Varianta de golf Volkswagen
Varianta de golf Volkswagen Varianta de golf Volkswagen
În ciuda debutului său mondial timpuriu, Volkswagen Golf a fost ultima dintre cele patru mașini gemene MQB de pe palmaresul meu. În timpul iernii, am testat cel mai recent hatchback Seat-Leon (ZR, 2013, nr. 2), puțin mai târziu - Audi-A3 Sportbek (ZR, 2013, nr. 7), și mai recent, vagonul stației Skoda-Octavia (ZR, 2013, nr. 7). Este cu atât mai interesant să evaluați rapid opțiunea de golf aferentă.
PICTURA, COȘUL, CARTOONUL
Spațiul ascuns în spatele celei de-a cincea uși a vagonului de stație mă interesează în mod deosebit. Golf este înzestrat cu talentele lui Octavia Combi, al cărui portbagaj pe mai multe niveluri a devenit mândria dezvoltatorilor? Da! Compartimentul de marfă al „Variantei” a primit toate avantajele principale ale „Cehului”: un organizator care vă permite să scoateți perdeaua de bagaje în subteran și să alegeți una dintre mai multe poziții ale podelei transformate; posibilitatea de a plia de la distanță partea din spate a scaunului din spate cu tastele în portbagaj și chiar de a înclina partea din spate a scaunului din față pentru transportul vehiculelor îndelungate (aceasta din urmă este o opțiune)
Cu scaunele din spate pliate, volumul de 605 litri crește până la 1620 litri. Posibilitățile de transformare și atenția la detalii au făcut impresie
Cu scaunele din spate pliate, volumul de 605 litri crește până la 1620 litri. Posibilitățile de transformare și atenția la detalii au făcut impresie. Cu scaunele din spate pliate, volumul de 605 litri crește până la 1620 litri. Posibilitățile de transformare și atenția la detalii au făcut impresie.
În ciuda diferenței semnificative de lungime (Golful este cu 97 mm mai scurt decât Octavia), portbagajul Variantului este inferior Combiului la doar cinci litri și arată unul dintre cele mai bune rezultate din clasă. Dar stocul de spații pentru picioare pentru pasagerii din spate este semnificativ mai mic. De asemenea, afectează ampatamentul scurtat cu 51 mm în comparație cu Octavia. În același timp, nu pot numi „Varianta de golf” înghesuită.
Vagonul stației este cu 307 mm mai lung decât hatchback-ul și 97 mm mai scurt decât platforma Octavia Combi
Vagonul stației este cu 307 mm mai lung decât hatchback-ul și 97 mm mai scurt decât platforma Octavia Combi. Vagonul stației este cu 307 mm mai lung decât hatchback-ul și 97 mm mai scurt decât platforma Octavia Combi.
DIN DOUĂ Cenușă
La momentul pregătirii articolului, existau puține detalii despre versiunile pentru piața rusă: în primul rând, vagoanele de stații cu un motor pe benzină de 1, 4 litri cu 122 CP, precum și unul dintre motoarele diesel prezente în gama europeană vor fi lansate în showroom-uri.
Versiunea pe benzină cu cutie de viteze manuală a făcut o impresie foarte bună: mișcări de levier acceptabile, claritate excelentă a schimbării angrenajului, o acțiune informativă a ambreiajului. Dacă nu trebuie să stați în blocaje în fiecare zi, nu ezitați să luați o astfel de combinație. Economisiți bani și nu mai credeți în poveștile eșecurilor robotului DSG. Iar dinamica nu este rea. Desigur, nu vorbim despre jocuri de noroc (iar Octavia Combi de 140 de putere cu un motor 1.4 TSI permite șoferului să-și amuzeze ambițiile), dar pentru nevoile de zi cu zi există un potențial suficient de 122 de forțe. Accelerația de 9, 7 secunde revendicate până la sute este confirmată subiectiv, iar setările șasiului răspund unității de alimentare: „Opțiunea” merge fără o învârtire, dar fiabilă și previzibilă - după cum se potrivește cu un vagon de familie.
Partea din față a interiorului repetă hatchback-ul. Materialele de finisare, ergonomia și manopera nu pot fi defecte
Partea din față a interiorului repetă hatchback-ul. Materialele de finisare, ergonomia și manopera nu pot fi defecte. Partea din față a interiorului repetă hatchback-ul. Materialele de finisare, ergonomia și manopera nu pot fi defecte.
Diferenta fata de hatchback? Este nesemnificativă, dar încă prezentă: masa a crescut cu 104 kg și a crescut cu 307 mm a făcut ca vagonul stației să fie ceva mai rulat. Să vedem cum este diferită opțiunea diesel de 110 cai putere? În ciuda unei puteri mai mici, 1.6 TDI cu 6 trepte de viteză manuală accelerează mașina până la sute într-o perioadă de 11 secunde acceptabilă și, datorită unui cuplu mai mare, diferența reală de dinamică abia se observă. Atunci când alegeți între aceste două motoare va trebui să procedeze exclusiv din simpatii personale. Dacă doriți să conduceți ceva mai dinamic - alegeți benzina. Preferă economia de combustibil - motorina. Pentru a pune consumul de motorină la 5 litri la sută, nu este necesar să economisiți frenetic. Apropo, consumul versiunii pe benzină în aceleași condiții s-a dovedit a fi doar puțin mai mult - aproximativ 5, 8 l / 100 km. De acord, cu demnitate.
În general, Variantul a creat o stare de spirit foarte pozitivă. În saloanele ambelor versiuni este liniștit - izolarea de zgomotul rutier este bună. Vocea motorului diesel pătrunde uneori, dar nu și un volum prea enervant. Vagonul stației nu rămâne în urmă în ceea ce privește numărul de opțiuni: puteți obține un sistem multimedia cu un ecran tactil de 8 inci, o cameră cu vedere spre spate, un sistem audio Dynaudio, un garnitură pentru scaunul Alcantara și o serie întreagă de sisteme de siguranță activă - cum ar fi controlul ieșirii de pe banda sau recunoașterea semnelor de circulație. Într-un cuvânt, nu se pune problema ascetismului vagonului, iar calitatea materialelor de finisare gravitează la o primă.
Subiectiv, există mai puțin spațiu pe spatele canapelei decât în Octavia Combi, dar nu îl poți numi Golf aproape
Subiectiv, există mai puțin spațiu pe spatele canapelei decât în Octavia Combi, dar nu îl poți numi Golf aproape. Subiectiv, există mai puțin spațiu pe spatele canapelei decât în Octavia Combi, dar nu îl poți numi Golf aproape.
Debutul rusesc al noilor articole ar trebui să aibă loc la începutul anului viitor. Este probabil ca prețurile să fie anunțate cu câteva luni mai devreme. Este logic că acestea vor fi mai mari decât cele ale hatchback-ului, ceea ce înseamnă că costul inițial al versiunii de 1.4 litri va depăși 800.000 de ruble. Desigur, puteți găsi oferte mai accesibile, dar poziția „Golfului” este în mod tradițional puternică. Mașina are toate șansele să debuteze cu succes pe segmentul vagonului stației. Mai ales dacă linia motorului este extinsă pentru noi. Aștepți?
Golf Variant va ajuta Volkswagen să obțină acei clienți care dintr-un motiv sau altul nu aleg Octavia Combi
1 fără drepturi de autor
+ Manopera - calitate ridicata, conducere - rasă temeinică
Alegerea pulberilor este prea modestă, tentația este foarte bună pentru a prefera Octavia Combi mai accesibilă
COMPETITORI VARIANȚI VOLKSWAGEN GOLF
Skoda Octavia Combi
6
Lungime × Lățime × Înălțime, mm 4659 × 1814 × 1465
Ampatament, mm 2686
Volumul trunchiului, l 610/1740
Vagon Ford Focus
7
Lungime × Lățime × Înălțime, mm 4556 × 1823 × 1505
Ampatament, mm 2650
Volumul trunchiului, l 476/1502
Chevrolet Cruze SW
8
Lungime × Lățime × Înălțime, mm 4681 × 1797 × 1521
Ampatament, mm 2685
Volumul trunchiului, l 500/1478
Kia cee'd SW
9
Lungime × Lățime × Înălțime, mm 4505 × 1780 × 1485
Ampatament, mm 2650
Volumul trunchiului, l 528/1642
Opel Astra Sports Tourer
10
Lungime × Lățime × Înălțime, mm 4698 × 1819 × 1535