Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Subaru XV: Opoziție

2024

Cuprins:

Video: Subaru XV: Opoziție

Video: Subaru XV: Opoziție
Video: Subaru XV Для тех кто не ведется на маркетинг. 2024, Martie
Subaru XV: Opoziție
Subaru XV: Opoziție
Anonim

01

Image
Image

Subaru XV. Producție: Japonia. În Rusia din primăvara anului 2014 De la 959.000 de ruble.

Au trecut un an și jumătate de la prima noastră întâlnire (ЗР, 2012, nr. 8). În cadrul acestui test, am scris: „Bineînțeles, este mai bine să ocoliți craterele, iar Subaru este specialistul numărul unu aici: acțiunea reactivă suculentă pe volan și reacția instantaneu s-au salvat în mod repetat de eșecurile din toate sensurile.” Și iată modelul din 2014, în care ni se promite o acuratețe de control și mai bună. Inutil să spun, mă intrigă ocazia de a experimenta noutatea pe serpentine alpine?

Mașinile care au rulat de la Moscova la Geneva la prima vedere par complet familiare. Iar chestiunea nu se află numai în numerele native din Moscova. Modernizarea practic nu a afectat aspectul XV, cu excepția faptului că au apărut culori noi: verde Plazma Verde Perlă și albastru Cuarț albastru Perlă. O încercare de a apuca ceva nou în designul interior, de asemenea, poate fi considerat că a eșuat. Diferențele sunt ieftine: sigla corporativă de pe volan este acum pe fundalul albastru corporativ, plasticul din marginea butoanelor volanului este ușor diferit … În general, zece diferențe nu au putut fi găsite.

În ceea ce privește eficiența energetică, XV nu s-a schimbat deloc. Există două motoare de tip boxer pe gaz, dintre care puteți alege - 1, 6 l (114 CP) și 2, 0 l (150 CP), „mecanică” sau variatorul Lineartronic din care să alegeți. Este de remarcat faptul că designul tracțiunii integrale depinde de tipul de cutie, dar acest lucru a fost aproape întotdeauna cazul cu Subaru. Dacă este „mecanică”, atunci este un diferențial interaxle blocat de un ambreiaj vâscos, dacă „automat” este un ambreiaj cu mai multe plăci cu distribuție activă a cuplului.

02

Интерьер отделан скромно и почти неотличим от дореформенного, зато с эргономикой здесь полный порядок
Интерьер отделан скромно и почти неотличим от дореформенного, зато с эргономикой здесь полный порядок

Interiorul este decorat modest și aproape indistinguibil față de pre-reformă, dar ergonomia este în deplină ordine. Interiorul este decorat modest și aproape indistinguibil față de pre-reformă, dar ergonomia este în deplină ordine. Interiorul este decorat modest și aproape indistinguibil față de pre-reformă, dar ergonomia este în deplină ordine.

La dispoziția mea o mașină de 2 litri cu CVT și mă bucur. În două zile trebuie să depășim o mie de kilometri și să luăm cea mai scurtă rută către Munchen. În această situație, este preferat un motor mai puternic. Primul lucru pe care îl observ la pornirea motorului este lipsa vibrațiilor. Nu pot spune că mașina pre-reformă a păcătuit atât de mult de ei, dar micul tremur a ajuns totuși la cârcă. De acum încolo - nu o aluzie. A doua descoperire este cea mai bună călătorie. În ceea ce privește acest indicator, XV era deja destul de bun, dar acum vizează complet liderii clasei. Nu există nicio recenzare obositoare a cusăturilor sau zguduirea pe patch-urile locale plătite în unele locuri. Mă întreb cum vor juca schimbările în setările amortizoarelor în condițiile provinciei ruse? Potrivit colegilor care se deplasau de la Moscova, nu au fost probleme nici măcar în zone rupte.

A treia veste bună este tăcerea! Pentru a reduce sarcina acustică, au fost luate atât măsuri active, cât și pasive. Printre primele sunt modernizarea mecanismului de supapă a motorului plus prelucrarea cadrului de putere. În „pasiv” - o garnitură suplimentară a parbrizului, izolarea îmbunătățită a hotei și a scutului motorului. Drept urmare, chiar și la viteze automate aproape de maxim, zgomotul aproape că nu se obosește.

Subaru XV este mai viu decât toți cei vii! Nu am pierdut unitatea, adăugând la confort.

Dar ce este de manipulare promisă? E deasupra. În ciuda blândeții benzii de rulare, XV-ul este și mai dispus și imprudent să intre pe rând, iar electronica de stabilizare vă permite să evaluați potențialul complet al șasiului. Adăugați aici un răspuns instantaneu, absolut leneș la pedala de gaz și va deveni clar de ce imaginea producătorului de mașini de șofer, mașinile șoferului, s-a consolidat ferm în spatele mărcii japoneze.

Pe fondul acestei politici, care este neobișnuit, sincer, pentru majoritatea concurenților conservatori, opoziția este percepută de opoziția în cel mai bun sens al acestui cuvânt ambiguu de astăzi.

PLUS Una dintre cele mai ascultătoare direcții de traversare din clasă. MINUS Portbagaj modest, design interior ascetic.

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi