Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Infiniti JX35: Vizibilitate Completă

2024

Cuprins:

Infiniti JX35: Vizibilitate Completă
Infiniti JX35: Vizibilitate Completă
Anonim

Lungimea mașinii este aproape foarte aproape de 5 metri. Standard - 18 inch, 20 inch apar în configurația pre-top "Elite"

Длина автомобиля почти вплотную приближается к 5 метрам. Стандартные - 18 дюймов, 20-дюймовые появляются в предтоповой комплектации «Элит»
Длина автомобиля почти вплотную приближается к 5 метрам. Стандартные - 18 дюймов, 20-дюймовые появляются в предтоповой комплектации «Элит»

Lungimea mașinii este aproape foarte aproape de 5 metri. Standard - 18 inch, 20 inch apar în configurația pre-top "Elite". Lungimea mașinii este aproape foarte aproape de 5 metri. Standard - 18 inch, 20 inch apar în configurația pre-top "Elite".

Îmi pare sincer. Nu am vrut. După ce s-a întors din drumul forestier, am văzut vânători pe marginea drumului încărcând o carcasă a unui animal împușcat în portbagajul unui vechi Niva. După o secundă, au fost lăsați în urmă pe o urmă de praf ridicată de Infinity-JX35. Nu au îndrăznit să tragă după: dureros de scump, după părerea lor, era o mașină.

În cele două zile petrecute în Ungaria, nu am văzut un singur Lexus sau Infinity și am întâlnit de câteva ori Mercedes și BMW noi. Dar și Europa mai occidentală mai bogată nu va accepta o mașină atât de mare și risipitoare, cu o benzină V6 de 3, 5 litri și cinci metri lungime. Prin urmare, pe lângă America de Nord, JX va fi vândut doar în Orientul Mijlociu, China și, desigur, în Rusia și Ucraina, bogat în hidrocarburi.

1 fără drepturi de autor

Image
Image

VÂNZĂ DE TRANSMISIE

Intelectual, înainte de vânători a fost nevoie să încetinească, dar, după ce au ieșit din spatele copacilor direct în mașina lor, nu am reușit să fac acest lucru. Ca înainte nu am avut timp să reacționez la gropile destul de mari care au apărut brusc sub roți - pur și simplu s-au pierdut în umbrele aruncate de pădure. Dar Infinity a rezolvat constant și ușor loviturile care se scurgeau pe roțile sale de 20 de inci.

O ușoară confuzie și, după următorul salt, am obținut din nou viteză sub zgomotul „de șase” de 3, 5 litri, adus rapid la maxim de un CVT, care este antrenat să simule treptele de viteze inexistente. Această tehnică diluează ușor monotonia coloanei sonore - poate fi îmbunătățită prin sortarea independentă a „vitezei”. Este doar o păcat că este mai aproape de maxim, variactorul în sine trece la „transmisia” de mai sus. Mai mult decât atât, datorită specificului său, face acest lucru atât de inconștient încât, apropiindu-vă de o tura, contați pe o treime inclusă în avans și pe afișaj - bah! - numărul 4 a fost deja evidențiat.

Stilul de design interior este același cu cel al altor modele ale mărcii

Стиль оформления интерьера такой же, как у других моделей марки
Стиль оформления интерьера такой же, как у других моделей марки

Stilul de design interior este același cu cel al altor modele ale mărcii. Stilul de design interior este același cu cel al altor modele ale mărcii.

Alegând alternativ modul de reacție al pedalei și al transmisiei cu un schimbător rotund între „standard” și „sport”, am observat că, în acest din urmă, mașina reacționează în mod previzibil la gaz. Da, iar treptele inferioare sunt ținute mai mult. Dar nu există nicio diferență fundamentală în aceste moduri. Spre deosebire de următoarea poziție - „eco”, când mașina „se închide” de parcă ar fi înfundat instantaneu patru dintre cei șase cilindri.

De fapt, nu există o mașină extremă mare cu șapte locuri și nu. Chiar și locația butonului de reglare a modului indică în mod clar natura sa secundară - este așezat atât de inconfortabil între scaunele din față încât nu puteți vedea. Și după ceva timp uiți complet de existența ei. Și pe bună dreptate, nu este nimic de îngăduit când mai sunt încă cinci persoane care stau în spatele tău, îngropate pe două monitoare ale sistemului de divertisment.

TOTUL ESTE TOTUL, DAR CHEAPER

Un acoperiș transparent din spatele cabinei se bazează pe cele mai bogate versiuni

Прозрачная крыша над задней частью салона полагается двум самым богатым версиям
Прозрачная крыша над задней частью салона полагается двум самым богатым версиям

Un acoperiș transparent din spatele cabinei se bazează pe cele mai bogate versiuni. Un acoperiș transparent din spatele cabinei se bazează pe cele mai bogate versiuni.

Faptul că JX este un premium clar, înțelegeți imediat, apreciind finisajul din lemn pe majoritatea versiunilor (în bază - panouri din aluminiu) și o listă impresionantă de echipamente standard. Aproape tot ceea ce pentru alte modele din această clasă (de exemplu, Audi-Q7) trebuie plătit în plus este deja instalat și pentru un preț mult mai mic. Pentru crossover-ul japonez, creat pe platforma Nissan-Murano, în configurația minimă (dar deloc slabă), trebuie plătite 2.350.000 de ruble. Cel mai ieftin omolog german este cu 400 de mii mai scump. Singurul reproș este că cel mai ieftin JX nu are un sistem de infotainment cu un ecran mare. Dar tunsul din piele, hayonul electric și reglarea scaunelor, cele șapte locuri complete sunt întotdeauna acolo.

Spațiul din al doilea rând este pur și simplu magnific. Aceasta este doar forma părților canapelei reglabile separat în lungime și înclinarea spatelui canapelei este prea plată. Evident, nu pentru conducerea rapidă pe drumurile șerpuite

Простор во втором ряду просто великолепный. Вот только форма отдельно регулируемых по длине и наклону спинки частей дивана слишком плоская. Явно не для быстрой езды по извилистым дорогам
Простор во втором ряду просто великолепный. Вот только форма отдельно регулируемых по длине и наклону спинки частей дивана слишком плоская. Явно не для быстрой езды по извилистым дорогам

Spațiul din al doilea rând este pur și simplu magnific. Aceasta este doar forma părților canapelei reglabile separat în lungime și înclinarea spatelui canapelei este prea plată. Evident, nu pentru conducerea rapidă pe drumurile șerpuite. Spațiul din al doilea rând este pur și simplu magnific. Aceasta este doar forma părților canapelei reglabile separat în lungime și înclinarea spatelui canapelei este prea plată. Evident, nu pentru conducerea rapidă pe drumurile șerpuite.

Mașina a fost convertită cu atenție de la standardele americane (unde acest model este produs și vândut în principal) în rusă. Nu păreau să fi uitat nimic: au instalat arcuri mai rigide, faruri cu xenon, fără de care mașinile nu ar putea fi vândute la mai mult de un milion și jumătate de ruble în Rusia, corectorul automat al fasciculului și șaibele care le însoțeau și lampa de ceață spate. Chiar și „fusta” de sub bara față a fost tăiată cu 30 mm. Doar priza cu tensiune casnică a rămas peste mări - cu ciudat pentru noi 120 de volți și conectori plani. Dar este perfect pentru încărcarea iPhone-ului adus din Statele Unite.

Pur și simplu nu se poate pretinde volumul cabinei și al portbagajului. Rândul din mijloc este împărțit într-o proporție de 60:40, setat pe o diapozitivă, are spate deviabile individual și, dacă este necesar, pentru a pătrunde într-un al treilea rând foarte decent, se mișcă ușor înainte, eliberând pasajul. Dar principalul avantaj față de concurenți este absența unui tunel pe podea: nimic nu împiedică pasagerul mediu să trăiască destul de confortabil împreună cu vecinii.

Vom ajunge la scaunele din al treilea rând fără probleme - de dragul unei treceri mai bune, chiar și perna scaunului este presată automat în spate. Dar trebuie să-l returnați manual

К сиденьям третьего ряда попадем без проблем - ради лучшего прохода здесь даже подушка кресла автоматически поджимается к спинке. Но возвращать ее обратно приходится вручную
К сиденьям третьего ряда попадем без проблем - ради лучшего прохода здесь даже подушка кресла автоматически поджимается к спинке. Но возвращать ее обратно приходится вручную

Vom ajunge la scaunele din al treilea rând fără probleme - de dragul unei treceri mai bune, chiar și perna scaunului este presată automat în spate. Dar trebuie să-l returnați manual. Vom ajunge la scaunele din al treilea rând fără probleme - de dragul unei treceri mai bune, chiar și perna scaunului este presată automat în spate. Dar trebuie să-l returnați manual.

BIG BROTHER

Tractiunea pe patru roți nu oferă șoferului nicio ocazie de a interfera cu setările sale. Momentul din spate este livrat numai atunci când roțile din față alunecă, adică aproape întotdeauna mașina cu tracțiune din față.

Suspensia este, de asemenea, cea mai obișnuită, fără niciun pneumatic. Crossover-ul este perceput întotdeauna la fel, deoarece variațiile de preț se datorează doar opțiunilor „confortabile”. Unul cu o putere de 262, un variador și o tracțiune pe patru roți este singura opțiune pentru centrala electrică și transmisie. Dar până la sfârșitul anului promit o versiune hibridă. Cu toate acestea, având în vedere că acțiunea principală este tracțiunea cu roțile din față, stilul de conducere al JX este un avertisment de siguranță. Și dacă este ceva, sistemul de stabilizare va rezolva aproape imperceptibil problema și, dacă este necesar, va ajuta la transformarea mașinii într-un viraj, adăugând un moment înapoi.

Această unitate va permite pasagerilor din al doilea rând să reglementeze climatul (din păcate, nu separat) și să conecteze diverse divertisment. Acordați atenție prizelor casnice standard americane

Этот блок позволит пассажирам второго ряда регулировать климат (увы, не раздельно) и подключать различные развлечения. Обратите внимание на американский стандарт бытовой розетки
Этот блок позволит пассажирам второго ряда регулировать климат (увы, не раздельно) и подключать различные развлечения. Обратите внимание на американский стандарт бытовой розетки

Această unitate va permite pasagerilor din al doilea rând să reglementeze climatul (din păcate, nu separat) și să conecteze diverse divertisment. Acordați atenție prizelor casnice standard americane. Această unitate va permite pasagerilor din al doilea rând să reglementeze climatul (din păcate, nu separat) și să conecteze diverse divertisment. Acordați atenție prizelor casnice standard americane.

Deși la început te îndoiești de asta. Un volan care este prea ușor la viteza orașului, epuizând pe toată lumea, cu excepția celui norocos din spatele volanului, care se balansează pe un drum spart face ca cineva să creadă că această mașină imensă nu poate trăi fără o mulțime de sisteme electronice suplimentare. Sunt prezenți, dar în mare parte nu afectează în mod direct conducerea, ci asigură doar șoferul de la diverse acțiuni nepăsătoare - rearanjare nechibzuită în rândul următor, nerespectarea distanței, probleme de parcare și alte lucruri. Într-adevăr, în SUA, JX este recomandat în principal ca mașină pentru gospodine bogate, iar ei, știți, nu se pot descurca fără ajutoare. Și JX a folosit, de asemenea, o opțiune atât de minunată și încă neobișnuită, cum ar fi prevenirea unei coliziuni cu o persoană sau un obiect la inversare: în caz de pericol, dispozitivul va opri mașina fără participarea șoferului. Și acest lucru este în prezența unei vederi circulare și a camerelor din jurul perimetrului!

Podea netedă este ușor de obținut. Tetierele din cel de-al treilea rând nu trebuie să fie scufundate: atunci când se pliază, pur și simplu iau o poziție orizontală - trebuie doar să trageți pe șireturile de blocare

Ровный пол получить легко. Подголовники третьего ряда не надо утапливать: при складывании они просто принимают горизонтальное положение - достаточно потянуть за фиксирующие шнурки
Ровный пол получить легко. Подголовники третьего ряда не надо утапливать: при складывании они просто принимают горизонтальное положение - достаточно потянуть за фиксирующие шнурки

Podea netedă este ușor de obținut. Tetierele din cel de-al treilea rând nu trebuie să fie scufundate: atunci când se pliază, pur și simplu iau o poziție orizontală - trebuie doar să trageți pe șireturile de blocare. Podea netedă este ușor de obținut. Tetierele din cel de-al treilea rând nu trebuie să fie scufundate: atunci când se pliază, pur și simplu iau o poziție orizontală - trebuie doar să trageți pe șireturile de blocare.

Un set complet de nani electronice va ridica prețul maxim al mașinii la 2 870 000 de ruble. Companiile germane pentru bani oferă doar cele mai accesibile versiuni de transferuri. Există un motiv de gândire.

CREDERE FIXĂ

Nu am scris niciodată despre o mașină al cărei nume va fi uitat aproape imediat după debut. Este vorba despre nume, mașina în sine va rămâne. Impusă de top de noul brand management, redenumirea de urgență a întregii linii a modelului Infinity a uimit nu numai eu, ci și vânzătorii premium ai mărcii Nissan. Doar în mintea publicului european și rus, ierarhia Infinity s-a stabilit, unde G reprezintă clasa de mijloc, M înseamnă business class, EX înseamnă crossover mic, FX înseamnă tracțiune integrală sport, QX înseamnă vehicul mare pentru toate terenurile și aici este, din nou. Acum, modelele de pasageri vor fi notate doar de litera Q, care a fost purtată cândva de un mare sedan executiv care a pierdut piețele externe. Iar denumirea QX va primi vehicule crossover și toate terenurile.

9

Image
Image

În acest articol, numesc și noul produs indexul de modă veche JX35, în baza căruia a ieșit doar la vânzare. Dar nu uitați că foarte curând va deveni QX60. Acum, numărul de două cifre din denumirea modelului nu are legătură cu deplasarea motorului, ci raportează pur și simplu starea modelului - mai abrupt, cu cât sunt mai mari numerele.

Este o ofertă la timp și de succes din partea brandului japonez. Nu este perfect în ceea ce privește condusul, dar câte feluri de fluiere și gemete primești pentru o taxă relativ moderată

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi