Nu există nicio șansă să depășești o astfel de pistă fără a bloca osia de antrenare. Dar cu ea - o chestiune banală
Nu există nicio șansă să depășești o astfel de pistă fără a bloca osia de antrenare. Dar cu ea - o chestiune banală. Nu există nicio șansă să depășești o astfel de pistă fără a bloca osia de antrenare. Dar cu ea - o chestiune banală.
Motorul scârțâie, roata pulverizează zăpadă și murdărie, mașina este blocată și nu dintr-un loc. O mașină poate fi împinsă, dar ce zici de un camion? Tractorul sau troliul va ajuta. Inginerii GAZ au propus o altă opțiune: blocarea osiei de antrenare. Ne-am îndreptat către un producător cu experiență al acestor dispozitive, compania americană Eaton, și am instalat produsul în carcasa principală. Am verificat funcționalitatea, durabilitatea, resursele și am aprobat transportorul.
GAZ încuietori Eton cu toată gama de mașini: pentru tracțiunea cu roțile din spate - o opțiune, pentru 4 × 4 - echipamente de bază.
Blocarea poate fi comandată nu numai la Gazelle, ci și la Sable. În versiunea 4 × 4, este standard
Blocarea poate fi comandată nu numai la Gazelle, ci și la Sable. În versiunea 4 × 4, este standard. Blocarea poate fi comandată nu numai la Gazelle, ci și la Sable. În versiunea 4 × 4, este standard.
Designul de blocare ELocker este simplu și elegant.
Dispozitiv de blocare diferențial ELocker:
8_no_copyright
1 - primăvară
2 - arbore de viteze cu un inel de blocare
3 - axa sateliților
4 - șaibă de satelit
5 - ambreiaj de blocare a împingătorului
6 - cazul diferențial dreapta
7 - placă rotativă
8 - rulment de tracțiune
9 - șaibă
10 - un inel de blocare
11 este un electromagnet
12 - axa angrenajului
13 - satelit
14 - ambreiaj mobil de blocare
15 - șaibă a unei unelte a unei semiaxis
16 - carcasă diferențială stânga
Electromagnetul păstrează ambreiajul, glisând de-a lungul fantei în carcasa diferențială, alunecă pe arborele de viteze. Totul, diferențialul este blocat, acum între roți un arbore inextricabil. Puteți gaze în siguranță. Veți ieși din orice capcană, dacă murdăria, desigur, nu este la marginea ferestrei.
Un ELoker similar este, de exemplu, pe toate mașinile Hammer. Acum pe gazele
Un ELoker similar este, de exemplu, pe toate mașinile Hammer. Acum pe gazele. Un ELoker similar este, de exemplu, pe toate mașinile Hammer. Acum pe gazele.
Eton, ca mare maestru al meșteșugului său, s-a apropiat de proiect. Asambla un mecanism din piese dovedite folosite pe majoritatea utilajelor de pe piața din SUA. Dar designul este original, diferit de, de exemplu, pentru modelele Ford sau GM. La cererea GAZ, Eton a pus patru angrenaje ale sateliților, așa cum s-a făcut în propria gazelă, pentru a putea fi transmis un cuplu mare. ELocker se încadrează perfect în podul din fabrică, este montat pur și simplu și necesită un minim de modificări - o gaură în cutia de viteze pentru fire.
GAZ are, de asemenea, soluții proprii de succes de blocare a osiei, dar au acordat preferință ELocker-ului american: mai simplu, mai ieftin, mai fiabil și, în cele din urmă, mai bun. De la prima întâlnire până la prima mașină transportoare a trecut puțin mai mult de un an. Conform standardelor moderne, un rezultat bun.
Activați blocarea butoanelor cu viteze de până la 5 km / h. Am uitat să-l opresc - va fi tăiat când va ajunge la 30 km / h
Activați blocarea butoanelor cu viteze de până la 5 km / h. Am uitat să-l opresc - va fi tăiat când va ajunge la 30 km / h. Activați blocarea butoanelor cu viteze de până la 5 km / h. Am uitat să-l opresc - va fi tăiat când va ajunge la 30 km / h.
Subiect alunecos
La locul de testare, lucrătorii din fabrică nu au căutat să creeze condiții de seră pentru testarea utilajelor lor. Totul este ca în viață: asfalt cu patinoar și o pistă adâncă într-o baltă uriașă de noroi și un drum de țară cu zăpadă adâncă. Încearcă!
Desigur, dacă vă opriți în creștere cu o roată pe asfalt, cealaltă pe un pietruitor alunecos cu o crustă de gheață, atunci nu veți putea să vă deplasați cu un diferențial liber. Dar de îndată ce s-a apăsat butonul de blocare, mașina s-a repezit de la locul ei, parcă vara pe o autostradă fierbinte.
Într-o rută murdară, am încercat chiar intenționat să o plantez mai adânc. Părea să nu iasă, a trebuit să chem colegii. Dar nu, cu încuietoarea, duba a urcat puțin dintr-o parte în alta, patru roți au găsit un cârlig și au împins cu încredere mașina pe drum. Opțiunea excelentă este blocarea.
Blocarea te face ușor. Dar nu da, doar dealerul
Blocarea te face ușor. Dar nu da, doar dealerul. Blocarea te face ușor. Dar nu da, doar dealerul.
Și acum principalul lucru. Un astfel de lucru costă doar 12 mii de ruble! Am vrut să-l pun pe ELocker pe o mașină veche - vă rog, pentru bani puțini la orice serviciu GAZ. Nu va funcționa de unul singur: prin acord cu fabrica, dealerii nu vor vinde încuietorul fără instalare. Probabil că acest lucru este justificat. Este mai ușor să controlați calitatea construirii.
Dacă aș avea nevoie de gazelă acum, aș plăti în plus pentru o „tracțiune pe patru roți” fără ezitare. Este mai bine să călărești prost decât să împingi bine.
NU ESTE MAI MULTE DE 100 DE ANI
Eaton este una dintre cele mai de succes 100 de companii inovatoare din lume. În 2011, veniturile s-au ridicat la 16 miliarde de dolari, profit - 1, 35 miliarde. Sediul central se află în Cleveland (Ohio, SUA). Simbolul bursei la Bursa din New York: ETN. Birouri de reprezentare din 150 de țări, 74 de mii de angajați cu normă întreagă.
Opțiunea pentru GAZ costă doar 12 mii de ruble, pentru concurenți - de multe ori mai mult
Opțiunea pentru GAZ costă doar 12 mii de ruble, pentru concurenți - de multe ori mai mult. Opțiunea pentru GAZ costă doar 12 mii de ruble, pentru concurenți - de multe ori mai mult.
Compania are mai multe domenii: inginerie electrică, hidraulică, componente pentru aviație și nave spațiale, componente și ansambluri pentru automobile. În ultima etapă, Eaton se mândrește cu transmisiile mecanice și automate, ambreiajele, transmisiile pentru mașinile hibride și supraalimentatoarele (supraalimentatoarele mecanice - supraalimentatoare) și numeroase proiecte de blocare a osiei și axe.