Dacă motorul este fierbinte, lăsați-l să se răcească, apoi eliberați excesul de presiune în sistemul de răcire prin deșurubarea capacului rezervorului de expansiune.
Proiectarea sistemului de răcire vă permite să scurgeți lichidul de răcire printr-o armătură de scurgere situată în rezervorul inferior al caloriferului.
2303-3-10-01
Racordul de scurgere al sistemului de răcire este îndreptat în jos și intră în orificiul membrului transversal inferior al cadrului radiatorului.
Pentru confortul scurgerii lichidului de răcire, punem un furtun cu un diametru adecvat pe dispozitivul de scurgere al sistemului de răcire.
Înlocuim un rezervor lat cu un volum de cel puțin 7, 5 litri sub racordul de scurgere.
2303-3-10-02
Cu ajutorul unei șurubelnițe, deșurubați dopul de golire și scurgeți lichidul din motor în recipientul instalat.
Pentru a îmbunătăți scurgerea lichidului din motor, deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
Înfășurați dopul de scurgere.
Prin rezervorul de expansiune, umplem sistemul cu lichid de răcire. Pornim motorul. Pe un motor care funcționează, stoarceți alternativ de mai multe ori furtunurile sistemului de răcire - acest lucru va ajuta lichidul să umple sistemul și să expulzeze aer din acesta. Pe măsură ce nivelul lichidului scade în rezervorul de expansiune, aduceți-l la normal și înfășurați capacul rezervorului. Când motorul se încălzește, furtunul radiatorului de ieșire (inferior) ar trebui să fie rece pentru o perioadă de timp și apoi se încălzește rapid, ceea ce va indica începutul circulației fluidului într-un cerc mare. După ce așteptăm să pornească ventilatorul de răcire, oprim motorul.