SUB_001
În Europa, segmentul de crossover compact a crescut de câțiva ani, în timp ce ponderea traversărilor medii și mari a scăzut.
În mare măsură, Subaru a decis să actualizeze modelul. Cuvântul Impreza a dispărut din nume, aspectul și motoarele s-au schimbat.
Există trei motoare în interval: două benzine cu patru cilindri opuse orizontale 1, 6 (114 CP) și 2, 0 l (150 CP), precum și un motor diesel opus orizontal de 2, 0 litri, natural aspirat, de 147 CP. El, nu imediat, dar va fi vândut și în Rusia. În echipamentul de bază, mașina are tracțiune pe patru roți. În gama de transmisii: mecanică cu cinci și șase trepte, precum și variador Lineartronic. Utilizarea unui lanț pentru transmiterea cuplului între două scripete variatoare a făcut ca ansamblul să fie compact. Angrenajele inferioare sunt configurate pentru un mod de funcționare mai puternic la pornire. Mașina este economică și are zgomot redus în cabină.
SUB_013
Pe XV, puteți să vă deplasați destul de confortabil de-a lungul rutului înfiorător. Acest lucru este facilitat de o gardă la sol de 220 mm și suprapuneri scurte (față de 970 mm și spate 845 mm), care asigură, de asemenea, o bună capacitate geometrică de fond.
Noutatea este echipată cu o întreagă împrăștiere a diferitelor sisteme de securitate. Acesta este un sistem de stabilizare dinamică, asistență la frânarea de urgență, la pornirea pe o pantă. Conform ENCAP, mașina a obținut o notă de 90% în categoria Siguranța Copilului. Apropo, acesta este cel mai înalt indicator din această categorie din întreaga istorie a ENCAP.
Motorul diesel, care a reușit să meargă, este destul de elastic și nu este lacom. Consumul de combustibil de 6 litri la sută atunci când circulați în afara orașului, dar pe șosele montane - un rezultat bun. Și diferă de datele de pașaport (5 l / 100 km), în general, nu foarte mult. Interiorul din piele neagră nu este ușor murdar și arată destul de bine. Doar că plasticul din finisaj este dur. Pentru pasagerii din spate mai înalți, se realizează o ștampilă în tapițeria de acoperiș, deci există un loc deasupra capului.
SUB_121
Dezamăgit doar de zgomotul motorului diesel și de lipsa de izolare fonică pe arcadele roților din spate - la ieșirea de la grund pe asfalt, sunetul pietrelor și al tamburului pe arcade este deja foarte puternic.