Jeep cherokee
Jeep Cherokee Jeep Cherokee
Volumul de lucru, ca și înainte, este de 2, 8 litri. Cu toate acestea, o turbină mai productivă și-a făcut treaba: puterea a crescut de la 177 la 200 CP, iar consumul mediu de combustibil a scăzut cu 13% - la 7, 9 l / 100 km. Pe hârtie - virtuți solide, dar viața nu are atât de succes. Două sute de „cai” nu sunt simțite: overclockarea este isterică și maleabilă, ca și cum mâncarea ar fi strânsă o frână de mână. Și chiar cei apropiați nu au reușit să satisfacă consumul declarat de combustibil. Când am dat de mașină, pe computerul său de bord era afișat un indicator de bucurie: 13 l / 100 km. Nu puțin, având în vedere stilul meu calm de conducere. Se simte ca noul motor este mai liniștit decât predecesorul său, dar o vibrație ușoară pe volan trece.
Această mașină nu este în mod clar pentru oraș. Unitatea de comandă a tracțiunilor pe patru roți este amplasată în ea unde mașinile „normale” au o pârghie pentru mașină. La „Jeep” acesta din urmă este deplasat mult în lateral. Această caracteristică a rămas după restyling, deși există suficiente inovații în cabină. Aici aveți un volan elegant de la flagelul Grand Cherokee, și un panou de instrumente modificat și o garnitură decorativă din lemn de succes.
Interiorul arată bine, dar în ceea ce privește ergonomia este departe de a fi ideal
Interiorul arată bine, dar în ceea ce privește ergonomia este departe de a fi ideal. Interiorul arată bine, dar în ceea ce privește ergonomia este departe de a fi ideal.
Umplutura s-a schimbat și ea. SUV-ul a primit un sistem multimedia modern, cu hard disk și ecran tactil. Cu toate acestea, nu voi îndrăzni să-l numesc ultimul cuvânt al tehnologiei: lipsește un port USB (există doar o intrare AUX), navigarea cu o cameră cu vedere retrovizoare nu a apărut.
Și, de asemenea, în salon Cherokee îndeaproape. Datorită impresionantului tunel central, încăperea picioarelor lipsește foarte mult. Partea din spate a scaunelor din față presiune inospitală pe omoplați.
Adunarea merită, de asemenea, reclamații. Lacunele dintre elementele de decupare sunt mari și inegale, iar la denivelări s-a trezit un „greier”. A pus o bucată de hârtie în golul dintre consola centrală și tunel - pâlcurile au dispărut. Sper că succesorul modelului actual (va fi declasificat pe parcursul anului) nu numai că va păstra talentele de tot terenul, dar va obține și un interior mai confortabil și mai grijuliu.
Dispozitivele actualizate se disting printr-un cadru cu jante elegante
Dispozitivele actualizate se disting printr-un cadru cu jante elegante. Dispozitivele actualizate se disting printr-un cadru cu jante elegante.
Dacă nu un navigator, atunci camera cu vedere din spate o cere cu siguranță
Dacă nu un navigator, atunci camera cu vedere din spate o cere cu siguranță. Dacă nu un navigator, atunci camera cu vedere din spate o cere cu siguranță.