Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Noi Indicatoare Rutiere - Comentariu Sp

2024

Video: Noi Indicatoare Rutiere - Comentariu Sp

Video: Noi Indicatoare Rutiere - Comentariu Sp
Video: Indicatoarele de interzicere și restricție 2024, Martie
Noi Indicatoare Rutiere - Comentariu Sp
Noi Indicatoare Rutiere - Comentariu Sp
Anonim
Image
Image

Personaje și marcaje care nu pot fi citite: cum să câștigi bătălia cu invizibilul

În regulile de trafic din Rusia, peste trei sute de semne rutiere active. Se dovedește că acest lucru nu este suficient - trebuie să crești numărul de caractere cu un sfert. Standardul preliminar a fost introdus timp de trei ani, până la 1 noiembrie 2020. Dacă inovațiile propuse se vor dovedi utile, documentul va deveni permanent - modificările vor fi aduse GOST.

Experimentul se desfășoară în trei regiuni: la Moscova, Sankt Petersburg și Sevastopol. Dreptul (dar nu și obligația) de a stabili noi semne are autoritățile regionale și proprietarii de drumuri.

Moscova va ridica cu siguranță inițiativa, deși drumurile capitalei sunt deja atârnate cu semne rutiere peste măsură. De multe ori șoferii nu sunt capabili să perceapă toate informațiile - și avem „zeci în plus” de semne! Majoritatea „cutii” sunt intuitive, dar unele nu pot fi înțelese fără un indiciu. Nu este experimentul de siguranță rutieră prea cool?

Предварительный стандарт разрешает применять знаки, у которых длина стороны или диаметр круга - 400 и 500 мм, но лишь на небольших улицах с низким лимитом скорости. Действующий ГОСТ предусма­тривает минимум 600 мм. Предполагается, что переулки будут выглядеть опрятнее, а при скорости 40-50 км/ч информативность не пострадает
Предварительный стандарт разрешает применять знаки, у которых длина стороны или диаметр круга - 400 и 500 мм, но лишь на небольших улицах с низким лимитом скорости. Действующий ГОСТ предусма­тривает минимум 600 мм. Предполагается, что переулки будут выглядеть опрятнее, а при скорости 40-50 км/ч информативность не пострадает

Standardul preliminar permite utilizarea semnelor în care lungimea laterală sau diametrul cercului este de 400 și 500 mm, dar numai pe străzile mici, cu o limită de viteză mică. GOST-ul actual prevede minimum 600 mm. Se presupune că aleile vor arăta mai ordonate, iar viteza de 40-50 km / h informativitatea nu va avea de suferit. Standardul preliminar permite utilizarea semnelor în care lungimea laterală sau diametrul cercului este de 400 și 500 mm, dar numai pe străzile mici, cu o limită de viteză mică. GOST-ul actual prevede minimum 600 mm. Se presupune că aleile vor arăta mai ordonate, iar viteza de 40-50 km / h informativitatea nu va avea de suferit.

Знак «Движение в обратном направлении» предлагается устанавливать на перекрестках, где «движение в иных направлениях, кроме обратного, запрещено». Всей редакцией пытались вспомнить, попадалось ли где-нибудь в мире хоть одно такое место. Не вспомнили. Но для этого уникального явления «мыслители» не поленились придумать аж два дорожных знака
Знак «Движение в обратном направлении» предлагается устанавливать на перекрестках, где «движение в иных направлениях, кроме обратного, запрещено». Всей редакцией пытались вспомнить, попадалось ли где-нибудь в мире хоть одно такое место. Не вспомнили. Но для этого уникального явления «мыслители» не поленились придумать аж два дорожных знака

Semnul „Mișcarea în sens opus” este propus să fie instalat la intersecțiile în care „traficul în alte direcții decât opusul este interzis”. Întreaga redacție a încercat să reamintească dacă există cel puțin un astfel de loc undeva în lume. Nu vă amintiți. Dar pentru acest fenomen unic, „gânditorii” nu au fost prea leneși să vină cu două semne rutiere. Semnul „Mișcarea în sens opus” este propus să fie instalat la intersecțiile în care „traficul în alte direcții decât opusul este interzis”. Întreaga redacție a încercat să reamintească dacă există cel puțin un astfel de loc undeva în lume. Nu vă amintiți. Dar pentru acest fenomen unic, „gânditorii” nu au fost prea leneși să vină cu două semne rutiere.

Этот знак запрещает выезд на перекресток в случае затора. Его введение лишено смысла. Пункт 13.2 ПДД прямо запрещает это действие, а пунктом 12.13.1 КоАП установлена ответственность за нарушение запрета: 1000 рублей. А ведь еще и вафельная разметка внедрена. Для кого же знак? Для обезьян?
Этот знак запрещает выезд на перекресток в случае затора. Его введение лишено смысла. Пункт 13.2 ПДД прямо запрещает это действие, а пунктом 12.13.1 КоАП установлена ответственность за нарушение запрета: 1000 рублей. А ведь еще и вафельная разметка внедрена. Для кого же знак? Для обезьян?

Acest semn interzice trecerea la intersecție în caz de blocaj de trafic. Introducerea sa nu are sens. Clauza 13.2 din SDA interzice în mod expres această acțiune, iar clauza 12.13.1 din Codul contravențiilor administrative stabilește răspunderea pentru încălcarea interdicției: 1000 de ruble. Dar, de asemenea, este introdusă marcarea waffle. Pentru cine este semnul? Pentru maimuțe? Acest semn interzice trecerea la intersecție în caz de blocaj de trafic. Introducerea sa nu are sens. Clauza 13.2 din SDA interzice în mod expres această acțiune, iar clauza 12.13.1 din Codul contravențiilor administrative stabilește răspunderea pentru încălcarea interdicției: 1000 de ruble. Dar, de asemenea, este introdusă marcarea waffle. Pentru cine este semnul? Pentru maimuțe?

Знаки запрета остановки и стоянки предлагается дополнить стрелками, обозначающими зону действия. А вешать их будут не перпендикулярно дороге, а вдоль нее - на стенах и заборах. В Европе такое решение достаточно популярно, но нам оно не кажется удобным. Если новые знаки заменят нынешние, водителям станет сложнее - сразу не углядишь! Если же дополнят, то знаков ­станет чрезмерно много
Знаки запрета остановки и стоянки предлагается дополнить стрелками, обозначающими зону действия. А вешать их будут не перпендикулярно дороге, а вдоль нее - на стенах и заборах. В Европе такое решение достаточно популярно, но нам оно не кажется удобным. Если новые знаки заменят нынешние, водителям станет сложнее - сразу не углядишь! Если же дополнят, то знаков ­станет чрезмерно много

Semnele de interzicere a opririi și a parcării sunt propuse a fi completate cu săgeți care indică zona de acoperire. Și nu vor fi atârnați perpendicular pe drum, ci de-a lungul acestuia - pe pereți și garduri. În Europa, această soluție este destul de populară, dar nu ni se pare convenabilă. Dacă noile semne le înlocuiesc pe cele actuale, pentru șoferi va deveni mai dificil - nu puteți ghici imediat! Dacă sunt suplimentate, atunci semnele vor fi excesiv de multe. Semnele de interzicere a opririi și a parcării sunt propuse a fi completate cu săgeți care indică zona de acoperire. Și nu vor fi atârnați perpendicular pe drum, ci de-a lungul acestuia - pe pereți și garduri. În Europa, această soluție este destul de populară, dar nu ni se pare convenabilă. Dacă noile semne le înlocuiesc pe cele actuale, pentru șoferi va deveni mai dificil - nu puteți ghici imediat! Dacă sunt suplimentate, atunci semnele vor fi excesiv de multe.

Указатели, предупрежда­ющие о конце полосы, немного модернизировали. Укороченная стрелка подчеркивает, что при перестроении нужно уступить дорогу едущим без смены ряда. Реальной пользы никакой
Указатели, предупрежда­ющие о конце полосы, немного модернизировали. Укороченная стрелка подчеркивает, что при перестроении нужно уступить дорогу едущим без смены ряда. Реальной пользы никакой

Semnele care avertizează la sfârșitul benzii au fost ușor modernizate. Săgeata scurtată subliniază faptul că, atunci când schimbi benzile, trebuie să dai loc celor care călătoresc fără a schimba benzile. Nu există niciun beneficiu real. Semnele care avertizează la sfârșitul benzii au fost ușor modernizate. Săgeata scurtată subliniază faptul că, atunci când schimbi benzile, trebuie să dai loc celor care călătoresc fără a schimba benzile. Nu există niciun beneficiu real.

Для «повышения эффективности работы трамваев» предусмотрен знак «Выделенная трамвайная полоса». Сейчас трамвайные пути нередко отделяют сплошной линией разметки, запрещая тем самым движение машин по рельсам. Поскольку разметку не всегда видно (особенно зимой), будут вешать знаки - причем, как показывает пример автобусных полос в Москве, без чувства меры, каждые 150 метров
Для «повышения эффективности работы трамваев» предусмотрен знак «Выделенная трамвайная полоса». Сейчас трамвайные пути нередко отделяют сплошной линией разметки, запрещая тем самым движение машин по рельсам. Поскольку разметку не всегда видно (особенно зимой), будут вешать знаки - причем, как показывает пример автобусных полос в Москве, без чувства меры, каждые 150 метров

Pentru „creșterea eficienței tramvaiului” se pune indicativul „Calea de tramvai dedicată”. Acum, căile de tramvai sunt deseori separate printr-o linie de marcare solidă, ceea ce interzice circulația automobilelor pe șine. Deoarece marcajele nu sunt întotdeauna vizibile (mai ales iarna), semnele vor fi atârnate - și, ca exemplu de piste de autobuz la Moscova, arată, fără un sentiment de proporție, la fiecare 150 de metri. Pentru „creșterea eficienței tramvaiului” se pune indicativul „Calea de tramvai dedicată”. Acum, căile de tramvai sunt deseori separate printr-o linie de marcare solidă, ceea ce interzice circulația automobilelor pe șine. Deoarece marcajele nu sunt întotdeauna vizibile (mai ales iarna), semnele vor fi atârnate - și, ca exemplu de piste de autobuz la Moscova, arată, fără un sentiment de proporție, la fiecare 150 de metri.

Подсказки о направлениях движения общественного транспорта тоже ни к чему. Если автобусы едут на перекрестке в «эксклюзивном» порядке, то их проезд регулируется отдельным светофором. Их водители свой маршрут знают, а остальным информация на отдельном знаке не нужна - и так глаза разбегаются
Подсказки о направлениях движения общественного транспорта тоже ни к чему. Если автобусы едут на перекрестке в «эксклюзивном» порядке, то их проезд регулируется отдельным светофором. Их водители свой маршрут знают, а остальным информация на отдельном знаке не нужна - и так глаза разбегаются

Sfaturi despre direcțiile de transport în comun sunt, de asemenea, inutile. Dacă autobuzele circulă la intersecție într-o manieră „exclusivă”, trecerea lor este reglementată de un semafor separat. Șoferii lor își cunosc traseul, dar restul nu au nevoie de informații pe un semn separat - și astfel ochii aleargă larg. Sfaturi despre direcțiile de transport în comun sunt, de asemenea, inutile. Dacă autobuzele circulă la intersecție într-o manieră „exclusivă”, trecerea lor este reglementată de un semafor separat. Șoferii lor își cunosc traseul, dar restul nu au nevoie de informații pe un semn separat - și astfel ochii aleargă larg.

Принципиально новые знаки информируют о съезде и окончании параллельной проезжей части. Сейчас эти ситуации без проблем регулируют знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение прямо и направо». На экспериментальных указателях приоритет еще надо рассмотреть, а рисунок сложен для мгновенного восприятия
Принципиально новые знаки информируют о съезде и окончании параллельной проезжей части. Сейчас эти ситуации без проблем регулируют знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение прямо и направо». На экспериментальных указателях приоритет еще надо рассмотреть, а рисунок сложен для мгновенного восприятия

În mod fundamental, semne noi informează despre ieșirea și sfârșitul carosabilului paralel. Acum, aceste situații sunt ușor reglate de indicatoarele „Drumul principal”, „Ia drumul” și „Deplasați-vă la dreapta și la dreapta”. În ceea ce privește indicatorii experimentali, prioritatea trebuie încă luată în considerare, iar modelul este complex pentru percepția instantanee. În mod fundamental, semne noi informează despre ieșirea și sfârșitul carosabilului paralel. Acum, aceste situații sunt ușor reglate de indicatoarele „Drumul principal”, „Ia drumul” și „Deplasați-vă la dreapta și la dreapta”. În ceea ce privește indicatorii experimentali, prioritatea trebuie încă luată în considerare, iar modelul este complex pentru percepția instantanee.

Знаки направления движения по полосам предлагается отпустить в вольное плавание. Рисовать на них можно будет любые конфигурации, соответствующие конкретному перекрестку. Это логично, ведь не все пересечения стандартны. Новшество формальное: оно узаконивает то, что дорожники делают уже давно. То же самое можно сказать и о знаках начала полосы
Знаки направления движения по полосам предлагается отпустить в вольное плавание. Рисовать на них можно будет любые конфигурации, соответствующие конкретному перекрестку. Это логично, ведь не все пересечения стандартны. Новшество формальное: оно узаконивает то, что дорожники делают уже давно. То же самое можно сказать и о знаках начала полосы

Se propune ca semnele direcției de mișcare pe benzi să fie eliberate în înotul liber. Va fi posibil să se atragă pe ele orice configurații care corespund unei anumite intersecții. Acest lucru este logic, deoarece nu toate intersecțiile sunt standard. Inovația este formală: legitimează ceea ce făceau lucrătorii rutieri de mult timp. La fel se poate spune despre semnele începutului benzii. Se propune ca semnele direcției de mișcare pe benzi să fie eliberate în înotul liber. Va fi posibil să se atragă pe ele orice configurații care corespund unei anumite intersecții. Acest lucru este logic, deoarece nu toate intersecțiile sunt standard. Inovația este formală: legitimează ceea ce făceau lucrătorii rutieri de mult timp. La fel se poate spune despre semnele începutului benzii.

Знак «Парковка» будет применяться аж в 22 различных вариациях. Перенос дополнительной информации на основное полотно и, как следствие, отказ от отдельных табличек - благо. Но зачем нам по два знака для обозначения платной стоянки и количества машиномест и одиннадцать знаков, регламентирующих способ парковки? Законопроект перепутали с альбомом для рисования?
Знак «Парковка» будет применяться аж в 22 различных вариациях. Перенос дополнительной информации на основное полотно и, как следствие, отказ от отдельных табличек - благо. Но зачем нам по два знака для обозначения платной стоянки и количества машиномест и одиннадцать знаков, регламентирующих способ парковки? Законопроект перепутали с альбомом для рисования?

Semnul de parcare va fi utilizat în 22 de variații diferite. Transferul informațiilor suplimentare pe panza principală și, ca urmare, respingerea plăcilor individuale este o binecuvântare. Dar de ce avem nevoie de două semne pentru a indica parcarea cu plată și numărul de locuri de parcare și unsprezece indicatoare care guvernează metoda de parcare? Bill amestecat cu schița? Semnul de parcare va fi utilizat în 22 de variații diferite. Transferul informațiilor suplimentare pe panza principală și, ca urmare, respingerea plăcilor individuale este o binecuvântare. Dar de ce avem nevoie de două semne pentru a indica parcarea cu plată și numărul de locuri de parcare și unsprezece indicatoare care guvernează metoda de parcare? Bill amestecat cu schița?

Еще одна формальность - прописанные требования к светоотражающей рамке вокруг знака «Пешеходный переход». Ее применение будет разрешено только на нерегулируемых переходах, а также на дорогах без освещения и в местах с плохой видимостью. Учитывая количество ДТП с пешеходами, мы считаем разумным не ограничивать применение рамок, а сделать их обязательными для всех зебр
Еще одна формальность - прописанные требования к светоотражающей рамке вокруг знака «Пешеходный переход». Ее применение будет разрешено только на нерегулируемых переходах, а также на дорогах без освещения и в местах с плохой видимостью. Учитывая количество ДТП с пешеходами, мы считаем разумным не ограничивать применение рамок, а сделать их обязательными для всех зебр

O altă formalitate sunt cerințele prescrise pentru un cadru reflectorizant în jurul semnului „Crosswalk”. Utilizarea acestuia va fi permisă numai la trecerile nereglementate, precum și pe drumurile fără iluminare și în locuri cu vizibilitate slabă. Având în vedere numărul de accidente cu pietoni, considerăm rezonabil să nu se limiteze utilizarea cadrelor, ci să le facem obligatorii pentru toate zebrele. O altă formalitate sunt cerințele prescrise pentru un cadru reflectorizant în jurul semnului „Crosswalk”. Utilizarea acestuia va fi permisă numai la trecerile nereglementate, precum și pe drumurile fără iluminare și în locuri cu vizibilitate slabă. Având în vedere numărul de accidente cu pietoni, considerăm rezonabil să nu se limiteze utilizarea cadrelor, ci să le facem obligatorii pentru toate zebrele.

Информация о диагональном пешеходном переходе водителям, конечно, жизненно необходима! Вспомним о знаке, запрещающем выезд на перекресток при заторе, и получим, что на некоторых перекрестках Москвы станет как минимум на два указателя больше. С таким подходом никаких столбов для них не хватит
Информация о диагональном пешеходном переходе водителям, конечно, жизненно необходима! Вспомним о знаке, запрещающем выезд на перекресток при заторе, и получим, что на некоторых перекрестках Москвы станет как минимум на два указателя больше. С таким подходом никаких столбов для них не хватит

Informațiile despre pasagera diagonală pentru șoferi sunt, desigur, vitale! Să reamintim semnul care interzice ieșirea la intersecție în timpul blocajelor de trafic și vom vedea că în unele intersecții din Moscova vor mai fi cel puțin alte două semne. Cu această abordare, nu sunt suficienți piloni pentru ei. Informațiile despre pasagera diagonală pentru șoferi sunt, desigur, vitale! Să reamintim semnul care interzice ieșirea la intersecție în timpul blocajelor de trafic și vom vedea că în unele intersecții din Moscova vor mai fi cel puțin alte două semne. Cu această abordare, nu sunt suficienți piloni pentru ei.

Подсказки «Уступи всем, и можно направо» уже висели на столичных улицах в ходе эксперимента, который закончился в 2014 году. Авторы идеи из центра Probok.net сочли его результаты успешными, ЦОДД - неудачными. В ПДД соответству­ющие поправки так и не появились, но знак уже проталкивают в официальные документы
Подсказки «Уступи всем, и можно направо» уже висели на столичных улицах в ходе эксперимента, который закончился в 2014 году. Авторы идеи из центра Probok.net сочли его результаты успешными, ЦОДД - неудачными. В ПДД соответству­ющие поправки так и не появились, но знак уже проталкивают в официальные документы

Sfaturile „Renunțați la toți și puteți face dreptate” au fost deja atârnate pe străzile Capitalei în timpul experimentului, încheiat în 2014. Autorii ideii din centrul Probok.net au considerat rezultatele sale reușite, centrul de date - nereușit. Modificările corespunzătoare nu au apărut în regulile de trafic, dar semnul este deja împins în documentele oficiale. Sfaturile „Renunțați la toți și puteți face dreptate” au fost deja atârnate pe străzile Capitalei în timpul experimentului, încheiat în 2014. Autorii ideii din centrul Probok.net au considerat rezultatele sale reușite, centrul de date - nereușit. Modificările corespunzătoare nu au apărut în regulile de trafic, dar semnul este deja împins în documentele oficiale.

Знаки «Направление движения на следующем перекрестке» предлагают вешать, если до пересечения остается не более 200 метров и «специализация» полос на нем иная, нежели на том, на котором водитель находится в данный момент. Идея, может, и полезная, но знаков станет еще больше! Да и нынешние знаки на синем фоне вполне решают все проблемы - если правильно расположены
Знаки «Направление движения на следующем перекрестке» предлагают вешать, если до пересечения остается не более 200 метров и «специализация» полос на нем иная, нежели на том, на котором водитель находится в данный момент. Идея, может, и полезная, но знаков станет еще больше! Да и нынешние знаки на синем фоне вполне решают все проблемы - если правильно расположены

Semnele „Direcția traficului la următoarea intersecție” sunt propuse să fie atârnate dacă nu mai rămâne mai mult de 200 de metri la intersecție, iar „specializarea” benzilor de pe ea este diferită de cea pe care se află șoferul în prezent. Ideea poate fi utilă, dar vor fi și mai multe semne! Da, iar semnele actuale pe fond albastru rezolvă complet toate problemele - dacă sunt localizate corect. Semnele „Direcția traficului la următoarea intersecție” sunt propuse să fie atârnate dacă nu mai rămâne mai mult de 200 de metri la intersecție, iar „specializarea” benzilor de pe ea este diferită de cea pe care se află șoferul în prezent. Ideea poate fi utilă, dar vor fi și mai multe semne! Da, iar semnele actuale pe fond albastru rezolvă complet toate problemele - dacă sunt localizate corect.

Пять видов табличек дополнительной информации (ограничение ширины, глухие переходы, парковка экскурсионных автобусов, ограничение по местам и времени) в реальной жизни имеют настолько узкое и редкое применение, что их необходимость под большим вопросом. Если рисовать знаки под каждую эксклюзивную ситу­ацию, которая теоретически может сложиться, то счет указателям в Правилах пойдет на тысячи
Пять видов табличек дополнительной информации (ограничение ширины, глухие переходы, парковка экскурсионных автобусов, ограничение по местам и времени) в реальной жизни имеют настолько узкое и редкое применение, что их необходимость под большим вопросом. Если рисовать знаки под каждую эксклюзивную ситу­ацию, которая теоретически может сложиться, то счет указателям в Правилах пойдет на тысячи

Cinci tipuri de semne pentru informații suplimentare (restricții de lățime, treceri blind-uri, parcări pentru autobuze turistice și restricții privind locurile și timpul) în viața reală sunt atât de înguste și rare încât nevoia lor este o întrebare mare. Dacă desenați semne pentru fiecare situație exclusivă, ceea ce teoretic se poate întâmpla, atunci factura va trece la miile de semne din reguli! Cinci tipuri de semne pentru informații suplimentare (restricții de lățime, treceri blind-uri, parcări pentru autobuze turistice și restricții privind locurile și timpul) în viața reală sunt atât de înguste și rare încât nevoia lor este o întrebare mare. Dacă desenați semne pentru fiecare situație exclusivă, ceea ce teoretic se poate întâmpla, atunci factura va trece la miile de semne din reguli!

Image
Image

Maxim Kadakov, redactor șef al revistei „În spatele volanului”:

- Seara te-ai oprit de un magazin alimentar, iar casierul îți oferă schimbări în numere de 175 și 350 de ruble și spune: „Ia, ia-l, sunt bani noi experimentali în orașul nostru”.

Brad? Ceva similar a fost oferit automobilistilor din Moscova, Sankt Petersburg și Sevastopol: așa-numitul standard național preliminar va fi valabil timp de trei ani pe teritoriul acestor orașe, ceea ce presupune introducerea a până la 76 de semne și semne noi.

De fapt, prestandardele sunt utilizate în producerea tipurilor de produse fundamental noi sau în organizarea de noi procese tehnologice. Iar inițiatorii dezvoltării standardelor prealabile pot fi nu numai ministere și institute științifice, ci chiar birouri private și persoane fizice. Cu toate acestea, este un lucru să oferim o tehnologie originală pentru prelucrarea unei bucăți de fier, și cu totul alta pentru a arunca aproape opt duzini de semne noi pe șefii șoferilor, dezvoltate neclar de unde a apărut centrul de control al traficului.

Pentru șofer există o singură lege - Regulile drumului. Nu sunt studiate standarde preliminare în școlile de șoferi și nu sunt întrebat despre ele la examene. Și dacă în țara noastră o mașină este încă considerată o sursă de pericol sporit, aș dori să știu părerea unor organizații cu adevărat autoritare, de exemplu, poliția rutieră sau RosdorNII: dacă în anii trecuți pentru a împinge orice inovație trebuia să parcurgi șapte cercuri ale iadului, de ce acum se dezvoltă noi semne în loturi - ușor și ușor?

Materiale conexe

Image
Image

Indicatoare rutiere: mici, dar cinci?

Desigur, majoritatea semnelor propuse nu sunt altceva decât tablouri informative inofensive. Dar sunt lucruri serioase. Luați cel puțin semnul cu săgeata verde „Treci pe toată lumea și puteți să faceți dreptate”. Dacă un polițist rutier stă la intersecție, va fi el amendat pentru a fi transformat în roșu (deși sub semnul) conform Regulilor actuale sau conform standardului temporar? Dacă în conformitate cu SDA, atunci câteva astfel de ture - și vă veți pierde drepturile! Și cum vă place combinația de semne de culoare alb-negru? Dacă cel puțin o persoană moare ca urmare a acestui „experiment” - de exemplu, dacă șoferul nu și-a dat seama de direcția de circulație pe benzi - cine va răspunde? Pariez șoferul!

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi