Goodyea Eficient Grip 2 13 95
După cum s-a dovedit, călătoria, și cel mai important rândul, este cu adevărat mai rapidă pe anvelopele EfficientGrip Performance. Instructorul meu a făcut fiecare manevră la viteze cu cel puțin 20-30 km / h mai mare decât am putut face. Cu toate acestea, așa cum rezultă din explicațiile experților GoodYear, viteza nu a fost în niciun caz sarcina principală atunci când a creat o nouă generație de două noi modele de anvelope de vară EfficientGrip Performance și EfficientGrip Compact, care am fost arătate la terenul de pregătire al companiei în franceza Mireval.
Primul model, care va fi în curând disponibil în 68 de dimensiuni, dintre care 28 în clasa UHP, este proiectat pentru mașinile puternice din clasele mijlocii și superioare. Conform etichetei UE a anvelopelor, aceasta corespunde clasei A în ceea ce privește aderența umedă și B în ceea ce privește rezistența la rulare. Atunci când a fost creat, s-a acordat o atenție specială realizării indicatorilor necesari pentru creșterea economiei de combustibil și a eficienței la frânarea pe suprafețele umede ale drumului. O scădere a consumului de combustibil este obținută, în primul rând, de o scădere a rezistenței la rulare, lucru demonstrat în testul comparativ. Era o rulă de două golfuri VW pe o pistă de 270 de metri cu o pantă de 3%.
Goodyea Eficient Grip 2 13 87
Pentru a spori contrastul, echipa Goodyear nu a pus niciunul dintre concurenții lor reali la încercare, ci a „împușcat” unul dintre pneurile Golf din China Infinity. Cât de corectă este o astfel de comparație, să o lăsăm în conștiința organizatorilor, dar rezultatul a fost evident - până la sfârșitul cursei, o mașină pe anvelopele EfficientGrip Performance era cu câteva zeci de metri înaintea adversarului. Câștigul de timp obținut de la anvelopele GoodYear a fost de 8.79 și 9.23 secunde în opțiuni cu sau fără încărcare. Dar, după cum ne-au explicat reprezentanții GoodYear, chiar dacă un produs al unui producător mai proeminent a acționat ca o anvelopă concurentă, avantajul EfficientGrip Performance ar fi vizibil - aceste anvelope prezintă o rezistență la rulare cu o medie cu 23% mai mică decât produsele altor patru producători mondiali de anvelope.
Această rezistență scăzută la rulare a fost rezultatul utilizării unei noi formule de compuși din cauciuc, care reduce încălzirea canelurii de subcoace a benzii de rulare. Pe lângă compoziția cauciucului, un strat special de strat CoolCushion este responsabil de menținerea temperaturii anvelopei și a aerului din interiorul acesteia, ceea ce vă permite să distribuiți uniform temperatura și să reduceți încălzirea suprafeței anvelopei.
Goodyea Eficient Grip 2 13 84
Reprezentantul GoodYear s-a grăbit să elimine unele îngrijorări cu privire la durabilitatea unei anvelope cu astfel de indicatori de rezistență la rulare, concentrându-se pe dezvoltarea acesteia numită WearControl, care asigură o uzură uniformă a anvelopelor, îmbunătățind în același timp aderenta umedă și menținând performanța anvelopelor pe întreaga durată de viață a anvelopei.
Un test a fost aranjat într-un mod similar, care ar trebui mai degrabă să fie numit o demonstrație a capacității GoodYear EfficientGrip Performance de a rezista la acvaplanare atunci când este lovit cu o viteză de 90 km / h. Numai că de această dată am testat aceste proprietăți pe un inel special cu o zonă „inundată”. Același golf de pe anvelopele chinezești, când a fost lovit pe locul de acvaplanare, era transportat lateral pe o pereche de coca. Într-o situație pe un drum real, aceasta ar însemna un accident iminent, cu consecințe destul de grave. În echitate, merită menționat faptul că mașina cu pneuri GoodYear nu a rezistat complet traiectoriei, dar deplasarea laterală a fost semnificativ mai mică. În comparație cu performanțele principalului concurent - Michelin, caracteristicile GoodYear din testul de hidroplanare sunt următoarele:
fără drepturi de autor goodyearradius drift
Pentru a îmbunătăți proprietățile de frânare ale noilor articole din ea, au folosit tehnologia modernă ActiveBraking, care implică o plasare tridimensională a blocurilor. În momentul frânării, îmbunătățește contactul benzii de rulare a pneului cu șoseaua, ceea ce reduce distanța de frânare. La rândul său, utilizarea de închis, adică. fără tăieturi complete, coastele longitudinale cresc rezistența structurii benzii de rulare, ceea ce îmbunătățește răspunsul la virajele de direcție și manevrarea generală. Rezultatul acestor inovații a fost evaluat în zonele uscate și umede ale unui vehicul special în care robotul a activat pedala de frână cu un efort dozat. Și aici, ca și în testele anterioare, sa demonstrat diferența de clasă dintre un produs chinezesc ieftin și un produs premium. Diferența de viteză cu care puteți opri mașina pe anvelopele GoodYear și mașina pe anvelopele din China Infinity s-au dovedit a fi monstruoase - mai mult de 50 km / h!
Goodyea Grip eficient 13 13 94
O altă noutate - EfficientGrip Compact, care va fi livrată pe piață în 26 de dimensiuni cu un diametru de aterizare de 13-15 cm, am testat deja în condițiile drumurilor publice. În majoritatea dimensiunilor, aceste anvelope corespund clasei B în ceea ce privește aderența pe drumurile umede și C pentru rezistența la rulare conform mărcii UE. Pentru aceștia, reprezentanții GoodYear au ridicat o autostradă cu alternanță pe asfalt și drumuri de murdărie. Aceasta trebuia să arate caracteristicile excelente ale noutății în ceea ce privește zgomotul. Și pentru a demonstra în condiții reale care poate juca un rol important în îmbunătățirea caracteristicilor rezistenței la rulare ca „purtător”, a fost folosit hibridul Toyota Auris. Hugh Depré, brandul GoodYear din EMEA, explică:
- Anvelopele EfficientGrip Compact sunt proiectate pentru un segment foarte important al pieței - mașini urbane compacte și compacte. În Europa, li se acordă mai multă atenție, iar cererea de anvelope pentru acestea este în creștere.