Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Jeep Cherokee 2.8 CRD: Nativ American Obosit

2024

Cuprins:

Video: Jeep Cherokee 2.8 CRD: Nativ American Obosit

Video: Jeep Cherokee 2.8 CRD: Nativ American Obosit
Video: Дизельный двигатель для американцев Chrysler, Dodge и Jeep 2.8 CRD 2024, Martie
Jeep Cherokee 2.8 CRD: Nativ American Obosit
Jeep Cherokee 2.8 CRD: Nativ American Obosit
Anonim

Jeep cherokee

Jeep Cherokee
Jeep Cherokee

Jeep Cherokee Jeep Cherokee

Volumul de lucru, ca și înainte, este de 2, 8 litri. Cu toate acestea, o turbină mai productivă și-a făcut treaba: puterea a crescut de la 177 la 200 CP, iar consumul mediu de combustibil a scăzut cu 13% - la 7, 9 l / 100 km. Pe hârtie - virtuți solide, dar viața nu are atât de succes. Două sute de „cai” nu sunt simțite: overclockarea este isterică și maleabilă, ca și cum mâncarea ar fi strânsă o frână de mână. Și chiar cei apropiați nu au reușit să satisfacă consumul declarat de combustibil. Când am dat de mașină, pe computerul său de bord era afișat un indicator de bucurie: 13 l / 100 km. Nu puțin, având în vedere stilul meu calm de conducere. Se simte ca noul motor este mai liniștit decât predecesorul său, dar o vibrație ușoară pe volan trece.

Această mașină nu este în mod clar pentru oraș. Unitatea de comandă a tracțiunilor pe patru roți este amplasată în ea unde mașinile „normale” au o pârghie pentru mașină. La „Jeep” acesta din urmă este deplasat mult în lateral. Această caracteristică a rămas după restyling, deși există suficiente inovații în cabină. Aici aveți un volan elegant de la flagelul Grand Cherokee, și un panou de instrumente modificat și o garnitură decorativă din lemn de succes.

Interiorul arată bine, dar în ceea ce privește ergonomia este departe de a fi ideal

Салон выглядит неплохо, но с точки зрения эргономики далеко не идеален
Салон выглядит неплохо, но с точки зрения эргономики далеко не идеален

Interiorul arată bine, dar în ceea ce privește ergonomia este departe de a fi ideal. Interiorul arată bine, dar în ceea ce privește ergonomia este departe de a fi ideal.

Umplutura s-a schimbat și ea. SUV-ul a primit un sistem multimedia modern, cu hard disk și ecran tactil. Cu toate acestea, nu voi îndrăzni să-l numesc ultimul cuvânt al tehnologiei: lipsește un port USB (există doar o intrare AUX), navigarea cu o cameră cu vedere retrovizoare nu a apărut.

Și, de asemenea, în salon Cherokee îndeaproape. Datorită impresionantului tunel central, încăperea picioarelor lipsește foarte mult. Partea din spate a scaunelor din față presiune inospitală pe omoplați.

Adunarea merită, de asemenea, reclamații. Lacunele dintre elementele de decupare sunt mari și inegale, iar la denivelări s-a trezit un „greier”. A pus o bucată de hârtie în golul dintre consola centrală și tunel - pâlcurile au dispărut. Sper că succesorul modelului actual (va fi declasificat pe parcursul anului) nu numai că va păstra talentele de tot terenul, dar va obține și un interior mai confortabil și mai grijuliu.

Dispozitivele actualizate se disting printr-un cadru cu jante elegante

Обновленные приборы отличает обрамление стильными ободками
Обновленные приборы отличает обрамление стильными ободками

Dispozitivele actualizate se disting printr-un cadru cu jante elegante. Dispozitivele actualizate se disting printr-un cadru cu jante elegante.

Dacă nu un navigator, atunci camera cu vedere din spate o cere cu siguranță

Если не навигатор, то камера заднего вида сюда точно просится
Если не навигатор, то камера заднего вида сюда точно просится

Dacă nu un navigator, atunci camera cu vedere din spate o cere cu siguranță. Dacă nu un navigator, atunci camera cu vedere din spate o cere cu siguranță.

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi