Peugeot 3008
Peugeot 3008 Peugeot 3008
DETALII
„Peugeot 3008” din Rusia nu a încercat totul și nu imediat. El a alertat cu aspectul inițial și afilierea sa clară. Marketerii au identificat mașina în cruce, dar forma caroseriei era mai gravă față de cea compactă, iar ea nu avea tracțiune integrală. În plus, lipsa versiunilor disponibile cu „automat”, evident, nu a beneficiat de 3008.
Cu toate acestea, în timp, clienții noștri au arătat totuși o privire mai atentă la acest Pyzhu: vânzările au crescut la cinci sute de mașini pe lună. Cu toate acestea, versiunile cu tracțiune integrală către Rusia nu au atins, dar numărul nivelurilor de tăiere a crescut și a apărut o modificare cu un motor diesel și o transmisie robotizată robotizată. În plus, mulți au observat că 3008 este departe de a fi neajutorat în afara asfaltului: roțile sale sunt îmbrăcate în anvelope cu profil ridicat, garda la sol este decentă de 165 mm, iar pentru 15.000 de ruble poate fi echipat cu sistemul Grip Control, ceea ce vă permite să realizați pe deplin caracteristici auto pe drumuri cu suprafețe diferite. Într-un fel sau altul, dar 3008 este garantat să conducă pe drum puțin mai departe decât o mașină obișnuită de pasageri.
În același timp, versiunea de bază a „Access-1.6” cu o cutie de viteze manuală, foarte bine echipată, este oferită pentru 807 mii de ruble; și dacă este selectată o opțiune potrivită la depozitul dealerului, puteți conta pe o reducere de 30.000 de ruble. Este adevărat, „Asset-1.6T” optim cu transmisie automată este încă destul de scump - de la 982.000 de ruble. Și dacă faceți „Allure” cu xenon, senzori de parcare, jante din aliaj și multe lucruri mici plăcute în cabină, va trebui să plătiți cel puțin 1.072.000 de ruble. Acest lucru este deja puțin scump.
Peugeot 4008
Peugeot 4008 Peugeot 4008
Aproape pentru aceiași bani - în regiunea unui milion - puteți cumpăra un Peugeot 4008. Fiind o copie a Mitsubishi ASX, practic nu diferă de dimensiunea 3008, dar, în același timp, arată ca un crossover complet. Printre alte avantaje se numără tracțiunea pe patru roți, garda la sol de 190 mm și ansamblul japonez. Prin urmare, pentru 999 000 de ruble (și luând în considerare reducerea și mai puțin - de la 949 000 de ruble), această opțiune este foarte atractivă.
Un alt lucru este că singurul motor posibil de 2 litri, deși este similar cu 1.6 T la putere, pierde vizibil în cuplu. În plus, configurația de bază a pus doar două perne. Pentru a obține o mașină cu un set complet de șapte airbag-uri, trebuie să scoateți „Asset”, care în prezența unui „automat” este mai scump decât versiunea de bază pentru o substanță de 140.000 de ruble. În același timp, 4008 accelerează mai rău decât fratele mai mic (11, 8 s față de 9, 5 s) și este controlat nu atât de interesant. În cele din urmă, portbagajul 3008 este mai profund și mai confortabil.
Deci, se dovedește că alegerea 4008 este justificată numai dacă este necesară o tracțiune integrală, iar dimensiunea portbagajului, manevrabilitatea și siguranța sunt departe de cea mai importantă. În toate celelalte cazuri, 3008 este mai interesant - oferă mai mult confort, spațiu, dinamică și plăcere. Iar opțiunea cu un motor diesel optim și un „robot” cu 6 trepte pentru 917.000 de ruble este o ofertă unică printre traversele compacte.
PRETURI / PACHETE
Tabelul se deschide la dimensiune maximă cu un clic de mouse:
3_no_copyright
INTERIOR
4008
ACCES:
4
ASSET:
5
ALLURE:
6
3008
ACCES:
7
ASSET:
8
ALLURE: