui să îndepărtați întregul ansamblu de pedale. Nu este recomandat să deconectați conectorul pedalei de gaz - contactele acului sunt prea delicate acolo, astfel încât pedala atârnată pe cablaj împiedică șuruburile să se întoarcă din trapă.

Ford Focus II: în versiunea automată, înlocuirea filtrului de cabină este puțin mai ușoară - există doar două pedale, dar un mecanic experimentat petrece aici aproximativ o oră. Pentru a facilita sarcina, trapa de filtrare este uneori fixată cu un șurub autodepășitor în loc de trei

«Форд-Фокус II»: в варианте с автоматом заменить салонный фильтр немного проще - педалей всего две, но и здесь опытный механик тратит около часа. Чтобы облегчить задачу, лючок фильтра крепят порой одним саморезом вместо трех
«Форд-Фокус II»: в варианте с автоматом заменить салонный фильтр немного проще - педалей всего две, но и здесь опытный механик тратит около часа. Чтобы облегчить задачу, лючок фильтра крепят порой одним саморезом вместо трех

Ford Focus II: în versiunea automată, înlocuirea filtrului de cabină este puțin mai ușoară - există doar două pedale, dar un mecanic experimentat petrece aici aproximativ o oră. Pentru a facilita sarcina, trapa de filtrare este uneori fixată cu un șurub autodepășitor în loc de trei. Ford Focus II: în versiunea automată, înlocuirea filtrului de cabină este puțin mai ușoară - există doar două pedale, dar un mecanic experimentat petrece aici aproximativ o oră. Pentru a facilita sarcina, trapa de filtrare este uneori fixată cu un șurub autodepășitor în loc de trei.

Situația cu „Mazda-3” nu este mai bună (ЗР, 2009, nr. 11) - va trebui să îndepărtați pervazele, capacele panoului de bord, compartimentul pentru mănuși, unitatea de control a motorului, care au descărcat anterior mașina și, după asamblare, antrenați geamurile în regim automat. Deci există doi „eroi” în această disciplină.

Nu toată lumea va decide să schimbe filtrul pe propriul Mazda-3 (un model al generației anterioare). Pe fundalul „devastării”, elementul de filtrare în sine este aproape invizibil, de aceea una dintre jumătățile sale este arătată de o săgeată

Не каждый решится самостоятельно менять фильтр на «Мазде-3» (модель предыдущего поколения). На фоне «разрухи» сам фильтроэлемент почти не виден, поэтому одна из его половинок показана стрелкой
Не каждый решится самостоятельно менять фильтр на «Мазде-3» (модель предыдущего поколения). На фоне «разрухи» сам фильтроэлемент почти не виден, поэтому одна из его половинок показана стрелкой

Nu toată lumea va decide să schimbe filtrul pe propriul Mazda-3 (un model al generației anterioare). Pe fundalul „devastării”, elementul de filtrare în sine este aproape invizibil, de aceea una dintre jumătățile sale este arătată de o săgeată. Nu toată lumea va decide să schimbe filtrul pe propriul Mazda-3 (un model al generației anterioare). Pe fundalul „devastării”, elementul de filtrare în sine este aproape invizibil, de aceea una dintre jumătățile sale este arătată de o săgeată.

Pe fondul lor, înlocuirea filtrului de la Priora cu Kalina, unde îndepărtează bibanul și lesa de la ținută, nu pare deloc complicată.

CINTURI DE DRIVE atașate

Nu este ușor să schimbați curelele pe „vârfuri” cu un motor de 1, 6 litri (ЗР, 2008, nr. 3; 2009, nr. 6) - nu există role de tensiune acolo, în timp ce unitățile sunt strâns fixate pe motor și nu se pot mișca. Pur și simplu tăiem vechea centură și o pornim pe cea nouă cu scripete, cu ajutorul mandrelor și a săpunului. Chiar și mecanici cu experiență lucrează uneori împreună mai mult de o oră. Mă bucur că resursa pretinsă este mare (200 de mii de km), dar în realitate nu trăiesc atât de mult: scripetele se uzează, centura în sine se întinde și, fluierând, începe să alunece mult mai devreme. Și trageți-o - nimic. Alți meșteri pun plăci în formă de U sub planurile de atașare ale unităților, trăgând astfel centura, dar această soluție este în continuare pentru amator.

Chiar și mecanicii cu experiență schimbă centura împreună: una pornește o ramură de la intrarea dispozitivului și întoarce scripetele cu o cheie, cealaltă în acest moment ajută instalația să pună centura pe fluxuri

Даже опытные механики меняют ремень вдвоем: один заводит ветвь на заходную часть приспособления и ключом проворачивает шкив, другой в это время помогает монтажкой посадить ремень на ручьи
Даже опытные механики меняют ремень вдвоем: один заводит ветвь на заходную часть приспособления и ключом проворачивает шкив, другой в это время помогает монтажкой посадить ремень на ручьи

Chiar și mecanicii cu experiență schimbă centura împreună: una pornește o ramură de la intrarea dispozitivului și întoarce scripetele cu o cheie, cealaltă în acest moment ajută instalația să pună centura pe fluxuri. Chiar și mecanicii cu experiență schimbă centura împreună: una pornește o ramură de la intrarea dispozitivului și întoarce scripetele cu o cheie, cealaltă în acest moment ajută instalația să pună centura pe fluxuri.

LAMPURI ÎN LANTERNS

În ultimii ani, ne-am obișnuit cu faptul că adesea trebuie să fie îndepărtate lămpile pentru înlocuirea lămpilor. Complexitatea sarcinii depinde de numărul și de prinderea zăvoarelor suplimentare. Chevrolet Lacetti cu hatchback (ZR, 2007, nr. 11) și Nissan-Tiida (ZR, 2010, nr. 1) s-au dovedit a fi cei mai înfocați. Îmi amintesc chiar chinuit în patru mâini, deși în același timp udau palmele asistentului cu ceai dulce, astfel încât să devină lipicioase. Abia atunci, prin lovituri glisante pe difuzor, a fost posibilă mutarea lămpii de la locul ei.

Cleme suplimentare ale lanternei "Tiida" sunt inutil de puternice, de multe ori nu pot fi manipulate fără un asistent. Dacă lampa se arde în timpul iernii, trageți-o într-un garaj cald și lăsați plasticul să se încălzească corespunzător, altfel se poate crăpa

Дополнительные фиксаторы фонаря «Тииды» излишне мощные, без помощника с ними зачастую не справиться. Если лампа перегорела зимой, тяните до теплого гаража и дайте пластику как следует отогреться, иначе может треснуть
Дополнительные фиксаторы фонаря «Тииды» излишне мощные, без помощника с ними зачастую не справиться. Если лампа перегорела зимой, тяните до теплого гаража и дайте пластику как следует отогреться, иначе может треснуть

Cleme suplimentare ale lanternei "Tiida" sunt inutil de puternice, de multe ori nu pot fi manipulate fără un asistent. Dacă lampa se arde în timpul iernii, trageți-o într-un garaj cald și lăsați plasticul să se încălzească corespunzător, altfel se poate crăpa. Cleme suplimentare ale lanternei "Tiida" sunt inutil de puternice, de multe ori nu pot fi manipulate fără un asistent. Dacă lampa se arde în timpul iernii, trageți-o într-un garaj cald și lăsați plasticul să se încălzească corespunzător, altfel se poate crăpa.

LAMPURI ÎN LUMINĂ

Aici, locuri din „kalosh” s-au dus la hatchback-urile Chevrolet Lacetti și Lade Priora cu optică de la Kirzhach (ZR, 2007, nr. 11; 2011, nr. 8). „Coreeanul” a rezumat supravegherea elementară a proiectanților: pentru a scoate cartușul de semnalizare, lipsesc câțiva milimetri - cartușul se sprijină pe suportul caroseriei. Trebuie să îndepărtez farul și înainte de asta - grila și bara de protecție, petrecând mult timp. Și tot ce era necesar era poziționarea becului în unghi.

„Prioru” a fost terminat de către tehnologi: pentru a se uni, placa de fixare a ambelor faruri se rotește într-o direcție. Dacă este convenabil în dreapta, atunci în stânga - nu. În plus, nu există o fixare clară, ceea ce face ca placa să fie ușor să cadă în cavitatea farului. Ce ni s-a întâmplat.

Datorită fixării nesigure a suportului lămpii H4 „Priora”, această bucată de fier (săgeată) nu costă nimic să scadă. Ei bine, dacă este pe pământ, dar mai des cade în faruri

Из-за ненадежной фиксации скобы лампы Н4 «Приоры» эту железку (стрелка) ничего не стоит обронить. Хорошо, если на землю, но чаще она проваливается внутрь фары
Из-за ненадежной фиксации скобы лампы Н4 «Приоры» эту железку (стрелка) ничего не стоит обронить. Хорошо, если на землю, но чаще она проваливается внутрь фары

Datorită fixării nesigure a suportului lămpii H4 „Priora”, această bucată de fier (săgeată) nu costă nimic să scadă. Ei bine, dacă este pe pământ, dar mai des cade în faruri. Datorită fixării nesigure a suportului lămpii H4 „Priora”, această bucată de fier (săgeată) nu costă nimic să scadă. Ei bine, dacă este pe pământ, dar mai des cade în faruri.

FILTRU DE CARBURANT

La majoritatea motoarelor pe benzină, un filtru este integrat în pompa submersibilă de combustibil. Lipsa unei trape separate în podea pentru accesul la acesta, ca în Ford Focus și Mondeo, nu este cea mai bună soluție. Dar aici, cel puțin nu trebuie să schimbați elementul de filtrare la fiecare întreținere - pentru 120 de mii de km este de obicei suficient. Un alt lucru este motorina, unde nu numai intervalul de înlocuire este mai scurt, dar și apa din bazin trebuie să fie evacuată periodic. Pentru a face acest lucru la „San Yong-New Aktion” (ЗР, 2011, nr. 9), trebuie să scoateți bateria, unitatea de control a motorului și filtrul în sine, deconectând conductele de combustibil. Un caz mai complex nu a fost încă întâlnit.

Filtrul de combustibil la New Action este situat foarte slab. Chiar și pentru a scurge condensul din sumă, trebuie să îndepărtați bateria și, după ce au închis elementele de fixare, schimbați unitatea de control a motorului. Dar cu calitatea motorinei noastre, trebuie să fuzionați des

Топливный фильтр на «Нью Актионе» расположен очень неудачно. Даже чтобы слить конденсат из отстойника, нужно снять аккумулятор и, отвернув крепеж, сместить блок управления двигателем. А ведь при качестве нашей солярки сливать придется часто
Топливный фильтр на «Нью Актионе» расположен очень неудачно. Даже чтобы слить конденсат из отстойника, нужно снять аккумулятор и, отвернув крепеж, сместить блок управления двигателем. А ведь при качестве нашей солярки сливать придется часто

Filtrul de combustibil la New Action este situat foarte slab. Chiar și pentru a scurge condensul din sumă, trebuie să îndepărtați bateria și, după ce au închis elementele de fixare, schimbați unitatea de control a motorului. Dar cu calitatea motorinei noastre, trebuie să fuzionați des! Filtrul de combustibil la New Action este situat foarte slab. Chiar și pentru a scurge condensul din sumă, trebuie să îndepărtați bateria și, după ce au închis elementele de fixare, schimbați unitatea de control a motorului. Dar cu calitatea motorinei noastre, trebuie să fuzionați des!

BATERIE

La fiecare MOT, bateria nu se schimbă, totuși, la frig sever, cineva preferă să o scoată și să o aducă într-o cameră caldă pentru noapte. Cel mai dificil lucru este cu Volga-Cyber (ЗР, 2009, nr. 5) - mai întâi, vă rugăm să demontați roata față stângă și căptușeala întotdeauna murdară. (Se dovedește că și ei transportă acasă?) Da, iar bateria în sine nu este simplă, cu concluzii pe lateral. A găsi astfel de lucruri chiar și la Moscova a ajutat doar al șaptelea apel la magazine. După cum știți, deficitul dictează prețul, deci este aproape dublu pentru bateria Cyber.

Poate pentru americani acest aranjament al bateriei de pe Chrysler-Sebring este acceptabil, dar pentru rușii de pe Volga-Cyber, un analog al mașinii de peste mări, în mod clar nu este potrivit

Возможно, для американцев такое расположение батареи на «Крайслере-Себринг» приемлемо, но для россиян на «Волге-Сайбер», аналоге заокеанской машины, явно не годится
Возможно, для американцев такое расположение батареи на «Крайслере-Себринг» приемлемо, но для россиян на «Волге-Сайбер», аналоге заокеанской машины, явно не годится

Poate pentru americani acest aranjament al bateriei de pe Chrysler-Sebring este acceptabil, dar pentru rușii de pe Volga-Cyber, un analog al mașinii de peste mări, în mod clar nu este potrivit. Poate pentru americani acest aranjament al bateriei de pe Chrysler-Sebring este acceptabil, dar pentru rușii de pe Volga-Cyber, un analog al mașinii de peste mări, în mod clar nu este potrivit.

ÎNCĂRCĂRI DE FRÂNĂ

Cu probleme frontale, UAZ-Patriot are mai multe probleme (ЗР, 2008, nr. 11). Punctul este o placă asimetrică, care apasă tampoane. Dezvoltatorii nu au oferit „protecție împotriva nebunilor”, iar această componentă utilă poate fi pusă în două moduri. Dacă faceți o greșeală, va funcționa în detriment, purtând suplimentar tampoane.

Instalați plăcuțele cu plăci de presiune pe „Patriot” se pot face în două moduri, dar o singură poziție este corectă. Și a meritat să oferiți o cheie - și nu veți greși, chiar dacă doriți

Установить прижимную пластину колодок на «Патриоте» можно двояко, но лишь одно положение правильное. А стоило предусмотреть ключ - и не ошибешься, даже если захочешь
Установить прижимную пластину колодок на «Патриоте» можно двояко, но лишь одно положение правильное. А стоило предусмотреть ключ - и не ошибешься, даже если захочешь

Instalați plăcuțele cu plăci de presiune pe „Patriot” se pot face în două moduri, dar o singură poziție este corectă. Și a meritat să oferiți o cheie - și nu veți greși, chiar dacă doriți. Instalați plăcuțele cu plăci de presiune pe „Patriot” se pot face în două moduri, dar o singură poziție este corectă. Și a meritat să oferiți o cheie - și nu veți greși, chiar dacă doriți.

Mecanismele din spate sunt mai mult sau mai puțin acceptabile. Cu excepția frânei de parcare. Lifan-Solano s-a distins aici: pentru a compensa extinderea cablurilor, va fi necesară îndepărtarea suprapunerii panoului de instrumente, a unei scrumiere, a unei unități de control a încălzitorului, a unei console centrale cu cotier și a unei mănuși. Este justificat să coincidă cu revizuirea (ЗР, 2011, nr. 11).

Ajunși la piulița care compensează prelungirea cablului frânei de parcare este cel mai dificil pe Solano - demontajul semi-cabinei trebuie demontat. În opinia noastră, un dop în carcasa tunelului ar fi de mare ajutor

Добраться до гайки, компенсирующей удлинение троса ручника, сложнее всего на «Солано» - полсалона надо разобрать. На наш взгляд, заглушка в кожухе туннеля была бы очень кстати
Добраться до гайки, компенсирующей удлинение троса ручника, сложнее всего на «Солано» - полсалона надо разобрать. На наш взгляд, заглушка в кожухе туннеля была бы очень кстати

Ajunși la piulița care compensează prelungirea cablului frânei de parcare este cel mai dificil pe Solano - demontajul semi-cabinei trebuie demontat. În opinia noastră, un dop în carcasa tunelului ar fi de mare ajutor. Ajunși la piulița care compensează prelungirea cablului frânei de parcare este cel mai dificil pe Solano - demontajul semi-cabinei trebuie demontat. În opinia noastră, un dop în carcasa tunelului ar fi de mare ajutor.

ULEI IN KP, COOLANT

Nu este egal cu Citroen-C4 (ZR, 2010, nr. 2): în cutia de viteze mecanică și în mașină nu există nici un stilou, nici un conector de control. Dacă, să zicem, scurgeri de ulei, atunci cât de mult trebuie adăugat? Ei bine, cel puțin, resursa de ulei MCP este mare: conform reglementărilor europene, este „eternă”, iar conform reglementărilor rusești trebuie înlocuită după 100 de mii de km. În transmisia automată, prima înlocuire este asigurată pentru a 15-a mie, iar cele ulterioare - la fiecare 90 de mii de km. Procedura, pentru a spune cu ușurință, este plictisitoare: atunci când motorul este oprit, deșurăm pluta din partea inferioară a unității și piciorul de sticlă, care urmează. După scurgerea uleiului, întoarceți părțile în loc și completați uleiul proaspăt prin respirator. Pornim motorul și scoatem excesul de ulei prin dopul de golire inversat. Nu este mai ușor să furnizați un dop de control pe partea laterală a carterului? Nu există un dop de scurgere în sistemul de răcire pe C4: pentru a scurge antigelul, este necesar să scoateți conducta inferioară a caloriferului. Și, deși o astfel de soluție nu este neobișnuită, este important aici, după alimentarea sistemului, să nu uitați să alungați mufele de aer prin cele două bobine prevăzute pentru aceasta.

Citroen-C4 nu are fișe de control pe carterul cutiei de viteze manuale și cutiei de viteze automate, precum și un dop de scurgere pe calorifer. Acest lucru complică foarte mult înlocuirea lichidelor. Și în nu mai puțin Renault franceză, cel puțin în cutii mecanice, există

У «Ситроена-С4» нет контрольных пробок на картерах МКП и АКП, как и сливной на радиаторе. Это значительно усложняет замену жидкостей. А на не менее французском «Рено», по крайней мере в механических коробках, - есть
У «Ситроена-С4» нет контрольных пробок на картерах МКП и АКП, как и сливной на радиаторе. Это значительно усложняет замену жидкостей. А на не менее французском «Рено», по крайней мере в механических коробках, - есть

Citroen-C4 nu are mufe de control pe manivelele cutiei de viteze manuale și cutiei de viteze automate, precum și o scurgere pe calorifer. Acest lucru complică foarte mult înlocuirea lichidelor. Și în nu mai puțin Renault franceză, cel puțin în cutii mecanice, există. Citroen-C4 nu are fișe de control pe carterul cutiei de viteze manuale și cutiei de viteze automate, precum și un dop de scurgere pe calorifer. Acest lucru complică foarte mult înlocuirea lichidelor. Și în nu mai puțin Renault franceză, cel puțin în cutii mecanice, există.

ULEI IN MOTOR

Nu există străini evidenti în acest exercițiu - dacă aveți un șanț de vizionare sau un flyover, veți face față cel puțin oricărei mașini. Cu toate acestea, Land Rover a extras „galosh” învingător din competiție: nu există nici un dispozitiv de ulei pe motorul Discovery 4 diesel (ЗР, 2010, nr. 9). Nivelul este controlat de indicatorul electronic din tabloul de bord și, pe de o parte, este convenabil: nu puteți deschide capota. Cu toate acestea, atunci când schimbi uleiul, aș dori să urmăresc nivelul de pe jgheab - este mai familiar și mai calm pe suflet, deoarece electronica poate minți (cazurile sunt cunoscute). Tubul sondei, închis de un dop, este pe motor, prin urmare nu este clar ce a determinat scoaterea tijei. Astfel de economii la mașini pentru 3 milioane de ruble arată ciudat.

Nu căutați sonda, nu este aici (Discovery 4). Când schimbați uleiul, dealerii își folosesc singuri, iar dacă vă întrețineți mașina singuri, vă sfătuim să vă faceți unul singur, de exemplu, dintr-un cablu de vitezometru vechi, marcând vârful în conformitate cu indicatorul electronic din tabloul de bord

Не ищите щуп, его здесь нет («Дискавери 4»). При замене масла дилеры используют свой, а вам, если обслуживаете машину самостоятельно, советуем изготовить себе подобный - например, из старого тросика спидометра, нанеся метки на кончик в соответствии с показаниями электронного указателя в щитке приборов
Не ищите щуп, его здесь нет («Дискавери 4»). При замене масла дилеры используют свой, а вам, если обслуживаете машину самостоятельно, советуем изготовить себе подобный - например, из старого тросика спидометра, нанеся метки на кончик в соответствии с показаниями электронного указателя в щитке приборов

Nu căutați sonda, nu este aici (Discovery 4). Când schimbați uleiul, dealerii își folosesc singuri, iar dacă vă întrețineți mașina singuri, vă sfătuim să vă faceți unul singur, de exemplu, dintr-un cablu de vitezometru vechi, marcând vârful în conformitate cu indicatorul electronic din tabloul de bord. Nu căutați sonda, nu este aici (Discovery 4). Când schimbați uleiul, dealerii își folosesc singuri, iar dacă vă întrețineți mașina singuri, vă sfătuim să vă faceți unul singur, de exemplu, dintr-un cablu de vitezometru vechi, marcând vârful în conformitate cu indicatorul electronic din tabloul de bord.

Recomandat:

Nou

O Mașină Ca Provocatoare A Criminalității: La Ce Viteze Sunt „200”?

De ce sunt vitezometrele automobilelor moderne marcate „cu o marjă” care este de două ori mai mare decât limitele de viteză pe drumurile lumii? Și ce se va întâmpla dacă vitezele reale sunt returnate mașinilor?

Citeşte Mai Mult
„Ochii” Italieni

Cunoașteți tehnologia de iluminare Magneti Marelli. Tehnologie LED E-Light, LED OLED, halogen, xenon, LED, IRED, laser, sortiment

Citeşte Mai Mult
Sfaturi Cu Experiență: Scăpați De Scurgerile Din Rezervorul De Spălare și Rafturi

În următoarea selecție de sfaturi ale automobilistilor experimentați, vă vom spune cum să scăpați de un rezervor de spălare a scurgerii și de amortizoare

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
  • Cu Doi Metri înainte
    2024

    DOUĂ METRI ÎNAINTE

  • Unitate Fără Depozitare
    2024

    Unitate fără depozitare

  • Clipește?
    2024

    Văzând o mașină cu o licărire albastră în oglinda retrovizoare, un cetățean care respectă legea se va lăsa deoparte - vânătoarea urma să se încurce cu aceste opere și denivelări … Dacă au pornit luminile în dreapta și nu veți ceda, puteți pierde cu ușurință libertatea mișcării pe roți timp de trei luni. Și nicio instanță nu va ajuta

  • Abt: Tradiții Familiale
    2024

    Abt: tradiții familiale

  • Cocktailul Luzhkov
    2024

    Cocktailul Luzhkov

  • Supersport
    2024

    Supersport

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Dreptatea Denim
    2024

    Mantaua unui judecător nu este doar o uniformă, o variantă a unei haine. Este un simbol al imparțialității persoanei care administrează dreptatea. Deși sub manta se ascunde o persoană obișnuită. Ce se întâmplă când un judecător își scoate „tunica”?

  • Trafic: Informații Contra Blocaje
    2024

    În urma unui studiu

  • Cum Funcționează Lumina Adaptivă?
    2024

    Când încercuți o serpentină de munte sau opriți o autostradă suburbană, doriți să faceți farurile să se îndoaie pentru a vedea ce este la colț? Cu toate acestea, farurile încăpățânate strălucesc direct - în conformitate cu legile fizicii. Dar nu numai dacă mașina este echipată cu un sistem adaptiv de iluminare a capului

  • Reglarea Toyota Altezza MDT: Presiune Atmosferică (VIDEO)
    2024

    În timp ce pasionații de tuning transformă motoarele atmosferice în motoare supraalimentate, drifters profesioniști, dimpotrivă, pun V8-uri mari

  • Trafic: Schimbare La Trecere
    2024

    Autoritățile orașului și-au păstrat promisiunea: în ziua orașului, muscovenii au putut să călărească pe noul pod prin canal spre ei. Moscova

  • Selecție La Rece: Anvelope De Iarnă 2010/11
    2024

    Conform prognozelor meteo, așteptăm o iarnă clasică rusă cu înghețuri severe. Cu toate acestea, dezghețul nu a fost anulat. Astfel, alegerea anvelopelor de iarnă va trebui abordată mai atent. Schimbările bruște ale temperaturii și instabilitatea proprietăților suprafeței drumului sunt cele mai bune condiții pentru verificarea caracteristicilor declarate de producători. Aruncați o privire la ele în revizuirea noilor produse de pe piața anvelopelor de iarnă pentru autoturismele