1
Fiara teribilă „car sharing” înseamnă doar împărțirea unei mașini. Cu toate acestea, traducerea unui cuvânt în engleză este mai ușoară decât să înțelegem cum funcționează totul. Mai ales când considerați că în diferite țări acest termen implică servicii diferite.
De fapt, distribuirea automobilelor la nivel mondial este încă o închiriere auto pe termen scurt. Diferența cheie față de un taxi este că, în primul rând, sunteți șoferul aici, iar în al doilea rând, tarifarea poate merge cu minute, ore sau zile. Partajarea autoturismului diferă de o închiriere obișnuită, în condiții de mobilitate mai mare (mașina nu poate fi returnată la punctul de preluare) și timpul de utilizare (în cazul unui contract de închiriere normal, de obicei se plătește utilizarea mașinii timp de cel puțin 24 de ore).
AUTO ÎNTR-UN SMARTPHONE
Sistemul lansat la Moscova funcționează prin analogie cu cele europene, adică este indecent de simplu. Înregistrează-te pe site, semnează contractul (îl vor aduce), descarcă aplicația pe telefonul tău - și mergi mai departe!
Folosind o aplicație mobilă (sau un site web, dar telefonul este încă mai convenabil) găsiți mașina cea mai apropiată de dvs. și o rezervați. Aceasta înseamnă că în următoarele 20 de minute, mașina va dispărea de pe radar, iar alte părți interesate pur și simplu nu vor putea să o folosească. Pentru această perioadă de timp, trebuie să vă urcați la mașină, să o inspectați cu atenție pentru daune (despre cele detectate - informați operatorul) și deschideți-l folosind același smartphone. Apropo, acest moment poate distruge tiparele obișnuite: mașina stă cu tastele la aprindere și chiar clipește luminile de parcare dacă nu o găsești mult timp. Misto, nu?
DE CE DE CE
După ce am terminat de a fredona „La ce progrese s-a ajuns, munca fizică a dispărut”, vom vorbi despre adevărul dur al vieții. În slujba celor grăbiți sunt sedanurile Volkswagen Polo. În viitor, poate, vom crește la nivelul birourilor europene, a căror flotă este reprezentată de diferite mărci și modele cu diverse tipuri de motoare, cutii de viteze și alte lucruri. Acum înapoi la realitățile noastre. Branza, desigur, nu va fi, dar tarifele nu sunt prohibitive: 9, 90 ruble. pe minut, 594 rub. pe oră, 3600 rub. într-o zi. Există servicii suplimentare, cum ar fi comandarea unei mașini către casă (estimată la 500 de ruble). Clarific: aceste sume includ costul asigurării și al combustibilului. Grija pentru benzină revine în totalitate companiei. Când finalizați utilizarea unei mașini închiriate, nu este necesar să o alimentați la un rezervor complet. Și dacă combustibilul se scurge în timpul utilizării, puteți utiliza cardul de combustibil atașat cu o limită zilnică de 50 de litri gratuit. Mai mult, în contul personal al clientului reîncărcarea este percepută sub formă de 15 minute.
Diferența dintre împărțirea mașinii și chiria obișnuită este și în kilometraj. Este departe de a pleca cu aceste mașini - maxim 40 km de MKAD. Nu va funcționa prea mult chiar și în capitală - după 201 km, pentru fiecare mie de metri suplimentari vor trage 8 ruble. Și puteți lăsa mașina doar în interiorul șoselei de centură. Cu toate acestea, schimbul auto este conceput pentru cei care se mișcă puțin și numai în jurul orașului.
Poate că principalul dezavantaj al acestui serviciu este că, pentru a începe un contract de închiriere, contul dvs. ar trebui să aibă 3600 de ruble. Dar pentru clienții obișnuiți reduceri și bonusuri.
Partajarea mașinilor nu este doar o alternativă la taxiuri, ci și o modalitate de a optimiza lucrurile mai mari. De exemplu, traficul. Partajarea reduce numărul de mașini care circulă în jurul orașului, iar acest lucru afectează mediul: mai puține mașini - mai puține emisii. Și un factor mai important: serviciul îi disciplină pe șoferi, pentru că nu doriți să lăsați mașina în locul nepotrivit, pentru că o sumă considerabilă va fi anulată de la dvs. pentru amendă sau evacuare.
Poate că într-o zi vom crește la nivelul Europei, unde într-o flotă de partajare a mașinilor există mii de mașini, iar în orașe există locuri de parcare separate
Poate că într-o zi vom crește la nivelul Europei, unde într-o flotă de partajare a mașinilor există mii de mașini, iar în orașe există locuri de parcare separate. Poate că într-o zi vom crește la nivelul Europei, unde într-o flotă de partajare a mașinilor există mii de mașini, iar în orașe există locuri de parcare separate.
CUM SE FACE?
Suntem departe de pionieri. În America și Europa, un astfel de serviciu a existat de mult timp și se bucură de o popularitate considerabilă. Unul dintre cele mai cunoscute birouri de partajare auto este Zipcar (SUA). Fondată în anul 2000, acum servește 767.000 de utilizatori în 20 de orașe din întreaga lume. Parcul are peste 10.000 de mașini. Nu slab, nu? Facturarea este următoarea: 8, 50 USD pe oră, 66 USD pe zi.
Există încă o companie RelayRides. Și-a abandonat propria flotă și a unit sub aripa ei cei care vor să închirieze o mașină și cei care vor să o închirieze. Compania acționează ca un garant al tranzacției, pentru care primește o recompensă.
O altă descoperire neașteptată făcută în pregătirea acestui material: în unele țări europene, sunt oferite locuri de parcare gratuite pentru mașinile care împărtășesc autovehiculele, iar în unele locuri sunt chiar autorizate să circule pe banda de transport public!
Apropo, în Marea Britanie, schimbul de mașini este puțin diferit: numărul necesar de colegi de călători necunoscuți între ei este împachetat strâns într-o mașină. Pentru fenomenul pe care îl descriem, se folosește acolo un alt termen: „cluburi auto”.
VIITORUL DE ÎNCHIDERE
Fondatorii unei companii din Moscova își extind treptat flota de mașini și speră la cele mai bune. În timp ce serviciile lor sunt utilizate de expat și de manageri avansați. Și cu condiția să avem încă prea multă dorință de a deține o mașină personală (ca indicator al unui anumit nivel de viață), este puțin probabil ca serviciul să primească aceeași distribuție în viitorul apropiat ca și în America. Cu toate acestea, Moscova nu a fost construită imediat …