Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Skoda Rapid: Micul Gigant

2024

Cuprins:

Video: Skoda Rapid: Micul Gigant

Video: Skoda Rapid: Micul Gigant
Video: Skoda Rapid 2020 Круче Соляриса и Рио. Как и Было. Тест-драйв Новый Шкода Рапид Игорь Бурцев 2024, Martie
Skoda Rapid: Micul Gigant
Skoda Rapid: Micul Gigant
Anonim

Skoda rapid

Skoda Rapid
Skoda Rapid

Skoda Rapid Skoda Rapid

HATCHBACK CU COIL

Skoda a intrigat mult timp - diverse versiuni conceptuale ale mașinii au fost expuse din când în când la saloanele internaționale. Nu este surprinzător, Rapid va deveni prima mașină de brand cu un stil nou. Fără rotunjime! Formele unghiulare sunt peste tot și sunt foarte armonioase. Cel puțin nu există greutate la exterior. Designul este luminos, dar în același timp este de recunoscut: puteți vedea imediat că în fața dvs. se află un Skoda. Un alt punct de remarcat: Rapida are un tip de corp foarte rar - ridicare. Acesta este un hatchback cu coada. Nimeni din Europa nu folosește acest lucru, cu excepția cehilor. Ce nu este un avantaj competitiv?

Reamintim că Octavia Tour are aceeași opțiune de caroserie, față de care noul produs este foarte aproape ideologic. Au chiar și dimensiuni externe care se potrivesc aproape. Dar dacă „Octavia” a fost sincer înghesuită, atunci „Rapidul” - nu. El, potrivit cehilor, este campion în spațiul de rezervă pentru genunchii pasagerilor din spate. Într-adevăr, există mai mult spațiu acolo, nu numai pentru colegii de clasă, ci și pentru unele modele cu o clasă superioară! Este adevărat, în ceea ce privește înălțimea și lățimea, stocul de spațiu nu provoacă un astfel de entuziasm. Tunelul podelei este prea mare - al treilea din spate este incomod. În niveluri simple de tundere, el nici măcar nu are tetieră. Deflectoarele de ventilație lipsesc și ele - în îngheț, Kamchatka va fi, pentru a o spune ușor, nu fierbinte. Dar sunt buzunare în uși, două suporturi pentru pahare și patru cârlige: pe rafturi și pe mânerele tavanului. Practic? Nu ai văzut portbagajul!

Deschizând a cincea ușă, a fluierat deja surprins - nu se aștepta la un volum atât de impresionant (550 de litri, în ciuda faptului că sub podea o rezervă completă). Și cu canapeaua din spate pliată, aceasta crește la un metru și jumătate cub. Pestera! Mai mult, peștera este amenajată: există doar trei grile de fixare (una orizontală și două verticale), nișe spațioase pe părțile laterale, cârlige, precum și un covor practic cu două fețe. Pe de o parte, acoperirea obișnuită a pilelor, pe de altă parte - cauciucată, care va veni la îndemână dacă se întâmplă să transportați bagaje murdare. Un alt lucru practic de care cehii sunt atât de mândri este răzuitorul de gheață, care este depozitat sub capacul rezervorului. Mic, dar mai bun decât nimic.

Stau la volan.

Cineva va spune - plictisitor. Cineva este concis. Și pentru mine, designul este clasic. Acest lucru nu va deveni învechit nici după zece ani

Кто-то скажет - скучный. Кто-то - лаконичный. А по мне, дизайн классический. Такой не устареет даже через десять лет
Кто-то скажет - скучный. Кто-то - лаконичный. А по мне, дизайн классический. Такой не устареет даже через десять лет

Cineva va spune - plictisitor. Cineva este concis. Și pentru mine, designul este clasic. Acest lucru nu va deveni învechit nici după zece ani. Cineva va spune - plictisitor. Cineva este concis. Și pentru mine, designul este clasic. Acest lucru nu va deveni învechit nici după zece ani.

Design strict și concis - acest lucru de-a lungul anilor nu se va plictisi. Da, interiorul este lipsit de bibelouri, dar este confortabil și funcțional maxim: scaunele sunt acceptate ca dragi, volanul apucător este reglabil în două direcții, laudă și o platformă spațioasă pentru piciorul stâng. În niveluri bogate de decupare există un navigator rar pentru acest segment, controlul climei, luminile de ceață rotative, senzorii de parcare. Acesta din urmă nu este deloc de prisos, deoarece din cauza lunetei înclinate, este puțin vizibil în oglinda salonului.

SECRETAR SECRET

Rapid se bazează pe sedanul Polo. Cu toate acestea, spre deosebire de donator, Skoda oferă o gamă largă de motoare, inclusiv două motoare diesel (se presupune că vor fi selectate de 45% dintre cumpărătorii europeni). Baza va merge pe unitatea de benzină cu 3 cilindri de 75 de cai putere. Dar nu au fost niciunul la test. Așadar, obiectul atenției mele la început a fost următoarea versiune din punct de vedere al rangului - cu un motor de 1, 2 litri cu 86 CP, care este combinat exclusiv cu un manual cu 5 trepte. Dacă o călărești singur, ușor și ușor, atunci dinamica merge în continuare oriunde. Principalul lucru este să nu lăsați acul turometrului să scadă sub 1500 rpm: în această zonă, motorul nu trage deloc. El prinde viață după 2000 rpm, dar îi este încă lipsit de vigoare. În general, mașina fără reclamații.

Rapidul s-a dovedit a fi mult mai bun cu un motor de același volum, dar cu o putere de 105 CP. De altfel, cântă într-un duet cu un manual cu 6 trepte. Temperamentul este vizibil mai cald: depășirea este mai ușoară, pe banda stângă a autostrăzii nu te simți ca un străin. Iar consumul mediu de combustibil în urma călătoriei s-a ridicat la 7, 4 l / 100 km demni pentru o astfel de capacitate.

Cei care nu doresc să schimbe angrenajele manual se adresează cu versiunea flagship engine - o putere turbo de 1, 4 litri de 122 CP, care trebuie să fie echipată cu o cutie de viteze DSG cu 7 trepte. „Rapid” ușor cu o astfel de unitate de putere zboară. Începând cu o alunecare, nu accelerează accelerația nici după 100 km / h. Adevărat, mașina demonstrează astfel de bravurah burrows doar în mod sport, în mod normal este mult mai calm.

Numerele inversate de pe cântar sunt tipice pentru dispozitivele Skoda

Перевернутые цифры на шкалах типичны для шкодовских приборов
Перевернутые цифры на шкалах типичны для шкодовских приборов

Numerele inversate de pe cântar sunt tipice pentru dispozitivele Skoda. Numerele inversate de pe cântar sunt tipice pentru dispozitivele Skoda.

Plimbări rapide pe drumurile austriece. Datorită suspensiei dure (mai dure decât Polo Sedan), săgeata de retragere zboară de-a lungul autostrăzii, nu o iota se abate de la curs și se află ferm pe picioare în colțuri. Niciun zgomot pentru tine, nici o vibrație, o mașină europeană solidă. Nu există buget în aluzie. Dar totul este aici, în Austria. În Rusia, Rapid va oferi un pachet pentru drumurile proaste, ceea ce implică o creștere a liberului (de la 136 mm standard) cu 15 mm în față și 12 mm în spate. Arcurile și amortizoarele vor primi, de asemenea, caracteristici diferite; mașina este probabil să devină mai moale, adică mai potrivită pentru denivelările rutiere. Dar cel mai important - pe piața noastră va fi echipat cu un 1, 6 litri de 105 cai putere aspirat de Polo Sedan care respectă standardul Euro-4. Aparent, DSG nu strălucește pentru noi - ca alternativă, folosesc o mașină automată cu 6 trepte cu convertor de cuplu.

În timp ce cehii nu au decis dacă să ofere motoare rușilor de pe piața europeană. Sunt gata să cred în ea. Dar faptul că încă nu par să știe dacă vom lansa lansarea Rapida nu este. Desigur că vor! Conform datelor noastre, producția începe în prima jumătate a anului 2013. Secretul este deschis și că va fi produs cot la cot cu Volkswagen Polo Sedan, lângă Kaluga. Costul este încă necunoscut. Producătorul vorbește despre prețurile la mijloc între Fabia și Octavia. Deci, în baza de date, mașina poate fi cumpărată pentru aproximativ 500.000 de ruble. Mijlocul nu este deloc auriu. Este mai bine!

Fratele Pirinei

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi