1
De la 1 noiembrie a anului trecut, a devenit relativ mic - cu o suprafață mai mică de 1 metru pătrat. km - un segment între Bulevardul și inelul Grădinii. Au ales-o dintr-un motiv: conform statisticilor, cele mai multe încălcări ale regulilor de oprire și parcare au fost înregistrate aici. Nu există atât de multe clădiri rezidențiale - 43 în total, printre care clădiri moderne de elită și clădiri cu panou de nouă etaje locuite încă din anii 70 ai secolului trecut. Și există, de asemenea, numeroase birouri atât ale organizațiilor statului, ministerelor, departamentelor (de exemplu, celebrul MUR este situat aici), cât și al companiilor private; există mici magazine și centre comerciale uriașe, restaurante, teatre … Și faimosul circ de pe Tsvetnoy. Într-un cuvânt, o tăiere completă a vieții Moscovei.
2
Cine ar trebui să fie
Începând cu anul trecut, parcarea pe străzile de aici este plătită, oricare dintre cele 560 de locuri va costa 50 de ruble pe oră. Dar nu este necesar să căutați un patch gratuit: este plin de afișaje electronice care vă spun unde puteți parca. Și sunt destule locuri goale. Șoferii au reacționat viu - au marcat toate camerele vecine: acolo, până acum, gratuit. Încălcătorii regulilor din zona plătită sunt prinși de camerele instalate pe mașini speciale care rulează aici cu un interval de 15 minute. Ei pedepsesc repede - un camion de remorcare va ridica mașina sau o primire de penalizare va ajunge prin poștă.
În primele luni ale zonei plătite, consultanții se întâlnesc cu șoferii pe stradă și le explică cum să se comporte. În primele luni ale zonei plătite, consultanții se întâlnesc șoferi pe stradă și explică cum să se comporte
În primele luni ale zonei plătite, consultanții se întâlnesc șoferi pe stradă și le explică cum să se comporte. În primele luni ale zonei plătite, consultanții se întâlnesc șoferi pe stradă și le explică cum să se comporte.
Imediat a devenit clar câteva puncte problematice. De exemplu, parcarea era imposibil de plătit pentru SMS. Parcarea cărților în care oribil să nu cumpărați - trebuie să știți locul. Contoarele de parcare au refuzat să accepte carduri de credit. Timp de câteva săptămâni, unele deficiențe au fost eliminate.
Mașina de parcare acceptă doar carduri speciale și de credit. Fără bani
Mașina de parcare acceptă doar carduri speciale și de credit. Fără bani! Mașina de parcare acceptă doar carduri speciale și de credit. Fără bani!
Dar cel mai greu a fost negocierea cu localnicii. Printre ei, o mie și jumătate de proprietari de mașini. În zonă există o singură parcare - un garaj subteran lângă stația de metrou Bulevardul Tsvetnoy. Un loc de parcare costă cel puțin 1, 7 milioane de ruble, chirie - de la 12 mii pe lună. În curțile caselor lor, muscovenii încearcă să se închidă cu bariere. Dar totuși, nu există suficiente locuri în experimentul de parcare, chiar dacă o lună mai târziu autoritățile au alocat încă 120 de parcări gratuite. Locuitori săraci din centru …
Locuitorii locali încearcă să închidă teritoriul adiacent străinilor. Și rup în mod regulat bariere și lacăte de pe porți
Locuitorii locali încearcă să închidă teritoriul adiacent străinilor. Și rup în mod regulat bariere și lacăte de pe porți. Locuitorii locali încearcă să închidă teritoriul adiacent străinilor. Și rup în mod regulat bariere și lacăte de pe porți.
6
La începutul lunii decembrie, primarul Capitalei a ordonat deținătorilor de „carduri de rezident” să primească permisele de parcare, câte unul pentru fiecare apartament (dacă casa nu are curte, atunci două). Cu un astfel de abonament, puteți parca oriunde și oricând, costă 3 mii de ruble pe an.
7
Experimentul de la Moscova în zona bulevardului Tsvetnoy va continua până la sfârșitul lunii februarie. Considerăm că va fi recunoscută ca fiind valabilă, iar în anul viitor experiența se va extinde pe întreg teritoriul din interiorul Bulevardului Inel, iar în 2014 în Grădină. În doi ani, toate parcările stradale din cartierul central al Capitalei vor fi plătite. Orașele metropolitane vor începe imediat să preia experiența capitalului.
PARKINGUS VULGARIS ȘI ALTE ANIMALE
Cea mai frecventă formă este Parkingus vulgaris, adică parcarea obișnuită:
8
când cetățenii ocupă toate locurile disponibile de-a lungul carosabilului, pe peluze, trotuare etc. Nu solicită bani, prin urmare, există multe persoane care doresc să lase mașina pe un loc liber. În acest sens, deficitul acestor locuri în apropierea stațiilor de metrou și a stațiilor de cale ferată este deosebit de mare. Minusul este insecuritatea mașinii: ea poate fi atinsă trecând.
Subordonarea legală Parkingus vulgaris - parcare off-street, Parkingus domesticus:
9
Aici mașina este mai sigură decât pe stradă și nici nu este nevoie să plătiți. Principalul lucru este să vă ocupați cu vecinii în mod pașnic, deoarece, de obicei, în curte sunt locuri mai puține locuri libere decât există persoane care vor să parcheze o mașină.
În Capitală, a apărut recent un cartier în care puteți găsi doar parcări cu plată - Parkingus meritorius.
În ultimii ani, orașele mari au început în sfârșit să organizeze parcări de interceptare, Parkingus interceptus:
10
În teorie, acestea ar trebui amplasate lângă hub-uri mari de transport, în locuri de transfer în transportul public la intrarea în oraș. Iar taxa pentru un loc într-o astfel de parcare ar trebui să fie scăzută pentru a-i antrena pe automobiliști să se schimbe în transportul public. Din păcate, în Capitală, o serie de astfel de parcări au fost construite în locuri incomode. În regiunea Moscovei, autoritățile nu au ajuns încă la sfârșitul acestui lucru și, prin urmare, rezidenții locali s-au obișnuit să lase mașinile la gări. Parcările speciilor Parkingus interceptus sunt cu mai multe etaje (multitabulatis), cu un singur etaj (simplex), uneori plătite (meritorius), alteori gratuite (gratuit).
În marile orașe, apelați la Parkingus ad stationem:
11
adică numai reprezentanții comunităților profesionale (șoferii de taxi, de exemplu) pot parca în apropierea unei stații de tren sau aeroport, în timp ce șoferii obișnuiți au dreptul doar să se descarce rapid - și să se oprească!
Există, de asemenea, așa-numitele parcări de servicii. Dacă Parkingus oficialis este situat pe teritoriul intern al biroului (în curte) - nicio problemă. Însă adesea angajații companiei (restaurant, magazin etc.) încearcă să prindă o bucată de stradă (trotuar) lângă clădirea lor, să atârne indicatoare precum „Parcare pentru mașinile companiei”. Acest lucru este ilegal, iar parlamentarii au în vedere chiar un proiect de lege care prevede amenzi mari pentru astfel de invadatori. Două tipuri de parcare de serviciu pot fi numite extreme. Primul este Parkingus oficialis "possessores potentia":
12
când reprezentanții autorității se închid pentru partea lor de stradă sau chiar blochează o întreagă bandă din centrul orașului! Pentru ei, după cum știți, legea nu este scrisă. Iar al doilea este Parkingus officialis protervus. Acest lucru se întâmplă atunci când persoanele responsabile de o astfel de parcare sunt atât de nepăsătoare încât iau bani de la automobiliști obișnuiți pentru dreptul de a sta pe teritoriul „lor”.
Există, de asemenea, mutații în parcări. De exemplu, Parkingus subterraneus tabernae - parcare subterană sub magazin (există atât plata, cât și gratuitatea). La Moscova funcționează cel puțin un Parkingus machinarius (mecanizat):
13
în apropierea centrului de televiziune „Ostankino”. Nu este prea scump și, aparent, foarte progresiv, dar nimeni nu lasă mașina acolo, pentru că în jurul tău poți găsi un loc liber (Parkingus vulgaris).
EXPERIENȚĂ EXTERIOR
Problema lipsei de parcare este la fel de veche ca o mașină: primul act de reglementare a fost emis acum 100 de ani în Statele Unite. Și de atunci, diferite țări au urmat aceeași cale.
Cum să parchezi în capitalele străine?
Londra
Majoritatea străzilor din Londra sunt împânzite cu contoare care spun cât costă parcarea, cât timp puteți păstra mașina în acest loc. Perioada maximă de parcare în centru, de regulă, nu depășește două ore. Costul parcării este determinat de consiliile locale și depinde de mulți factori. Cel mai mare preț este în centru și pe străzile populare de cumpărături: 4 lire pe oră (aproximativ 7 dolari sau 220 ruble). În alte zone, costurile de parcare sunt mult mai mici, dar nu mai puțin de 1, 5 kilograme pe oră. Noaptea (de la 20: 30-21: 30 la 5: 30-6: 30; în funcție de zonă) și în weekend, parcarea în Londra este gratuită, chiar și în centru. Pentru toată lumea.
Dar, în general, locuitorii locali, dacă nu au parcări subterane sau garaje, și vor să lase mașinile pe stradă și în timpul zilei, sunt nevoiți să cumpere în fiecare an așa-numitul permis de rezidențiat („permisiunea unui rezident”). Prețul său depinde de zonă - de la 100 de kilograme la periferie la 5 mii de lire sterline pentru locuitorii din zonele la modă. Amenzile pentru încălcările de parcare sunt destul de mari: de la 40 la 100 de lire sterline, ca să nu mai vorbim de faptul că roata mașinii este blocată. Pentru a obține o mașină costă între 45 și 60 de kilograme. Parcarea gratuită în centru este doar pentru persoanele cu handicap.
Intrarea în centrul orașului este plătită. Localnicii cumpără un abonament anual la un preț de 83 - 115 lire sterline. Proprietarii de vehicule electrice, hibrizi și mașini pe bază de gaz sunt scutite de la bord. Un permis de o zi costă 8 lire sterline, deci este mai rentabil să cumpărați un permis temporar timp de 14 zile pentru 10 lire sterline.
14
Paris
Aici, costul parcării este ușor: 2-3 euro pe oră (în funcție de zonă). În acest caz, mașina poate fi lăsată, de regulă, nu mai mult de două ore. Plata se face prin cardul special din Paris („Paris Card”), care se vinde pentru 10-30 de euro în magazinele de tutun și cafenele. Chitanța emisă de mașină trebuie pusă sub geamul mașinii, în caz contrar, mașina va fi blocată sau târâtă pe un camion de remorcare. În Paris, o mulțime de parcări subterane pentru 2, 5-4 euro pe oră, fără a limita timpul șederii. Puteți plăti pentru parcare folosind Paris Carte, un card de plastic sau numerar.
Puteți să vă parcați mașina gratuit doar duminică, iar într-o săptămână între șapte seara până la opt dimineața.
1 Este mai bine să studiați cu atenție cerințele semnului și regulilor de parcare, pentru a nu fi într-o situație similară
Este mai bine să studiați cu atenție cerințele semnului și regulilor de parcare, pentru a nu fi într-o situație similară. Este mai bine să studiați cu atenție cerințele semnului și regulilor de parcare, pentru a nu fi într-o situație similară.
Berlin
În capitala Germaniei există o mulțime de parcări plătite și gratuite (chiar și în centru!). Localnicii au dreptul să-și lase mașina cu o taxă mică, dar pentru aceasta va trebui să obțineți un „parkausweis”. Este suficient să prezentați certificatul de înmatriculare a vehiculului, orice document care confirmă faptul că locuiți la această adresă - de exemplu, o factură de energie electrică plătită - și să semnați în registru că nu aveți alte locuri de parcare în oraș. Rămâne să plătești o sumă simbolică - 20, 4 euro pe doi ani! - și obțineți un autocolant pe geam. Totul, puteți ține mașina lângă casă sau într-o parcare specială, pe care autoritățile regionale sunt obligate să o pună la dispoziție.
Pentru alte categorii de șoferi, parcarea în centrul Berlinului este scumpă (până la 5 euro pe oră) și dureroasă: puteți căuta un spațiu liber pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, oaspeții orașului sunt mai confortabili și mai ieftini să utilizeze transportul în comun.
În apropierea oricărei companii (magazin, birou) există locuri rezervate pe stradă sau în parcarea subterană („Numai pentru clienți” sau „Numai pentru mașina numărul XXX”). Este clar că timpul petrecut de mașinile client este limitat.
În multe țări europene există privilegii de parcare pentru vehicule electrice și mașini mici
În multe țări europene există privilegii de parcare pentru vehicule electrice și mașini mici. În multe țări europene există privilegii de parcare pentru vehicule electrice și mașini mici.
New York
Majoritatea newyorkezilor nu au mașini și călătoresc cu mijloacele de transport în comun. Explicația este simplă: nu există parcări stradale în Manhattan, iar parcarea este scumpă - 25–40 USD pe zi. Pedeapsa pentru parcarea necorespunzătoare - de la 150 de dolari, în cazul în care camionul de tractare scoate - plus alte 300 de dolari pentru eliberare.
Intrarea în centru este formală gratuită, dar, de fapt, va trebui să plătiți 5-10 USD pentru călătoria peste un pod sau tunel. Încercarea de a părăsi un camion noaptea acasă poate fi foarte scumpă: 250 de dolari pentru prima dată, 500 de dolari pentru a doua. Dacă proprietarul unei mașini execută amenzi de 500 de dolari pentru parcare necorespunzătoare, mașina sa este lipsită legal de înmatriculare.
17
Praga
Puteți parca mașina în centru, dar va necesita anumite abilități, în special în zilele de săptămână. Există trei zone în oraș: în portocaliu puteți lăsa mașina maxim două ore, în verde timp de șase ore, iar albastru este destinat doar pentru locuitorii locali și vehiculele oficiale.
Trebuie să citiți cu atenție farfuria sub semne! De regulă, toată parcarea din centru se plătește doar de luni până sâmbătă, între orele 8:00 și 18:00. Tariful este de la 30 la 40 de coroane pe oră (1, 5-2 dolari). Este mult mai profitabil să vă parcați mașina într-o parcare interceptantă. Sunt pline la periferie, în apropierea stațiilor de metrou. Taxa - doar 20 CZK pe zi. Așadar, nu este rentabil nici să conduci o mașină la Praga.