Anonim
Image

Lada Vesta SW

Producător AvtoVAZ
Anul 2017
În funcțiune „În spatele volanului” din februarie 2018
Milaage la momentul raportului 13.200 km

Materiale conexe Image Lada Vesta SW din parcul ZR: și nu-ți este rușine de „bănuțul”?

Îmi plac foarte mult mașinile cu vagoanele stației și am câștigat multă experiență în comunicarea cu ele. Să vedem ce beneficii oferă acest tip de corp Vesta.

Conform măsurătorilor noastre, portbagajul vagonului de la stația Vesta conține 372 litri - dar acesta este la raft. Dacă îl încărcați până la tavan fără a plia scaunele, acesta se va potrivi de o dată și jumătate mai mult. Capacitatea este puțin mai mică decât cea a vagoanelor din clasa de golf, precum Focus sau Sid. Dar, să zicem, căruța Lada Priora, deși are silueta unei „cutii”, poate găzdui și mai puțin. Dacă nu este necesar să transportați doi metri cubi de marfă, atunci capabilitățile Vesta SW sunt mai mult decât suficiente.

Trunchiul universal Vesta cucerește cu gândire. Când echipamentul standard pentru o mașină rusă în serie a inclus plase de transport care împiedicau zborurile pentru bagaje în tot portbagajul? Și nu mai existau cârlige convenabile pentru a atârna pachetele din magazin înainte. Dar șiretul modei este un organizator sub un etaj ridicat rigid: se potrivește tuturor obiectelor rutiere pe care le purtasem în hatchback-ul Datsun mi-DO. Și sub ea era un loc pentru o roată de rezervă completă și un alt compartiment pentru instrumentul șoferului.

Наша Лада получила новую прошивку двигателя, которая изменила его поведение в лучшую сторону. Заодно мы провели диагно­стику подвески. Lada noastră a primit un nou firmware pentru motor, care și-a schimbat comportamentul în bine. În același timp, am efectuat un diagnostic de suspendare. Lada noastră a primit un nou firmware pentru motor, care și-a schimbat comportamentul în bine. În același timp, am efectuat un diagnostic de suspendare. На излете зимы, в последние серьезные морозы при пуске холодного двигателя стали плавать обороты холостого хода. При околонулевых температурах таких проблем не было. La sfârșitul iernii, în gerurile severe severe, la pornirea unui motor rece, viteza inactivă a început să plutească. La temperaturi aproape zero, nu au existat astfel de probleme. La sfârșitul iernii, în gerurile severe severe, la pornirea unui motor rece, viteza inactivă a început să plutească. La temperaturi aproape zero, nu au existat astfel de probleme.

Din păcate, silueta înclinată elegantă a Vesta universal a afectat dimensiunea deschiderii - înălțimea sa este mai consistentă cu hatchback-ul decât vagonul. Unirea cu sedanul s-a făcut simțită, deoarece sub pervazul ferestrei căruța și sedanul sunt identice. Prin urmare, pragul portbagajului s-a dovedit a fi mare, mai mare de 700 mm. Pentru comparație: Focus-universalul meu din a treia generație are un prag cu 100 mm mai mic. Situația este agravată de o parte situată deasupra podelei. Dacă încărcarea lucrurilor grele prin ea nu este atât de problematică în timpul încărcării, atunci când descărcarea acestei bariere face viața dificilă.

Materiale conexe Image Electric, export, întins - toate vagoanele stației AVTOVAZ

Un tampon de protecție nu ar strica, pentru a nu strica vopseaua în timpul încărcării și descărcării. Dar pentru o transformare convenabilă și o podea plată cu scaunele din spate pliate, le-am pus pe cele cinci dezvoltatorilor. Am avut șansa de a transporta lungimi lungi doar de câteva ori. Schiă și fluierau în portbagaj. Ceea ce nu este surprinzător: distanța maximă de la prag la spatele scaunelor din față este de aproape 190 cm.

Am încercat să surprind diferența de comportament a căruței și a sedanului. Un șofer fără experiență va observa în primul rând că vagonul stației se comportă mai stabil pe liniile drepte de mare viteză - în mare parte datorită unei aerodinamici mai „corecte”. La viteză mare, aproape că nu necesită taxi, ceea ce este foarte convenabil în călătoriile lungi.

По нашим замерам, багажник Весты вмещает 372 литра - если мерить объем «под шторкой». Это включая емкость вместительного органайзера, размещенного под фальшполом. От задней стенки до спинок передних сидений - почти 190 см: можно не только длинномеры возить, но и на ночлег устроиться. Conform măsurătorilor noastre, portbagajul lui Vesta conține 372 litri - dacă măsurați volumul „sub perdea”. Aceasta include capacitatea unui organizator încăpător amplasat sub podeaua ridicată. De la peretele din spate până la spatele scaunelor din față - aproape 190 cm: nu numai că puteți transporta metri lungi, dar puteți obține un pat pentru noapte. Conform măsurătorilor noastre, portbagajul lui Vesta conține 372 litri - dacă măsurați volumul „sub perdea”. Aceasta include capacitatea unui organizator încăpător amplasat sub podeaua ridicată. De la peretele din spate până la spatele scaunelor din față - aproape 190 cm: nu numai că puteți transporta metri lungi, dar puteți obține un pat pentru noapte.
Органайзер с двумя поддонами вмещает много вещей. При необходимости поддоны легко снять или поставить друг на друга. Organizatorul cu doi paleți ține o mulțime de lucruri. Dacă este necesar, paleții sunt ușor de îndepărtat sau stivui unul peste altul. Organizatorul cu doi paleți ține o mulțime de lucruri. Dacă este necesar, paleții sunt ușor de îndepărtat sau stivui unul peste altul.
Запасное колесо - полноразмерное. Рядом место для инструмента и мелких вещей. Ну и про шумоизоляцию не забыли. Roată de rezervă - dimensiune completă. În apropiere este un loc pentru instrumente și lucruri mici. Ei bine, nu au uitat de izolarea fonică. Roată de rezervă - dimensiune completă. În apropiere este un loc pentru instrumente și lucruri mici. Ei bine, nu au uitat de izolarea fonică.
В боковине предусмотрена удобная ниша для канистры с омывайкой. O nișă convenabilă pentru un recipient cu șaibă este prevăzută în peretele lateral. O nișă convenabilă pentru un recipient cu șaibă este prevăzută în peretele lateral.

Pe „dalnyak”, controlul de croazieră se dovedește a fi destul de potrivit. O folosesc adesea și am observat o caracteristică interesantă: datele de pe computerul de călătorie nu pot fi resetate până când activarea croazierei. Ciudată decizie.

Materiale conexe Image Basic Lada Vesta SW sau umplut Largus - ce să alegem?

Deși Vesta SW nu a solicitat niciun ban pentru reparații, un dealer oficial a trebuit să efectueze o vizită. În înghețurile recente de primăvară, Lada a fost vrăjită de revoluții plutitoare. Problema a fost ascunsă în firmware-ul motorului de 1, 8 litri și, desigur, a afectat nu numai mașina noastră.

Până la vizita la stația de service, dealerul a primit un nou firmware, iar Vesta nostru a fost primul care a primit software-ul actualizat. Programul a modificat calibrările la turații la ralanti și medii, ceea ce a afectat pozitiv funcționarea motorului. În primul rând, problemele cu ralanti au dispărut. În al doilea rând, în cele din urmă, s-a simțit că motorul este 1.8, nu 1.6. Dacă Vesta dvs. cu un motor de 1, 8 litri are probleme similare, vizitați distribuitorul - firmware-ul va fi schimbat gratuit.

În ciuda micilor pretenții, căruța și cu mine am devenit prieteni. Din păcate, ne despărțim de acest Vesta, deși nu locuim mult timp împreună. Dar, în schimb, vine altul, foarte aproape de mașina ei. Care? Cred că ai ghicit!

Costuri de exploatare și întreținere (6.500–13.200 km) *

Întreținerea costă 25.640 de ruble.
Dintre acestea, benzina (AI-95, consum mediu 9, 1 l / 100 km) 12 530 ruble.
Costul de 1 km rulat este de 3, 83 ruble.

* Excluderea taxelor rutiere și a cheltuielilor de politică OSAGO.