Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Lada Priora: Verificarea și înlocuirea Plăcuțelor De Frână Pe Roțile Din Spate

2024

Cuprins:

Video: Lada Priora: Verificarea și înlocuirea Plăcuțelor De Frână Pe Roțile Din Spate

Video: Lada Priora: Verificarea și înlocuirea Plăcuțelor De Frână Pe Roțile Din Spate
Video: Inlocuire placuta frana fata/spate Ford (cu frana de mana electrica) 2024, Martie
Lada Priora: Verificarea și înlocuirea Plăcuțelor De Frână Pe Roțile Din Spate
Lada Priora: Verificarea și înlocuirea Plăcuțelor De Frână Pe Roțile Din Spate
Anonim

instantaneu

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой
Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой

Pentru a face acest lucru, în scutul mecanismului de frână, se realizează o fereastră de vizualizare, închisă cu un dop de cauciuc. Pentru a face acest lucru, în scutul mecanismului de frână, se realizează o fereastră de vizualizare, închisă cu un dop de cauciuc. Pentru a face acest lucru, în scutul mecanismului de frână, se realizează o fereastră de vizualizare, închisă cu un dop de cauciuc.

Scoatem dopul și prin fereastră evaluăm starea garniturilor plăcuței de frână din față. Dacă grosimea căptușelii este mai mică de 1, 5 mm, plăcuțele de frână ale celor două roți trebuie înlocuite. De asemenea, plăcuțele trebuie să fie înlocuite atunci când uleiați plăcuțele, prezența unor caneluri adânci și așchii pe acestea sau dacă plăcuțele sunt decojite de pe baza plăcilor.

Atenție! Plăcuțele de frână de pe roțile din spate trebuie înlocuite cu un set - toate cele patru plăcuțe. Înlocuirea plăcuțelor cu un singur mecanism de frână poate duce la trasarea mașinii în lateral în timpul frânării

Pentru a verifica starea cilindrilor roților și a tobei mecanismelor de frână ale roților din spate, scoatem tambururile. Nu trebuie să existe fisuri sau jetoane pe tobe. Cu uzura severă a suprafeței de lucru, precum și în prezența unor caneluri adânci pe ea, înlocuim tamburul de frână. Pentru a verifica starea buzelor de etanșare a cilindrului roții, alternativ pe fiecare parte schimbăm marginea cizmei din proeminența corpului cilindrului. Dacă există un lichid de frână sub portbagaj, care indică o defecțiune a buzelor de etanșare, cilindrul roții trebuie înlocuit.

Dacă nivelul lichidului din rezervorul servomotorului hidraulic de frână este la nivelul MAX, atunci înainte de instalarea plăcilor noi cu o seringă sau bec de cauciuc, pompăm o parte din fluid din rezervor, astfel încât atunci când pistoanele sunt încastrate în cilindrul principal al frânei, lichidul nu se scurge de sub capacul rezervorului. Maneta frânei de parcare trebuie să fie complet apăsată (vehiculul este eliberat). Apoi, eliberați cablurile frânei de parcare cât mai mult posibil.

Snimok_cr

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят
Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят

Punctul de reglare a frânei de parcare este accesibil printr-o deschidere în scutul de căldură. Vă rugăm să rețineți: pentru claritate, amortizorul opțional este îndepărtat. Punctul de reglare a frânei de parcare este accesibil printr-o deschidere în scutul de căldură. Vă rugăm să rețineți: pentru claritate, amortizorul opțional este îndepărtat. Punctul de reglare a frânei de parcare este accesibil printr-o deschidere în scutul de căldură. Vă rugăm să rețineți: pentru claritate, amortizorul opțional este îndepărtat.

Snimok_cr1

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса
Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса

Folosind cheia „13”, slăbiți strângerea piuliței. Ținând piulița de reglare cu o altă tastă „13”, întoarcem ambele piulițe până la capătul cablului. Folosind cheia „13”, slăbiți strângerea piuliței. Ținând piulița de reglare cu o altă tastă „13”, întoarcem ambele piulițe până la capătul cablului. Folosind cheia „13”, slăbiți strângerea piuliței. Ținând piulița de reglare cu o altă tastă „13”, întoarcem ambele piulițe până la capătul cablului.

Scoatem roata din spate și fixăm în siguranță mașina pe suportul fabricat din fabrică.

Dacă mașina este echipată cu ABS, atunci mecanismul de frână are unele diferențe de design, prezentate mai jos.

122

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 - щит тормозного механизма; 2 - датчик ABS; 3 - передняя колодка; 4 - распорная планка; 5 - колесный цилиндр; 6 - рычаг привода стояночного тормоза; 7 - задняя колодка; 8 - задающий диск датчика ABS; 9 - тормозной барабан
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 - щит тормозного механизма; 2 - датчик ABS; 3 - передняя колодка; 4 - распорная планка; 5 - колесный цилиндр; 6 - рычаг привода стояночного тормоза; 7 - задняя колодка; 8 - задающий диск датчика ABS; 9 - тормозной барабан

Mecanismul de frânare al roții din spate a unei mașini cu ABS: 1 - scut de frână; 2 - senzor ABS; 3 - bloc frontal; 4 - bara distanță; 5 - cilindru cu roți; 6 - maneta unei acționări a frânei de tracțiune; 7 - un bloc din spate; 8 - discul principal al senzorului ABS; 9 - tambur de frână Mecanism de frână al roții din spate a unei mașini cu ABS: 1 - scut de frână; 2 - senzor ABS; 3 - bloc frontal; 4 - bara distanță; 5 - cilindru cu roți; 6 - maneta unei acționări a frânei de tracțiune; 7 - un bloc din spate; 8 - discul principal al senzorului ABS; 9 - tambur de frână Mecanism de frână al roții din spate a unei mașini cu ABS: 1 - scut de frână; 2 - senzor ABS; 3 - bloc frontal; 4 - bara distanță; 5 - cilindru cu roți; 6 - maneta unei acționări a frânei de tracțiune; 7 - un bloc din spate; 8 - discul principal al senzorului ABS; 9 - tambur de frână

Pe un vehicul echipat cu ABS, deconectați senzorul de viteză al roții de la scutul de frână pentru a preveni deteriorarea senzorului.

1

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…
Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Cu capul E-8, oprim șurubul de montare al senzorului … Cu capul E-8, oprim șurubul de montare al senzorului … Cu capul E-8, oprim șurubul de montare al senzorului …

12

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма
…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма

… și scoateți senzorul din orificiul suportului montat pe scutul de frână. … și scoateți senzorul din orificiul suportului montat pe scutul de frână. … și scoateți senzorul din orificiul suportului montat pe scutul de frână.

Mai mult, toate lucrările afișate pe o mașină fără ABS. Diferențele vor fi notate în mod specific.

14ppppppppppp

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса
Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса

Opriți cele două roți de pe capul hexagonal „7”. Opriți cele două roți de pe capul hexagonal „7”. Opriți cele două roți de pe capul hexagonal „7”.

zzzzzzz

Снимаем тормозной барабан
Снимаем тормозной барабан

Scoateți tamburul de frână. Scoateți tamburul de frână. Scoateți tamburul de frână.

Dacă mașina este echipată cu ABS, atunci sub tambur este instalat un disc de acționare a senzorului.

Atenție! Nu apăsați pedala de frână după scoaterea tamburului, deoarece pistoanele pot ieși complet din cilindru

DSC_09

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана
Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана

Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat, apoi, întorcându-l uniform, folosiți un ciocan cu vârful de plastic (sau un ciocan obișnuit printr-un bloc de lemn) pentru a lovi la capătul tamburului. Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat, apoi, întorcându-l uniform, folosiți un ciocan cu vârful de plastic (sau un ciocan obișnuit printr-un bloc de lemn) pentru a lovi la capătul tamburului. Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat, apoi, întorcându-l uniform, folosiți un ciocan cu vârful de plastic (sau un ciocan obișnuit printr-un bloc de lemn) pentru a lovi la capătul tamburului.

În continuare, este necesar să se adune pistoanele în interiorul cilindrului de lucru. Pentru asta …

DSC_9001ooo

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита
…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита

… cu două lame de fixare apăsăm pe plăcuțe, bazându-ne pe umărul scutului de frână. … cu două lame de fixare apăsăm pe plăcuțe, bazându-ne pe umărul scutului de frână. … cu două lame de fixare apăsăm pe plăcuțe, bazându-ne pe umărul scutului de frână.

xx

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Îndepărtându-ne cu o șurubelniță, deblocăm cârligul arcului de cuplare superior de la bloc cu o șurubelniță … Ridicăm cu o șurubelniță, decupajăm cârligul superior de cuplare de pe bloc cu un bloc … După ce am înțepat cu o șurubelniță, desfacem cârligul superior de cuplare de la bloc …

DSC_900zh0

…и снимаем пружину
…и снимаем пружину

… și scoateți arcul. … și scoateți arcul. … și scoateți arcul.

DSC_9001zh

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку
Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку

Derivăm opririle superioare ale plăcuțelor din fantele pistoanelor cilindrului și scoatem bara distanță. Derivăm opririle superioare ale plăcuțelor din fantele pistoanelor cilindrului și scoatem bara distanță. Derivăm opririle superioare ale plăcuțelor din fantele pistoanelor cilindrului și scoatem bara distanță.

DSC_101311111zhzh

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Îndepărtați cu o șurubelniță, decuplați cârligul arcului de cuplare inferior de pe bloc cu o șurubelniță … Scoateți cu o șurubelniță, decuplați cârligul arcului de cuplare inferior de la bloc cu blocul … Îndepărtați cu o șurubelniță, decuplați cârligul arcului inferior de cuplare din bloc …

IMG_0083zh

…и снимаем пружину
…и снимаем пружину

… și scoateți arcul. … și scoateți arcul. … și scoateți arcul.

IMG_0182zh

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину
Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину

Folosind o șurubelniță, decuplați arcul de prindere din bloc cu blocul. Folosind o șurubelniță, decuplați arcul de prindere din bloc cu blocul. Folosind o șurubelniță, decuplați arcul de prindere din bloc cu blocul.

IMG_0182zhzh

Снимаем переднюю колодку
Снимаем переднюю колодку

Scoateți pantoful din față. Scoateți pantoful din față. Scoateți pantoful din față.

IMG_0083zhzhzh

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…
Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

După ce ați deconectat arcul de fixare de la blocul din spate, coborâți blocul … După ce ați deconectat arcul de strângere de la blocul din spate, coborâți blocul … După ce ați deconectat arcul de strângere de la blocul din spate, coborâți blocul …

DSC_101311111zhzhzh

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза
…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза

… și scoatem pârghia de acționare a frânei de parcare din orificiul vârfului cablului frânei de parcare. … și scoatem pârghia de acționare a frânei de parcare din orificiul vârfului cablului frânei de parcare. … și scoatem pârghia de acționare a frânei de parcare din orificiul vârfului cablului frânei de parcare.

L

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза
Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза

Îndreptăm știftul și îl scoatem din gaura din degetul manetei de acționare a frânei de parcare. Îndreptăm știftul și îl scoatem din gaura din degetul manetei de acționare a frânei de parcare. Îndreptăm știftul și îl scoatem din gaura din degetul manetei de acționare a frânei de parcare.

DSC_8999ll

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец
Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец

Scoateți șaibul, pârghia și îndepărtați degetul. Scoateți șaibul, pârghia și îndepărtați degetul. Scoateți șaibul, pârghia și îndepărtați degetul.

1222

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 - передняя колодка автомобиля без ABS; 2 - передняя колодка автомобиля с ABS; 3 - распорная планка; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - палец; 6 - шайба; 7 - шплинт; 8 - задняя колодка автомобиля с ABS; 9 - задняя колодка автомобиля без ABS; 10 - рычаг привода стояночного тормоза; 11 - нижняя стяжная пружина
Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 - передняя колодка автомобиля без ABS; 2 - передняя колодка автомобиля с ABS; 3 - распорная планка; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - палец; 6 - шайба; 7 - шплинт; 8 - задняя колодка автомобиля с ABS; 9 - задняя колодка автомобиля без ABS; 10 - рычаг привода стояночного тормоза; 11 - нижняя стяжная пружина

Elemente ale mecanismului de frânare al roții din spate: 1 - blocul din față al mașinii fără ABS; 2 - blocul din față al mașinii cu ABS; 3 - bara distanță; 4 - arcul de cuplare superior; 5 - deget; 6 - șaibă; 7 - pivot cotter; 8 - blocul din spate al mașinii cu ABS; 9 - un bloc din spate al mașinii fără ABS; 10 - maneta unei acționări a frânei de tracțiune; 11 - arc de tensiune mai mică Elemente ale mecanismului de frânare al roții din spate: 1 - blocul din față al vehiculului fără ABS; 2 - blocul din față al mașinii cu ABS; 3 - bara distanță; 4 - arcul de cuplare superior; 5 - deget; 6 - șaibă; 7 - pivot cotter; 8 - blocul din spate al mașinii cu ABS; 9 - un bloc din spate al mașinii fără ABS; 10 - maneta unei acționări a frânei de tracțiune; 11 - arc de tensiune mai mică Elemente ale mecanismului de frânare al roții din spate: 1 - blocul din față al vehiculului fără ABS; 2 - blocul din față al mașinii cu ABS; 3 - bara distanță; 4 - arcul de cuplare superior; 5 - deget; 6 - șaibă; 7 - pivot cotter; 8 - blocul din spate al mașinii cu ABS; 9 - un bloc din spate al mașinii fără ABS; 10 - maneta unei acționări a frânei de tracțiune; 11 - arcul de cuplare inferior

Instalați pârghia frânei de parcare pe un bloc nou în ordine inversă. Instalați noile tampoane în ordine inversă. Pentru comoditatea asamblării arcului de prindere cu blocul, agățăm un fir sau un cablu lung de aproximativ 0, 5 m pe cârligul arcului.

DSC_9000lll

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод
Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод

Tragând arcul, introduceți cârligul său în orificiul blocului și apoi trageți firul. Tragând arcul, introduceți cârligul său în orificiul blocului și apoi trageți firul. Tragând arcul, introduceți cârligul său în orificiul blocului și apoi trageți firul.

După înlocuirea plăcuțelor de pe ambele roți, frâna de parcare trebuie reglată.

Rotind piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic, strângem cablurile. Cursa totală a manetei de acționare a frânei de parcare Lada Priora ar trebui să fie cuprinsă între 2 și 4 dinți (clicuri) ale dispozitivului cu manșetă cu clichet. Cu maneta coborâtă, roțile din spate din exterior trebuie să se rotească liber. Piulița de blocare fixează piulița de reglare.

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi