Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Chevrolet Niva Sau Lada 4x4: Găsiți Zece Diferențe

2024

Video: Chevrolet Niva Sau Lada 4x4: Găsiți Zece Diferențe

Video: Chevrolet Niva Sau Lada 4x4: Găsiți Zece Diferențe
Video: Какую Ниву (LADA 4x4) выбрать: Шевроле-Нива, трёхдверка 2121 или пятидверка 2131? #18 2024, Martie
Chevrolet Niva Sau Lada 4x4: Găsiți Zece Diferențe
Chevrolet Niva Sau Lada 4x4: Găsiți Zece Diferențe
Anonim
Image
Image

Atât acolo cât și acolo, interiorul nu este ultima modă. Combinațiile de instrumente sunt aceleași, dar întregul panou este mult mai frumos pentru Chevrolet Niva. Volanul cu cruce în centru este mai frumos și mai confortabil decât cel cu rook. Și când luați în considerare că în hub-ul său există un airbag, și chiar pasagerul din față are un al doilea - Chevrolet se întrerupe în siguranță. Ambele mașini sunt cu aer condiționat. În Niva, un buton și un comutator de comutare sunt în armonie cu managerii săi. În Lada 4x4, autoritățile de control climatic au găsit cu greu un loc pe panoul arhaic. Pornim „condo” în zona brichetei, reglăm intensitatea la dreapta coloanei de direcție. Și în final, în Chevrolet Niva există „muzică” din setările din fabrică, iar în Lada 4x4 există doar pregătirea audio.

Image
Image

Schemele de transmisie pentru mașini sunt similare, dar nu identice. La Chevrolet, o manetă gestionează cutia de viteze, cealaltă - carcasa de transfer (downshift, blocare centrală). În Lada, cele trei funcții controlează aceleași funcții. Datorită structurii caroseriei, transmisiei, izolării fonice mai bune și a altor rulmenți ai carcasei de transfer, Chevy Niva transferă mult mai puține vibrații și zgomot în interior. Transmisiile atât acolo cât și acolo sunt incluse în mod clar, dar în spatele celei de-a cincea din Lada trebuie să ajungeți, îndepărtându-vă spatele de pe scaun. Fereastra de alimentare și unitatea de control a oglinzilor de la Niva se află pe consola centrală. În Lada, el se află între scaunele de pe căptușeala tunelului unui nou model - decizia se datorează lipsei de spațiu, dar are dreptul la viață. Căptușeala tunelului în sine este mult mai bună și mai practică decât cea veche. Atenție - centrul audio Chevrolet fără panou detașabil, dar este echipat cu un capac de mascare.

Image
Image

Pentru motoare - paritate deplină. Atât există, cât și o unitate cu 8 valve, cu o capacitate de 1, 7 litri și o capacitate de 83 CP. și un cuplu maxim de 129 N.m. Ambele motoare respectă standardele de toxicitate Euro 5 și, desigur, sunt echipate cu un clapeta de comandă electronică. Paritate aproximativă și consum de combustibil - aproximativ 10 litri la 100 km în ciclul combinat. Și asta în ciuda faptului că greutatea de limitare a Niva este mai mare decât cea a Lada 4x4, - 1410 față de 1285 kg. În ambele mașini, toate lucrurile mici, rezervoarele de lichid de spălare și rezervoarele de expansiune sunt fixate în siguranță. Ambele sunt echipate cu servodirecție hidraulică ZF.

Image
Image

Pe scaune, o victorie necondiționată pentru Niva. Conducerea cu suport lombar reglabil este foarte convenabilă. Profilul suporturilor laterale este calculat corect - iar corpul este ținut, și nu prea apăsat, nu interferează cu aterizarea și debarcarea. În Lada 4x4, scaunele din față sunt înnobilate - tapițeria a devenit mai frumoasă. Dar sistemul de rabatare din spate dă pedigree-ul lor „cifra-opt”. Scaunele sunt plăcute pentru ochi, dar întristează spatele. Trebuie să le acoperiți - bine, nu puteți cere locuri luxoase de la o mașină bugetară. Acest lucru este valabil și pentru scaunele din spate. În Lada, acestea sunt mai puțin convenabile, în plus, spătarul se înclină în întregime, în timp ce Chevrolet este bucată bucată în proporție de 60 până la 40.

Image
Image

Materiale conexe

Image
Image

Cum se pictează Chevrolet Niva: cel mai secret atelier al întreprinderii comune GM-AvtoVAZ

Traficul auto este aproape același și foarte mare în raport cu orice altă mașină cu un corp de sprijin. Un avantaj pur teoretic în Lada 4x4 datorită dimensiunilor geometrice, dar în practică vor folosi unități. Anvelopele joacă un rol mai mare pe teren, iar în conformitate cu acest parametru, Niva Continental Conti Cross Contact AT cu dimensiunile 215/65 R16 va ocoli cu ușurință Kama-232, K-156 și orice alte anvelope obișnuite de Urban.

Acum amintiți-vă de disciplinele pe asfalt. Pe autostrada Chevrolet este mai confortabil și are mai multe bagaje. Volumul trunchiului - 320 litri contra 265 în Urban. Rezerva de energie se află din nou în spatele Nivei - rezervorul deține 58 de litri, doar 42 vor intra în Lada. Orașul este mai compact: lungime - 3640 mm, bază - 2200 mm. În unele cazuri, acest lucru este la cerere. Dar Chevrolet Niva cu o lungime de 4056 mm și o bază de 2450 mm are un contraargument de resturi - cinci uși în loc de trei sau mai multe saloane spațioase.

Recomandat:

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi