Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Sfaturi automate

Servim Noua Generație Honda Civic Sedan și Hatchback: Nume De Nume

2024

Cuprins:

Video: Servim Noua Generație Honda Civic Sedan și Hatchback: Nume De Nume

Video: Servim Noua Generație Honda Civic Sedan și Hatchback: Nume De Nume
Video: Honda Civic 5D vs Sedan - Seamana dar nu rasare! 2024, Martie
Servim Noua Generație Honda Civic Sedan și Hatchback: Nume De Nume
Servim Noua Generație Honda Civic Sedan și Hatchback: Nume De Nume
Anonim

01

Image
Image

Reamintim că mentenabilitatea evaluăm în puncte. Ele corespund orei standard totale (conform graficului oficial) petrecute pentru anumite operațiuni.

UNUL PENTRU UNUL

Civic este furnizat pe piața noastră doar cu un motor pe 1, 8 litri pe benzină (141 CP), care a migrat dintr-o mașină de generație anterioară. Sistemul de acționare a lanțului de sincronizare este proiectat pentru întreaga viață a motorului și nu necesită întreținere. Deși înlocuirea forțată a lanțului nu va cauza probleme: nu este necesară o unealtă specială pentru a stabili marcaje pe arbori - o persoană fără multă experiență se poate ocupa de această operație.

Materiale conexe

Image
Image

Honda Civic VIII: Boala Stelelor

Unitatea obscenă este simplă indecent. Scripetul întinzător are un mecanism de slăbire foarte convenabil, iar cureaua în sine poate fi schimbată chiar și de sus, fără a îndepărta elemente suplimentare. Înlocuirea acestuia nu este prevăzută de regulament, dar de obicei resursa minimă este de 100.000 km.

Bobiile individuale ale bujiei sunt disponibile gratuit. Sunt fixate cu șuruburi „10”, iar lumânările din iridiu sunt făcute sub capul „16”. Intervalul de înlocuire este de 120.000 km.

Pentru a înlocui filtrul de aer al motorului, ridicați doar capacul carcasei sale. Hatchback are despărțirea superioară a compartimentului motorului, mai mare decât sedanul, respectiv capacul poate fi ridicat mai sus, ceea ce facilitează procedura. Reglementări de înlocuire - la fiecare 30.000 km.

Dar, în general, diferența de dispunere a compartimentului motor al unui sedan și al unui hatchback se reduce la fleacuri.

Materiale conexe

Image
Image

Repararea testelor: servirea Peugeot 408 de unul singur

Înlocuirea bateriei nu este o problemă nici iarna. Este presat doar de o brățară fixată pe două fire de păr lungi cu nuci „10” și fără plastic fragil. Pe terminalul negativ este instalat un senzor de încărcare a bateriei, dar acesta nu trebuie să fie atins - slăbiți terminalul în sine. În cazuri rare, când bateria este oprită mult timp, va trebui să introduceți codul radio și nu există o dependență clară de durata.

O mare critică a fost cauzată de rezervorul de expansiune al sistemului de răcire a motorului. Este amplasat foarte jos - sub baterie, lângă ventilatorul din stânga. Rezervorul are riscuri de niveluri minime și maxime. Pot fi văzute clar, dar nivelul lichidului este greu de văzut fără lanternă. În plus, inginerii au adus gâtul de umplere al rezervorului prea jos. Dacă nu există duză pe recipient cu antigel, cu siguranță o parte din lichid se va scurge. Și capacul de umplere al radiatorului este situat bine (nu veți pierde nici o picătură), ba chiar puteți ajunge la dopul de scurgere de sus. Intervalul de înlocuire antigel este de 200.000 km sau 10 ani, apoi 100.000 km sau 5 ani.

O cutie de viteze manuală are un dop de golire amplasat sub acționarea din stânga și este format din pătrat inch, deasupra acesteia, este plasat un dop cu cheie „pe 17”. Totul este ca de obicei: turnați ulei până când este turnat din umplutură și, în același timp, din orificiul de control. Surprins doar de un mic interval de schimbare a uleiului - 60.000 km. Totuși, pentru cutie este bine.

De asemenea, producătorul a avut grijă de „mașina automată” hidromecanică: reglementări privind schimbarea uleiului - la fiecare 45.000 km. Operația este foarte simplă, ca în zilele bune. Mai jos este un dop normal de scurgere, iar deasupra se află o garnitură de ulei, prin deschiderea căreia este turnat ulei. Pe jgheab, există riscuri pentru a verifica nivelul de pe cutia încălzită.

Prin ochelari

În ciuda similitudinii nodurilor din compartimentul motorului, restul sedanului și hatchback-ului sunt foarte diferite între ele (acesta a fost cazul mașinilor din generația anterioară). Panourile frontale sunt diferite. În suspensia din spate se află un fascicul hatchback și un sedan multi-link. Într-un sedan, rezervorul de combustibil este plasat în mod obișnuit sub rândul din spate al scaunelor, iar în fratele său ciudat, sub față! Pentru a înlocui filtrul de combustibil încorporat în pompă, hatchback va trebui să scoată consola centrală … Operația nu este foarte complicată, dar faptul rămâne. Deschiderile tehnologice ale podelei ambelor corpuri sunt suficient de mari pentru a scoate pompa. Acesta este fixat de un capac, pentru care este nevoie de o tracțiune specială. Pompa trebuie dezasamblată complet pentru a înlocui filtrul. Fără experiență, este mai bine să nu te încurci cu această operațiune - va deveni mai scump. Intervalul de înlocuire este de 90.000 km.

Materiale conexe

Image
Image

Actualizat Honda Civic a apărut înainte de Salonul de la Paris

Image
Image

Vânzările Honda Civic cu garda la sol crescută au început în Rusia

Diferite frâne nu au fost mai puțin surprinse. Dacă pentru alte modele, aceasta este de obicei asociată cu o putere inegală a motoarelor, atunci în cazul „Civiks” logica este neclară. Ambele mașini au frâne cu disc în cerc, dar în același timp, designul și grosimea diferitelor discuri de frână, suporturi originale, etrier și plăcuțe! Când întrețineți mecanismele de frânare, întrebarea despre ce tip de corp aveți nu mai pare atât de nepotrivită - nu? Tehnologia de înlocuire a elementelor este identică, doar suporturile sunt diferite. În sedan, etrierile din față sunt fixate „cu 14”, iar cea din spate „cu 12”. La hatchback, în loc de ele, ghidurile au fost utilizate sub hexagonul „7”. Intervalul de înlocuire a lichidului de frână este mai lung decât majoritatea mărcilor - 45.000 km sau 3 ani.

Optica frontală este, de asemenea, diferită, dar acest lucru nu a afectat procesul de înlocuire a lămpii. Toate cartușele sunt fixate prin rotire. Accesul la ele este foarte limitat, dar scoaterea farurilor nu este de asemenea o opțiune - va trebui să demontați bara de protecție. Lămpile din colțurile exterioare ale farurilor sunt înlocuite prin clapele aripilor. Se întâmplă! Restul - ca de obicei. În partea dreaptă, gâtul de umplutură al rezervorului de spălare interferă, dar poate fi îndepărtat. În stânga, accesul este limitat de baterie și de o placă mică de plastic între aceasta și cutia de siguranțe. Acesta din urmă este fixat pe două clipuri simple, iar serviciile instruite nu ating bateria.

Optica posterioară a hatchback-ului este pe jumătate diodă, are două lămpi mai puțin convenționale decât un sedan. În ambele, toate cartușele sunt fixate prin rotație, cu excepția iluminării numărului. În cazul eșecului diodelor, optica va trebui înlocuită. Lămpile din felinare din capacul portbagajului hatchback pot fi schimbate prin dopuri convenabile în piele. Și elementele din aripi vor trebui eliminate, deoarece nu există găuri tehnologice. Pentru a înlocui lămpile de iluminare din fundal, scoatem coca din afara hayonului și a berlinei.

Într-un sedan, pentru a înlocui lămpile din felinarele din capacul portbagajului, este suficient să îndoiți ornamentul. Dacă accesul nu este încă suficient, atunci puteți elimina câteva dintre clipurile următoare. Adică nu este necesar să demontați complet carcasa. O poveste similară cu felinare în aripi. Scoatem mai multe agrafe și îndoim pielea și este foarte simplu.

Lămpile de ceață spate pentru ambele mașini sunt amplasate în bara de protecție: în centrul berlinei și în trapa din stânga (există un retroreflector în dreapta). Pentru a înlocui lămpile pe care trebuie să le târâi în interior, cartușele lor sunt fixate prin rotație. Cârligul de remorcare interferează foarte mult cu sedanul: trebuie să scoți următoarele două agrafe de protecție și să le îndoi puțin. Hatchback trebuie să îndepărteze cizma de protecție sub ceață.

VERDICT

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi