Mai mult decât atât, în secțiunea „Puncte slabe”, de regulă, scriem despre diferitele răni ale mașinii specifice pe care le recomandăm. În secțiunea „Piese de schimb”, enumerăm prețurile pentru piesele de marcă din centrele tehnice autorizate, iar lângă ele sunt cele mai mici prețuri posibile pentru un „non-original” de înaltă calitate.
Daewoo Matiz
Matiz_007
Începutul lansării 1998, restyling 2002
Pe scurt
Emblema Daewoo de pe capota acestui copil a fost desenată doar din motivul pentru care conducerea FIAT nu i-a plăcut mașina de concept Lucciola realizată de Italdesign. Prototipul respins a fost luat de coreeni și nu a eșuat - din 1998 până în 2002 Matiz a devenit invariabil cel mai popular model al mărcii din Europa. În același 2002, mașina a început să fie vândută în Rusia, dar nu în coreeană, ci în ansamblul uzbek.
De ce este el?
Nu am recomanda să recomandăm achiziționarea unui Matiz de 3 ani: acesta pierde incredibil de puțin în preț - unul nou este mai scump cu 30-40 de mii de ruble. În plus, la această vârstă, Daewoo îl poate învinge pe cel de-al doilea proprietar de orice fel cu plăgi mici. Un alt lucru este că din 2009, mașinile cu cutii de viteze automate au încetat să mai fie transportate la noi, deoarece această versiune nu respectă standardele de mediu Euro-3. Prin urmare, cererea pentru astfel de articole permite vânzătorilor să le evalueze chiar mai mult decât cele noi, dar acum trei ani.
Puncte slabe
Centura de sincronizare, sincronizator cu angrenaj secundar, convertor catalitic, conductă de evacuare a aerului condiționat, generator, buton de încălzire a geamului din spate pârghiile din suspensie față, rulmenți.
matiz_tab
Nu am recomanda achiziționarea Matizului de 3 ani: pierde incredibil de puțin din preț
Nissan Micra
Micra
Anii de producție 2002–2010, restyling 2007
Pe scurt
Supermini japonezi sunt considerați o mașină feminină. Și într-adevăr, în ciuda vârstei, bebelușul încă atrage cu aspectul fermecător și interiorul similar cu bucătăria de înaltă tehnologie. Dar „femeie” nu înseamnă frivol. Asamblarea de înaltă calitate (mașina este asamblată în Anglia), împreună cu un interior destul de încăpător și caracteristici de conducere pentru adulți, fac din Mikra o mașină serioasă.
De ce este el?
Printre supermini, mașina este mai drăguță și mai frumoasă pentru a căuta „Mikra”, în plus, se distinge printr-o fiabilitate de invidiat. Îl puteți cumpăra fără teamă. Da, se întâmplă că servodirecția ei scumpă eșuează, dar în comparație cu avariile altor mașini, aceasta nu este o problemă atât de mare. În cele din urmă, alegând un plan de trei ani, puteți economisi până la 40% din prețul noului ei coleg de clasă japonez. În ceea ce privește Mikra de a patra generație, apărută în 2010, nu o vindem.
Puncte slabe
Încuietoare ușă spate, motor ștergător parbriz, servodirecție, stâlpii ghidonului din față.
micra_tab
Alegând un plan de trei ani, puteți economisi până la 40% din prețul noului ei coleg de clasă japonez
Opel Corsa
CORSA_254
Începutul lansării 2006, restyling 2010
Pe scurt
Timp de cinci ani în Rusia, a vândut peste 50 de mii de exemplare, devenind alături de noi cele mai populare supermini europene. Moorhead, cu faruri imense în formă de lacrimă, aparatul arată foarte original. Este deosebit de eficientă a 3 uși cu faruri spate și, ca o pereche de busole, o linie de glazură laterală delimitată. În același timp, Korsa are o canapea spațioasă pentru doi pasageri adulți cu o înălțime de 175-180 cm și este în siguranță pentru toate cele 5 stele de la EuroNCAP.
De ce este el?
În ciuda vârstei sale de 5 ani, Korsa nu este inferioară rivalilor tineri în atracție. Are un bogat arsenal de motoare și cutii de viteze. Daunele nu sunt numeroase și nu sunt stricătoare pentru proprietar. Nu am recomanda să luați copii cu un motor de litru și cele echipate cu un „robot” capricios. Cea mai bună opțiune, în opinia noastră, este o mașină cu o transmisie automată de 90 puternice și „patru”.
Puncte slabe
Mecanismul electric de încălzire a geamului din spate, ambreiajul și angrenajul cutiei de viteze robotizate, rulmenții blocului de perne, discurile de frână din față, supapa de recirculare a gazelor de eșapament pe motoarele pe benzină.
corsa
Nu am recomanda să luați copii cu un motor de litru și cele echipate cu un "robot" capricios
Peugeot 206
Peugeot 206
Anii de producție 1998-2009
Pe scurt
Unul dintre cele mai populare modele ale companiei franceze în 1998, cu designul său revoluționar, a câștigat inimile multor cumpărători și mai ales al clienților. În ciuda vârstei sale considerabile, „puiul de leu” delicios arată astăzi destul de proaspăt și modern.
De ce este el?
La fel de potrivit ca o mașină de oraș pentru bărbați și femei. Mașina are un aspect luminos, fără vârstă și calități de conducere foarte bune, iar glamourul SS cabriolet poate fi considerat o ofertă unică. Un bonus frumos îl reprezintă piesele ieftine.
Puncte slabe
Role de curea de antrenare, cuplaj electric de aer condiționat, releu de ventilator și conectori pentru computerul motorului, curea de distribuție cu cablaj multiplex cu role, pârghia indicatorului de direcție suspensie față, lagărele de ac ale brațelor de suspensie din spate, plăcuțe de frână față.
206
În ciuda vârstei sale considerabile, „puiul de leu” delicios arată astăzi destul de proaspăt și modern
Renault Logan
LOGAN_16
Începutul lansării 2004, restyling 2009
Pe scurt
Când la sfârșitul anilor 90, francezii au promis că vor elibera o mașină cu un preț de 5.000 de euro, puțini le-au crezut. Și, trebuie să recunosc, nu în zadar - până în 2005, când proiectul X90 a ajuns la transportorul fostului AZLK, noul Logan a costat cel puțin 899 de dolari. și piese de schimb, suspensie robustă și motoare nepretențioase au făcut din acest Renault o mașină cu adevărat națională în Rusia.
De ce este el?
„Logan” învinge prin adaptarea sa la realitatea noastră aspră - în trei ani, nu a fost posibil să detectăm defecte grave care resping achiziționarea unei mașini folosite. Dar tocmai din acest motiv, găsirea unei copii adecvate pe piața secundară nu este ușoară - primul proprietar nu se grăbește să se despartă de mașina iubită. De remarcat este faptul că, printre cei de la mâna a doua, există o mulțime de cazuri care au funcționat într-un taxi, pe care suntem sceptici de cumpărare.
Puncte slabe
Sigiliu de ulei al arborelui cotit cu blocare din spate, sistem de montare din spate al autoturismelor fabricate în România.
logan
Printre cei de ocazie sunt o mulțime de exemplare care au lucrat într-un taxi, pe care suntem sceptici de cumpărare
Simbolul Renault
Renault Symbol
Anii de producție 2000-2008, restyling 2002, 2006
Pe scurt
Devenit un sedan, „Clio” din a doua generație a primit numele de „Simbol” și un portbagaj imens pentru 510 litri. Aspectul în același timp, desigur, a suferit, dar mașina a găsit cumpărători noi - lansarea în Turcia a făcut prețurile mai atractive. În 2002, mașina a suferit o restyling, iar la sfârșitul anului 2004, a apărut o transmisie automată cu un motor mai puternic (98 CP).
De ce este el?
Una dintre cele mai accesibile mașini europene de pe piața secundară. Mașinile noi domestice sunt mai scumpe, fără a ține cont, totuși, de clasicul arhaic „Lada”. Iar costurile de funcționare ale „Simbolului” de trei ani pot fi numite destul de moderate. Ușor îndoieli cu privire la o achiziție pot fi cauzate doar de un „Logan” aferent, care este foarte favorabil la un preț.
Puncte slabe
Corn, senzor de presiune a servodirecției, garnitură ulei de acționare a roții stângi, butelii de frână din spate.
Simvol
Costurile de operare ale „Simbolului” de trei ani pot fi numite destul de moderate
Ford Fusion
Ford Fusion
Începutul lansării 2002, restyled 2005
Pe scurt
Ca un SUV de jucărie, mașina a apărut la noi în 2004, la aproape doi ani de la debutul european. El a câștigat rapid inimile cumpărătorilor grație unei garde impresionante la sol de 170 mm și aterizării unui înalt comandant. Dar chiar și pe un drum murdar, un adevărat cuceritor al junglei urbane poate oferi cote mașinilor obișnuite.
De ce este el?
Dacă luați o mașină cu un kilometru de 40-60 de mii de km și cam cât de mult durează Fusion în trei ani, atunci nu vă veți face griji pentru costurile suplimentare. Alegeți doar o versiune mai bună, cu o cutie de viteze manuală sau „automatul” clasic - o cutie de viteze robotizată cu un motor de 1, 4 litri este prea crudă. Deoarece „Fuziunea” noii generații nu a apărut, în general, nu există nicio alternativă la perioada de trei ani.
Puncte slabe
Blocarea capotei, modelele ușilor, grilajul radiatorului, blocarea hayonului, radiatoarele de motor și de aer condiționat care suferă de sare, pompa de direcție robotizată a cutiei de viteze, amortizoare din spate.
fuziune
Deoarece „Fuziunea” noii generații nu a apărut, în general, nu există o alternativă la vârsta de trei ani
Hyundai Goetz
Hyundai-Getz- (2)
Anii de producție 2002–2010, restyling 2005
Pe scurt
În urmă cu zece ani, Getz a devenit prima mașină coreeană, a cărei exterior și interior corespund gusturilor europene. După restyling în 2005, un motor de 1, 4 litri părea a fi foarte interesant în ceea ce privește prețul și capacitatea, ceea ce a adăugat doar popularitatea mașinii.
De ce este el?
Datorită fiabilității de invidiat a mașinii după trei ani de funcționare, cel puțin același număr de probleme va servi următorul proprietar fără probleme. Nu este chiar atât de ușor să găsești o copie potrivită a lansării din 2009 - primii cumpărători nu se grăbesc să participe la preferatele lor. Poate de aceea, o copie la mâna a doua este mai ieftină cu doar 20-25%.
Puncte slabe
După restyling în 2005, multe „boli ale copilăriei” precum o „mașină” capricioasă sau un calorifer care se scurge din sare au fost eliminate, dar totuși merită să monitorizăm starea sistemului de evacuare - de regulă, după ce două dintre iernile noastre se arde trunchiul conductei de eșapament, ceea ce poate duce la defecțiuni ale în apropierea senzorului de oxigen și la defalcarea unui catalizator scump. Restul „Getz” poate fi considerat foarte fiabil.
După restyling-ul din 2005, multe „boli din copilărie” au fost eliminate