Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Pierre Loin: Rezervoare Gratuite De Gaz Pe Lângă O Mașină Electrică

2024

Cuprins:

Video: Pierre Loin: Rezervoare Gratuite De Gaz Pe Lângă O Mașină Electrică

Video: Pierre Loin: Rezervoare Gratuite De Gaz Pe Lângă O Mașină Electrică
Video: Alege SUV-ul potrivit pentru tine! Asfalt sau OFF-Road? 4X4 sau tracțiune față? Diesel sau Benzină? 2024, Martie
Pierre Loin: Rezervoare Gratuite De Gaz Pe Lângă O Mașină Electrică
Pierre Loin: Rezervoare Gratuite De Gaz Pe Lângă O Mașină Electrică
Anonim

Pierre Loin, director general de dezvoltare și strategie Nissan

Пьер Лоин, генеральный директор Nissan по развитию и стратегии
Пьер Лоин, генеральный директор Nissan по развитию и стратегии

Pierre Loin, CEO Nissan pentru dezvoltare și strategie Pierre Loin, CEO Nissan pentru dezvoltare și strategie - Domnule Loin, voi începe cu cea mai frecventă întrebare, după părerea mea, despre mașinile electrice: când vom vedea o mașină electrică ieftină?

- Depinde de ceea ce crezi că este ieftin.

Cel puțin nu mai mult de 20 de mii de euro

- Calculul costului unei mașini electrice diferă de prețul obișnuit al unei mașini. Este la fel ca și cum ai cumpăra o mașină și, pe lângă aceasta, o cantitate imensă de rezervoare de alimentare cu gaz.

Acesta nu este un argument pentru majoritatea cumpărătorilor, cel puțin pentru ziua de azi

- Da, astăzi este. Și rolul nostru este să vorbim despre beneficiile vehiculelor electrice. În loc să vii la benzinărie la fiecare zece zile și să cheltuiești o sută de euro, încarci mașina electrică aproape gratuit. Deoarece în factura de energie electrică a casei dvs., costul total al încărcării unei mașini electrice nu va depăși 10 euro.

Se dovedește că tot interesul pentru mașinile electrice va determina costul combustibilului?

- Desigur. Cu cât este mai mare prețul combustibilului, cu atât acest transport va fi mai interesant. În plus, avem propria noastră abordare a modului în care vindem mașinile în Europa: vindem o mașină electrică și o baterie. Acest lucru face ca prețul vizual al unei mașini electrice să fie mai mic. Prețul de frunze pe care îl vizăm ar trebui să fie echivalent cu prețul unui Toyota Prius sau al unui hatchback diesel Volkswagen Golf cu o gamă completă de opțiuni. Și suntem aproape de acest lucru, de asemenea, nu uitați că Leaf este bine echipat.

Nissan Leaf

Nissan Leaf - один из первых серийных электромобилей. Электродивгатель (80 кВт) сообщает крутящий момент передним колесам, и расположен он под капотом. 80 кВт, чей крутящий момент достигает 280 Нм. Привод электромобиля - передний
Nissan Leaf - один из первых серийных электромобилей. Электродивгатель (80 кВт) сообщает крутящий момент передним колесам, и расположен он под капотом. 80 кВт, чей крутящий момент достигает 280 Нм. Привод электромобиля - передний

Nissan Leaf este unul dintre primele vehicule electrice produse în masă. Un motor electric (80 kW) raportează cuplul la roțile din față și este situat sub capotă. 80 kW, al cărui cuplu atinge 280 Nm. Mașină electrică - față. Nissan Leaf este unul dintre primele vehicule electrice produse în masă. Un motor electric (80 kW) raportează cuplul la roțile din față și este situat sub capotă. 80 kW, al cărui cuplu atinge 280 Nm. Mașină electrică - față.

Putem spune că în acest moment Nissan Leaf are propriul său cumpărător?

- Situația cu Leaf este dificil de evaluat. Da, bineînțeles, există un anumit număr de oameni care doresc să cumpere această mașină în Europa, Japonia sau Statele Unite (primele regiuni ale vânzării oficiale a Nissan Leaf - ed. „În spatele roții. RF”). În același timp, ne amintim că acum un an a avut loc un cutremur și un tsunami în Japonia. Iar aprovizionarea acestei mașini electrice a fost serios limitată, în special pentru Europa. Prin urmare, dacă te uiți la trei piețe mari unde am lansat o mașină de vânzare, Europa va fi pe ultimul loc. Statele Unite conduc, cu Japonia pe locul doi.

Dacă priviți consumatorii la scară globală, se pare că imaginea este cam aceeași: există cei care au fost inițial adepți ai tendințelor „verzi” și există și fani ai tehnologiei vehiculelor electrice. În același timp, am început să observăm o creștere a numărului de așa-numiți cetățeni „conștienți de eco”, în special în America de Nord. Se uită la cifrele de cheltuieli, la caracteristicile funcționării mașinii lor tradiționale și ajung la concluzia că achiziționarea unui Leaf are sens doar din punct de vedere al economiei.

Desigur, cei care simpatizează cu mediul nu vor lua o decizie financiară stupidă. Și înțelegem de ce doresc o mașină „cu emisii zero”. Dar pentru o nouă categorie de clienți care iau în considerare în primul rând bani, mașina îndeplinește toate cerințele pe care le așteaptă de la o mașină. În primul rând, aceasta este rezerva de energie, modul în care funcționează și potrivirea pentru călătoriile zilnice.

Nissan e-NV200

Очередная новинка Nissan на электрическую тему - это концептуальный минивэн e-NV200. И хотя эта машина пока фигурирует в роли прототипа, ее будущее уже предопределено: этот автомобиль выбран в качестве официального такси Нью-Йорка
Очередная новинка Nissan на электрическую тему - это концептуальный минивэн e-NV200. И хотя эта машина пока фигурирует в роли прототипа, ее будущее уже предопределено: этот автомобиль выбран в качестве официального такси Нью-Йорка

Un alt Nissan pe tema electrică este minivanul concept e-NV200. Și deși această mașină apare încă în rolul unui prototip, viitorul său este deja predeterminat: această mașină este selectată drept taxiul oficial din New York. Un alt Nissan pe tema electrică este minivanul concept e-NV200. Și deși această mașină apare încă în rolul unui prototip, viitorul său este deja predeterminat: această mașină este selectată drept taxiul oficial din New York.

Care este procentul de astfel de persoane „eco-conștiente” din numărul total de cumpărători?

- Din păcate, nu pot spune cu siguranță. Până în prezent, există prea puține date pentru a putea construi concluzii corecte asupra lor. Și nu uitați că vorbesc despre o scară globală. Și în Europa este mai dificil de analizat piața, deoarece mașina se vinde doar în câteva țări.

Mitsubishi i-Miev

Зимние тест Mitsubishi i-Miev заставил нас усомниться в подобного транспорта в условиях русской зимы
Зимние тест Mitsubishi i-Miev заставил нас усомниться в подобного транспорта в условиях русской зимы

Testul de iarnă Mitsubishi i-Miev ne-a făcut să ne îndoim de astfel de vehicule în condițiile iernii rusești. Testul de iarnă Mitsubishi i-Miev ne-a făcut să ne îndoim de astfel de vehicule în condițiile iernii rusești.

Pentru mine este evident: până acum sunt produse automobilele electrice fără a ține cont de țările cu un climat rece, în special Rusia. Am efectuat un test personal al mașinii electrice Mitsubishi i- MiEV. Încărcarea bateriei acestei mașini a fost suficientă pentru 26 km în condițiile unui „minus puternic”. Se pare că electrificarea ne ocolește

"Nu, cred că greșești dacă crezi că temperaturile reci sau extrem de ridicate prezintă mari dificultăți pentru bateriile electrice ale vehiculului." În prezent, lucrăm la o propunere pentru țările cu climă rece, care va fi inițial oferită pentru țările din nordul Norvegiei. În această țară, este destul de rece, dar istoric mașinile electrice sunt populare în ea.

În ceea ce privește Rusia, acolo apar înghețuri severe și condițiile de drum nu sunt întotdeauna favorabile. Deci, deocamdată, am decis să nu reprezentăm Leaf pe piața rusă. Știm însă că autoritățile, anumiți cetățeni și unii mass-media din Rusia au interes pentru mașină. În acest moment, efectuăm cercetări de piață: mai multe mașini din Rusia sunt testate. Scopul nostru în viitor este să oferim Leaf pentru Rusia. De asemenea, din partea autorităților ruse, nu există nicio asigurare a unui potențial sprijin, așa cum se întâmplă în Japonia, SUA și țările europene. Cu toate acestea, nu credeți că refuzăm complet să furnizăm Folia Rusiei. Putem adapta Leaf la condițiile de frig și avem soluții pentru acest lucru.

Există o părere că mașinile electrice nu sunt atât de sigure pentru natură. Până în prezent, nu există o înțelegere normală a modului de aruncare a tuturor acestor baterii, care vor fi preluate. Există o astfel de problemă în realitate?

- Nu sunt de acord cu acest lucru - acest lucru nu este adevărat. Totul depinde de tipul de baterie. Celulele noastre - bateriile cu ioni de litiu - pot fi reciclate. Întreaga mașină poate fi eliminată cu 97% sau demontată. Se presupune că durata de viață a bateriei este de 10 ani, în timp ce va menține funcțional 70% din volumul său. Este posibil să nu fie suficient pentru funcționarea normală a mașinii, dar este suficient pentru a oferi bateriei o a doua viață. Această linie de afaceri promițătoare se dezvoltă deja, de exemplu, în Japonia.

Știți, în Japonia există un program foarte puternic pentru utilizarea energiei solare. Și atunci când colectați energia soarelui, trebuie să o economisiți imediat - altfel veți pierde. Deci, a doua durată de viață a bateriilor cu ioni de litiu este utilizată pentru a acumula energie solară. Bateriile pot fi de asemenea utile ca resursă de energie de rezervă pentru centrele de date. Asta fac companiile mari. Deci, există o mulțime de domenii pentru consumul de baterii electrice auto folosite.

Ce ar trebui schimbat pentru ca mașinile electrice să devină populare?

- Voi spune acest lucru: obiectivul nostru este ca până la sfârșitul acestui deceniu, 10% din întreaga piață auto să fie ocupată de mașini cu emisii zero. Și dacă întreaga piață mondială este de aproximativ 70 de milioane de mașini, atunci 10% din aceasta până în 2020 ar trebui să fie ocupate în principal de mașini electrice. Un anumit număr de vehicule cu baterii de combustibil vor fi, de asemenea, vândute, dar nu trebuie să vă așteptați la performanțe ridicate de la acest transport chiar și după 10 ani.

Și chiar dacă mașina electrică are unul din zece clienți, are totuși sens să le producă. Desigur, un stimulent suplimentar ar trebui să fie o reducere a prețului unui vehicul electric, apariția mașinilor electrice compacte cu caracteristici îmbunătățite și o scădere a costului bateriei.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi