Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Un Nou Record Pentru Cursa Vedetelor

2024

Cuprins:

Video: Un Nou Record Pentru Cursa Vedetelor

Video: Un Nou Record Pentru Cursa Vedetelor
Video: Top 10 Oameni Care au Murit in timpul Show-ului 2024, Martie
Un Nou Record Pentru Cursa Vedetelor
Un Nou Record Pentru Cursa Vedetelor
Anonim

Pentru a patra oară, Yekaterinburger a câștigat Cursa Stelelor și, se pare, este gata să se strecoare la repetarea propriului său record: a mai rămas încă două victorii pentru a lua Pneul de Bronz pentru sine pentru totdeauna. În principiu, el este destul de capabil de acest lucru, deși, de această dată, probabil, a avut noroc cu arbitrajul.

Kirill Ladygin

Кирилл Ладыгин, как и все участники, был нацелен только на победу
Кирилл Ладыгин, как и все участники, был нацелен только на победу

La fel ca toți participanții, Kirill Ladygin a avut ca scop doar victoria. La fel ca toți participanții, Kirill Ladygin a avut ca scop doar victoria.

Programul cursei de stele „Conducere” 2013 a fost ușor diferit de anul precedent: cursele de calificare au avut loc vineri, și nu sâmbătă dimineața. Adevărat, din cauza antrenamentelor, au avut loc seara, când a început să se întunece. Prin urmare, nu toți călăreții au reușit să arate cele mai bune momente în tur. Drept urmare, în cursele de sâmbătă am obținut două grupuri cu lideri destul de ușor previzibili și două grupuri în care ne puteam aștepta în siguranță la o luptă până la final. Kirill Ladygin, Timur Sadredinov, Mikhail Tyagunov, Arkady Zharkov, Nikolai Karamyshev, Dmitry Bragin, Vasily Mezentsev și Oleg Petrikov - în grupa B; Vladimir Cherevan, Vyacheslav Maleev, Evgeny Aksakov, Alexey Vasiliev, Oleg Zhavoronkov, Alexander Sotnikov, Mikhail Skripnikov, Alexander Artemyev - în grupa A.

Lista de început

Image
Image

Cursa Stelelor „Conducere” 2013 a început cu prezentarea veteranilor sovietici de sport cu motor și a automobilelor nu mai puțin legendare care au apărut în mod repetat pe pista de gheață: Moskvich-412, Moskvich-2140 Lux, Moskvich-2137, VAZ-2101, VAZ-21013. Și ce nume! Alexander Safonov, maestru internațional de clasă sportivă și multiplu campion al URSS în diverse discipline auto, Vadim Rzhechitsky, campion al URSS de două ori și medaliat cu argint în cursa rutieră, Yuri Kozlov, campion de raliu al URSS de două ori și câștigător al Spartakiad al popoarelor URSS …

Parada istorică

Image
Image

Parada istorică „În spatele volanului”

За рулем
За рулем

Au participat la paradisul Alexander Safonov, Vadim Rzhechitsky, Yuri Kozlov, Mikhail Gorbaciov, Nikolai și Igor Bolshikh, Anatoly Grigoryev, Yuri Lesovsky, Yuri Terenetsky, Evgeny Molchanov, Valentin Kuznetsov, Chernikov Yuri, Lindgren Edgard. Au participat la paradisul Alexander Safonov, Vadim Rzhechitsky, Yuri Kozlov, Mikhail Gorbaciov, Nikolai și Igor Bolshikh, Anatoly Grigoryev, Yuri Lesovsky, Yuri Terenetsky, Evgeny Molchanov, Valentin Kuznetsov, Chernikov Yuri, Lindgren Edgard.

Parada istorică „În spatele volanului”

За рулем
За рулем

În cadrul ceremoniei de deschidere a competiției, redactorul șef al revistei „În spatele roții” Anton Chuikin a înmânat premiul șoferului nostru de raliuri Yevgeny Novikov, care a fost recunoscut de revistă drept cel mai bun antrenor din 2012. Premiul s-a dovedit a fi frumos și, în același timp, dificil - jurnaliștii au cerut lui Evgeny să-l ridice de mai multe ori, dar chiar și sportivul a refuzat, spunând că este posibil să nu-l poată ține. Să sperăm că aceasta va fi singura dificultate pentru Eugene în cariera sa.

Evgeny Novikov

Image
Image

Și așa a început competiția în sine. Primul care a început grupul C, în care conducerea a fost imediat confiscată de cel mai experimentat Serghei Uspensky. La început, Vladislav Kuzmin și Eugene Meites au încercat să-i impună o luptă, dar nu au putut menține ritmul câștigătorului de două ori al cursei de stele „La volan” și de aceea au ales să lupte între ei. Mai mult, pista alunecoasă a necesitat atenție. Așadar, pe una dintre coturi Kuzmin a lovit un parapet de zăpadă, a rănit partea dreaptă și a străpuns anvelopa. Nu au existat alte incidente grave, iar Serghei Uspensky a câștigat în siguranță cursa, ceea ce s-a asigurat că va ajunge în finală.

Cursa grupului C

Image
Image

Cursa grupului C

Image
Image

Cursa grupului C

Image
Image

Grupa B a mers la început după terminarea cursei anterioare. Și aici s-au desfășurat bătălii serioase. Mai mult, atât pe pistă, cât și dincolo. Chiar și în primul tur Mikhail Tyagunov s-a întors și, deși pe pista au apărut steaguri galbene, nu toți călăreții i-au observat și unii au lovit mașina. Pentru evacuarea autoturismului, cursa a fost suspendată, iar după un timp a început din nou. Timur Sadredinov, Dmitry Bragin, Kirill Ladygin și Nikolai Karamyshev au luptat pentru primele locuri, până când Timur a pierdut controlul mașinii și a prăbușit-o. Și din nou a apărut o confuzie cu steagurile și comportamentul piloților pe pistă. Drept urmare, Dmitry Bragin a fost primul care a terminat, urmat de Kirill Ladygin și Nikolai Karamyshev. Rezultatele cursei au fost discutate de mult timp de către judecători, dar până la urmă au fost aprobate în acea ordine. Atât Bragin, cât și Ladygin au trecut la finală.

Cursa grupului B

Image
Image

Cursa grupului B

Тимур Садрединов выбыл из участия в соревнованиях, хотя до аварии имел отличные шансы пройти в финал
Тимур Садрединов выбыл из участия в соревнованиях, хотя до аварии имел отличные шансы пройти в финал

Timur Sadredinov a renunțat la competiție, deși înainte de accident a avut șanse excelente de a se califica în finală. Timur Sadredinov a renunțat la competiție, deși înainte de accident a avut șanse excelente de a se califica în finală.

Grupa A a fost a treia din curse. Compoziția piloților s-a dovedit a fi puternică, iar Vladimir Cherevan, Vyacheslav Maleev, Evgeny Aksakov și Alexey Vasiliev s-au repezit la prima tură de la început. Piloții experimentați par să fi dispensat cu o luptă serioasă de contact, dar în curând Aksakov a greșit, a lovit parapetul de zăpadă și s-a rostogolit pe acoperiș. În urma lui Alexander Sotnikov și Vladimir Cherevan nu au reușit să evite coliziunea și literalmente „au ajuns” în mașina lui Eugeniu. Restul s-au orientat la timp și au ocolit un obstacol neașteptat. Din fericire, Aksakov nu a fost rănit, dar cursa s-a terminat pentru el - a trebuit să urmărească dezvoltarea sa din exterior. Iar divertismentul a fost oprit de cursă, ca de obicei, a adăugat Alexey Vasiliev: ușa din spate s-a deschis în mașina sa, care a amuzat foarte mult publicul. După cum a glumit ulterior Alexei la o conferință de presă, acest lucru nu a încălcat aerodinamica. Poate de aceea Vasiliev a terminat primul și a trecut la finală. Conform regulilor competiției, Mikhail Skripnikov i s-a alăturat, ocupând locul doi în această cursă.

Cursa grupului A

Image
Image

Cursa grupului A

Image
Image

Cursa grupului A

Image
Image

A patra cursă, grupa D, a fost destul de liniștită. Piloții s-au comportat corect, deși în ture și au încercat să ia cea mai avantajoasă traiectorie. O mică bătălie pentru un loc desfășurat între Alexei Filimonov și Tatyana Eliseeva, iar singura doamnă din aceste competiții a reușit să-l ocolească pe adversar. Câștigătorul cursei a fost Vladimir Șeșenin. Pe aceasta s-a finalizat formarea celor șase finaliști.

Cursa grupului D

Image
Image

Cursa grupului D

Image
Image

În cursele finale, piloții au concurat pe același Renault Logan, oferit de partenerul Renault Racing Stars. În fiecare din cele șase porniri, cursele au schimbat piesele - startul este dat de la o linie. Dmitry Bragin a câștigat cu încredere prima cursă, dar Togliatti nu a obținut victoria în etapa a doua - judecătorii au anulat rezultatul său din cauza încălcării regulilor. Mașina lui Dmitry nu s-a scufundat ușor. După cum a explicat mai târziu Bragin la o conferință de presă, el nu știa despre asta și, prin urmare, a fost surprins de decizia judecătorilor. Dar conducerea cursei este de altă părere: pedeapsa a fost aplicată pentru neascultarea comenzilor sale. Cu toate acestea, această circumstanță a devenit decisivă în lupta sa cu Cyril Ladygin în cursa Star Star din acest an. Din suma punctajelor obținute, jucătorul din Ekaterinburg a învins-o pe Togliatti cu trei puncte: 26 față de 23. Premiul pentru noul design a fost din nou pentru Kirill Ladygin, care a obținut trei victorii în cursele finale. Locul secund a fost lăsat de Dmitry Bragin, iar Alexey Vasiliev a urcat pe treapta a treia a podiumului.

Rezultate de conducere Stars Racing 2013

Image
Image

Curse finale

Image
Image

Curse finale

Image
Image

Curse finale

Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин поздравляют друг друга с финишем. Борьба была красивой, и соперники остались довольны ей, несмотря ни на что
Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин поздравляют друг друга с финишем. Борьба была красивой, и соперники остались довольны ей, несмотря ни на что

Kirill Ladygin și Dmitry Bragin se felicită reciproc pentru finisaj. Lupta a fost frumoasă, iar rivalii au fost mulțumiți de ea, indiferent de situație. Kirill Ladygin și Dmitry Bragin se felicită reciproc pentru finisaj. Lupta a fost frumoasă, iar rivalii au fost mulțumiți de ea, indiferent de situație.

podium

Image
Image

În acest an, piloții străini au fost din nou invitați la Cursa Stelelor „La volan”: campionul mondial de Formula 1 din 2007, Kimi Raikkonen (Lotus F1 Team) și Pilotul echipei Caterham F1, Charles Peak. Fanii săi fideli se așteptau în special la sosirea lui Aisman - numărul lor în Rusia este probabil mai mic decât numărul fanilor lui Michael Schumacher. Nu este surprinzător faptul că în tribune puteți vedea steagul finlandez, și un banner improvizat salutând campioana.

Pentru Kimi Raikkonen și Charles Peak, organizatorii au pregătit o cursă față în față la Renault Duster și două semifinale cu câștigătorul cursei Stelelor „În spatele roții”. Și în prima emisiune, mai degrabă decât o cursă cu adevărat sportivă, Charles Peak a fost neașteptat mai rapid: a pierdut startul față de finlandez, dar deja la sfârșitul primei reprize, în mijlocul liniei de start, s-a apropiat de distanța de atac, iar înaintea colțului Raikkonen. Și până la sfârșitul său, Aisman nu a reușit să se prindă cu adversarul său.

Cursa între Raikkonen și Vârful

Image
Image

„Tineretul” din cursele demonstrative la cursa vedetelor merge întotdeauna mai repede. Poate afectează informalitatea competiției (pentru ei) și oportunitatea de a se distra într-un mod bun. „Tineretul” din cursele demonstrative la cursa vedetelor merge întotdeauna mai repede. Poate afectează informalitatea competiției (pentru ei) și oportunitatea de a se distra într-un mod bun.

Nu se poate decât să ghiciți dacă piloții străini ar putea trece în fața lui Kirill Ladygin dacă ar fi practicat cel puțin o zi (pilotii au sâmbătă direct de la testele din Spania), dar bărbatul din Ekaterinburg a obținut două victorii sigure. Deși în cursa sa, Kimi Raikkonen s-a apropiat destul de mult de Cyril. "Piciorul meu a alunecat de pe pedala de benzină", a glumit Ladygin mai târziu la o conferință de presă.

Kimi Raikkonen

Кими Райкконен, как известно, сам любит снеговое и ледовое покрытие. Правда, предпочитает ралли, а не трек. Может, после этих соревнований он изменит свое мнение и тоже присоединится к нашим спортсменам?
Кими Райкконен, как известно, сам любит снеговое и ледовое покрытие. Правда, предпочитает ралли, а не трек. Может, после этих соревнований он изменит свое мнение и тоже присоединится к нашим спортсменам?

Kimi Raikkonen, după cum știți, iubește zăpada și gheața. Adevărat, el preferă mitingul decât pista. Poate după aceste competiții se va răzgândi și se va alătura și sportivilor noștri?.. Kimi Raikkonen, după cum știți, iubește singură zăpada și gheața. Adevărat, el preferă mitingul decât pista. Poate după aceste competiții se va răzgândi și se va alătura și sportivilor noștri?..

Varful Charles

У Шарля Пика нет опыта участия в ледовых гонках, но ему очень понравилось соревноваться на таком треке - в этом он признался на пресс-конференции
У Шарля Пика нет опыта участия в ледовых гонках, но ему очень понравилось соревноваться на таком треке - в этом он признался на пресс-конференции

Charles Peak nu are experiență participând la cursele de gheață, dar i-a plăcut foarte mult să concureze pe o astfel de pistă - a recunoscut acest lucru într-o conferință de presă. Charles Peak nu are experiență participând la cursele de gheață, dar i-a plăcut foarte mult să concureze pe o astfel de pistă - a recunoscut acest lucru într-o conferință de presă.

Un alt decor al cursei Stelelor a fost o vitrină de Ayrat Mardeev (maestrul KAMAZ), care a câștigat argint la Dakar 2013. A condus de două ori de-a lungul pistei de gheață a hipodromului spre salutul zgomotos al publicului.

Ayrat Mardeev

Image
Image

Cursa vedetelor „În spatele roții” 2013, printr-o bună tradiție, a devenit atât spectaculoasă cât și plină de evenimente. Standurile complet umplute cu spectatori sunt confirmarea principală a acestui lucru. Urmăriți versiunea televizată a competiției din 28 februarie pe canalul TVC.

Recomandat:

Nou

O Mașină Ca Provocatoare A Criminalității: La Ce Viteze Sunt „200”?

De ce sunt vitezometrele automobilelor moderne marcate „cu o marjă” care este de două ori mai mare decât limitele de viteză pe drumurile lumii? Și ce se va întâmpla dacă vitezele reale sunt returnate mașinilor?

Citeşte Mai Mult
„Ochii” Italieni

Cunoașteți tehnologia de iluminare Magneti Marelli. Tehnologie LED E-Light, LED OLED, halogen, xenon, LED, IRED, laser, sortiment

Citeşte Mai Mult
Sfaturi Cu Experiență: Scăpați De Scurgerile Din Rezervorul De Spălare și Rafturi

În următoarea selecție de sfaturi ale automobilistilor experimentați, vă vom spune cum să scăpați de un rezervor de spălare a scurgerii și de amortizoare

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
  • Cu Doi Metri înainte
    2024

    DOUĂ METRI ÎNAINTE

  • Unitate Fără Depozitare
    2024

    Unitate fără depozitare

  • Clipește?
    2024

    Văzând o mașină cu o licărire albastră în oglinda retrovizoare, un cetățean care respectă legea se va lăsa deoparte - vânătoarea urma să se încurce cu aceste opere și denivelări … Dacă au pornit luminile în dreapta și nu veți ceda, puteți pierde cu ușurință libertatea mișcării pe roți timp de trei luni. Și nicio instanță nu va ajuta

  • Abt: Tradiții Familiale
    2024

    Abt: tradiții familiale

  • Cocktailul Luzhkov
    2024

    Cocktailul Luzhkov

  • Supersport
    2024

    Supersport

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Dreptatea Denim
    2024

    Mantaua unui judecător nu este doar o uniformă, o variantă a unei haine. Este un simbol al imparțialității persoanei care administrează dreptatea. Deși sub manta se ascunde o persoană obișnuită. Ce se întâmplă când un judecător își scoate „tunica”?

  • Trafic: Informații Contra Blocaje
    2024

    În urma unui studiu

  • Cum Funcționează Lumina Adaptivă?
    2024

    Când încercuți o serpentină de munte sau opriți o autostradă suburbană, doriți să faceți farurile să se îndoaie pentru a vedea ce este la colț? Cu toate acestea, farurile încăpățânate strălucesc direct - în conformitate cu legile fizicii. Dar nu numai dacă mașina este echipată cu un sistem adaptiv de iluminare a capului

  • Reglarea Toyota Altezza MDT: Presiune Atmosferică (VIDEO)
    2024

    În timp ce pasionații de tuning transformă motoarele atmosferice în motoare supraalimentate, drifters profesioniști, dimpotrivă, pun V8-uri mari

  • Trafic: Schimbare La Trecere
    2024

    Autoritățile orașului și-au păstrat promisiunea: în ziua orașului, muscovenii au putut să călărească pe noul pod prin canal spre ei. Moscova

  • Selecție La Rece: Anvelope De Iarnă 2010/11
    2024

    Conform prognozelor meteo, așteptăm o iarnă clasică rusă cu înghețuri severe. Cu toate acestea, dezghețul nu a fost anulat. Astfel, alegerea anvelopelor de iarnă va trebui abordată mai atent. Schimbările bruște ale temperaturii și instabilitatea proprietăților suprafeței drumului sunt cele mai bune condiții pentru verificarea caracteristicilor declarate de producători. Aruncați o privire la ele în revizuirea noilor produse de pe piața anvelopelor de iarnă pentru autoturismele