Acest lucru este uimitor pentru noi; dar locuitorii capitalei britanice s-au obișnuit de mult. Ca și New York-urile - la faptul că primarul lor călărește regulat în metrou. Și nimeni nu consideră că asta este o frământare a unui înalt funcționar! Și în țara noastră este imposibil să ne imaginăm într-o astfel de situație nu numai primarul oricăreia din capitalele rusești - un șef de district!
1
În ultimii ani, activiștii pentru drepturile omului au publicizat o mulțime de povești despre cum birocrații metropolitani și regionali cumpără limuzine foarte scumpe, pe cheltuiala publică. Si ce? O fac în continuare. Iată doar câteva dintre rapoartele media din ultimele luni. O filială a Fondului de pensii al Federației Ruse pentru Moscova a cumpărat un sedan BMW-745Li pentru 4, 5 milioane de ruble, administrarea Mytishchi lângă Moscova - Lexus-LS 600h (4, 8 milioane de ruble). Administrația Naberezhnye Chelny a achiziționat trei mașini scumpe simultan: Mercedes-Benz S 500 (6 milioane de ruble), Mercedes-Benz GL 500 (4, 7 milioane), BMW-X5 (4, 3 milioane). Conducerea districtului Noginsky din regiunea Moscovei a dorit să achiziționeze patru vehicule pe tot terenul Lexus-LX 570 pentru aproape 20 de milioane de ruble. Dar acest fapt a fost atins în special: filiala Universității de Stat Adygea din Belorechensk a comandat Audi-A8 pentru 3, 5 milioane de ruble. De ce funcționarii educației sunt mai răi decât alții?
În echitate, reamintim că autoritățile federale și regionale, precum și deputații de toate nivelurile au încercat în mod repetat să limiteze într-un fel pofta colegilor lor. Mulți, probabil, își mai amintesc inițiativa lui Elțin și Nemțov, care s-au angajat să transfere oficialii în „Volga”. Dar asta a fost cu mult timp în urmă, iar mașinile GAZ nu mai sunt produse.
Cu câțiva ani în urmă, fracțiunea Partidului Comunist a elaborat un proiect de lege care interzicea „poporului suveran” să cumpere mașini în valoare de peste 1 milion de ruble. Încă îmi amintesc că am râs de răspunsul negativ al Ministerului Dezvoltării Economice la inițiativa comuniștilor. „Achiziționarea de mașini scumpe, ținând cont de durata lor de viață mai lungă, în unele cazuri poate necesita mai puține fonduri bugetare decât reparații mai dese și înlocuirea echipamentelor ieftine”, se menționează în document. Cu alte cuvinte, deservirea unui Mercedes dintr-o clasă reprezentativă este mai ieftină decât un Renault cu buget. Nu este clar de ce, de exemplu, întreținerea Mercedes-ului guvernatorului regiunii Saratov a costat bugetului regional 5, 7 milioane de ruble. timp de doi ani și un singur set de roți și asigurare pentru aceeași mașină, dar deja guvernatorul Samara - 1, 8 milioane de ruble. (date ale Camerei de Conturi a Federației Ruse).
Acum - noi tendințe. În urma creșterii taxei de transport pe mașini foarte scumpe (peste 5 milioane de ruble), guvernul va revizui criteriile pentru achizițiile publice. Și se pare că Ministerul Dezvoltării Economice va introduce un anumit cadru care limitează costurile echipajelor de lux pentru funcționari. Acum dezvoltă cerințe pentru mașinile cumpărate cu bani de la buget. Aparent, prețul va fi limitat la 2 milioane de ruble. În plus, numai mașinile asamblate în Federația Rusă vor avea voie să cumpere. Fără a aștepta anul viitor, guvernatorul din Sankt Petersburg a semnat deja un decret „privind măsurile pentru utilizarea eficientă a fondurilor bugetului orașului pentru achiziționarea și închirierea de mașini”. Acum, instituțiilor bugetare ale orașului li se interzice achiziționarea de mașini mai mult de 1, 1 milioane de ruble.