O amendă de 15 milioane de ruble. salvați de camioane ucigașe
Deci, luați în considerare în Duma orașului Moscova. Se ia în considerare deja un proiect de lege pentru a crește radical responsabilitatea pentru conducerea drumurilor cu vehicule defecte. Deci, luați în considerare în Duma orașului Moscova. Se ia în considerare deja un proiect de lege pentru a crește radical responsabilitatea pentru conducerea drumurilor cu vehicule defecte.
extreme
Figura semăna cu o bicicletă. Un rodeo a fost ținut într-o închisoare americană: prizonierii care au rămas pe taur li s-a promis că vor reduce termenul cu o treime. Unul a refuzat, nu-i pasă: a fost condamnat la 150 de ani.
Puteți înțelege emoțiile celor aleși după dezastrul de lângă Podolsk, în care un KAMAZ încărcat a zburat într-un autobuz obișnuit, au murit 18 oameni, zeci au fost răniți. Pentru ca acest lucru să nu se mai întâmple, desigur, trebuie să speriați transportatorii cu o răscumpărare formidabilă pentru a scuipa în starea tehnică a „instalațiilor cu risc ridicat”. Deoarece pe fondul consecințelor tragediei, sancțiunile care acționează în baza Codului infracțiunilor administrative sunt ridicole:
Dar sentimentele deputaților au fost limpede peste margine. Cu același succes s-ar putea numi nu 15, ci 100 milioane. Ambele sume sunt mari, mai ales pentru regiunile îndepărtate (deputații Moscovei intenționează să modifice nu legea capitalului, ci Codul infracțiunilor administrative). Președintele mișcării automobilistilor ruși, Viktor Pokhmelkin, a declarat: astfel de schimbări nu vor fi utile, ci vor crește doar „ratele” de mită din ransomware în uniforme.
Un inspector de trafic de pe autostradă are dreptul să solicite nu numai să arate un bilet de întreținere, ci și să demonstreze modul în care funcționează frânele și direcția. Să presupunem, aici și acum, frânele „prind”. Cu toate acestea, inspectorul nu va urca în jos pentru a privi mai jos și nu va vedea că furtunele de frână s-au fisurat din cauza bătrâneții și a adversității, astfel încât resursele lor vor rămâne uscate după o sută de km … Dacă polițistul crede că jocul este prea mare, este ușor de ghicit în ce direcție va continua conversația. Polițistul de trafic va fi generos și va fi de acord cu o zecime de 15 milioane de ruble … O presupunere incredibilă?
Proprietarul este în afara afacerii?
Deputații Capitalei au dreptate atunci când insistă: șoferul nu ar trebui să fie singur responsabil pentru starea de transport care nu a trecut de inspecția de stat (precum și de cea care a trecut odată, dar astăzi a devenit periculos). Dacă revenim la actualul Cod al infracțiunilor administrative (vezi tabelul), vedem că pedepsele directe privesc, în primul rând, șoferul. Proprietar - indirect: reținerea vehiculului îi va provoca unele pagube financiare. Cu toate acestea, este clar ce decide exact proprietarul dacă să pună mașina pentru reparații, să aloce fonduri pentru achiziționarea de piese de schimb etc.
Dacă proprietarul mașinilor nu este doi și nu cinci, el, desigur, nu este în măsură să urmeze pregătirea tehnică a tuturor. Dar există (trebuie să fie!) Maeștri autorizați, ingineri de întreținere sau baze de date … Toate acestea sunt pentru a asigura distribuirea responsabilității între șofer, oficial, proprietar - proporțional cu gradul de influență asupra situației.
O amendă de 15 milioane de ruble. salvați de camioane ucigașe
Și din nou, fără jurisdicție
La subiect: începând cu 5 noiembrie, lucrătorii migranți nu vor mai avea voie să câștige bani la volan. Modificările aduse legii „Siguranța traficului rutier” intră în vigoare: șoferii străini doar cu drepturile lor naționale sau internaționale nu pot fi lăsați să conducă transport în Federația Rusă dacă (este important aici) sunt angajați în activități antreprenoriale și de muncă (puteți conduce o mașină personală)). Muncitorii migranți trebuie să urmeze un curs de pregătire pentru a obține drepturi în stil rusesc.