Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

5 Opțiuni De Mașină Cele Mai Inutile

2024

Cuprins:

Video: 5 Opțiuni De Mașină Cele Mai Inutile

Video: 5 Opțiuni De Mașină Cele Mai Inutile
Video: 10 Dotări INUTILE 2024, Martie
5 Opțiuni De Mașină Cele Mai Inutile
5 Opțiuni De Mașină Cele Mai Inutile
Anonim

Publicitatea, în conformitate cu George Orwell, este un bâlbâit în interiorul unei cutii de gunoi. Prin urmare, pentru a forța cumpărătorul să achiziționeze o mașină nouă, producătorul nu este deloc obligat să îi ofere caracteristici calitative noi - uneori este destul de frumos să le descrie și să declare cu voce tare o „noutate”. Cu un zvon publicitar, clientul va crede mai ușor că viața lui după cumpărarea unei alte manechine se va îmbunătăți în mod vizibil.

Unele produse cu un asemenea zvon sunt prezentate mai jos.

1. pornire / oprire

На бумаге режим «Старт/стоп» действительно выглядит аппетитно. Подъезжаете к светофору, останавливаетесь на красный - моторчик быстро отключается, экономя личное топливо и общественный кислород. Отпускаете тормоз - двигатель быстренько просыпается
На бумаге режим «Старт/стоп» действительно выглядит аппетитно. Подъезжаете к светофору, останавливаетесь на красный - моторчик быстро отключается, экономя личное топливо и общественный кислород. Отпускаете тормоз - двигатель быстренько просыпается

Pe hârtie, modul Start / Stop arată cu adevărat apetisant. Conduceți până la semafor, opriți-vă la roșu - motorul se oprește rapid, economisind combustibil personal și oxigen public. Eliberați frâna - motorul se trezește rapid. Pe hârtie, modul Start / Stop arată cu adevărat apetisant. Conduceți până la semafor, opriți-vă la roșu - motorul se oprește rapid, economisind combustibil personal și oxigen public. Eliberați frâna - motorul se trezește rapid.

Teoretic, costul benzinei neutilizate se stabilește constant în buzunar. Iar conștiința de a avea grijă de mediu te ridică involuntar deasupra unor persoane nedemne, stricând aerul cu pistoanele lor. În același timp, sistemul inteligent monitorizează constant tensiunea sistemului de zbor, dacă este necesar, revenind motorul cu generatorul la viață. În general, totul este gândit.

Sau nu toate? Iată un extras din forumul bevmash:

„A fost necesar aici să ieșim din intersecție cât mai curând posibil - așa că aproape m-au lovit în lateral din cauza opririi acestui lucru. Poate că opțiunea este normală pe o mașină liniștită, dar nu pe un BMW. Aici ajung la dealer și mă opresc în sfârșit. (gonzalis) »

Materiale conexe

Image
Image

Unde duc recomandările producătorilor: învață să citești tipăritul fin

Într-adevăr, întrebările pentru Start / Stop au început să apară cu mult timp în urmă. Cu câțiva ani în urmă, reporterii germani AutoBild au luat 15 autoturisme cu un sistem Start / Stop pentru a testa și au decis să măsoare întârzierea pornirii de la un semafor. S-a dovedit că multe mașini start-stop „dorm” deschis la intersecții, pierzând până la o secundă și jumătate sau chiar mai mult. Desigur, nu puteți acorda nicio atenție în acest sens - spun ei, o să-mi iau piciorul de frână mai devreme, dar prinderea este că nimeni nu i-a avertizat pe proprietarii noii opțiuni înfăptuite despre o astfel de deteriorare.

Totuși, totul este o prostie. Este mult mai interesant dacă Start / Stop ne economisește banii. Producătorii indică adesea 10% din câștig, dar măsurătorile reale pe Volkswagen Passat 2.0 TDI diferența a fost de … 0, 1 l / 100 km! Cei care nu cred sunt invitați să urmeze linkul. Comparați această „economie” cu condițiile unui oraș leneș - numărați mai puțin de un procent. Calculele sunt simple - să presupunem, dintr-un motiv întemeiat, că consumul orar de combustibil al unei mașini este de 1 l / h. Traducem acest lucru în ruble și secunde - la un preț de gaz de 45 de ruble. pe litru obținem 45 de ruble / h, sau 75 de copec / min, sau 1, 25 copec / s. Este mai convenabil să numărați în câteva minute: a stat un minut roșu - a economisit 75 de copecuri. Timp de 10 minute avem 7, 50 profit net. Un astfel de joc merită lumânarea?

Desigur, banii sunt și bani. Dar cel mai ofensiv este faptul că mișcarea dintr-o plută lentă din calculele economice va trebui înlăturată. Starterul va începe să se răsucească convulsiv, fără să-și dea seama ce vor de la el. Bateria va avea aceeași reacție: cu o creștere a numărului de porniri, acestea vor fi de 20 de ori (sau chiar 100!) În comparație cu „vremurile vechi” vor avea un moment foarte rău. Și generatorul va trebui să încarce constant bateria, preluând energie din același rezervor de gaz - unde altundeva? O conversație separată despre neutralizator, care prin definiție ar trebui să fie întotdeauna fierbinte. De aceea, câștigurile bănești momentane vor fi obligate să recupereze pe deplin în buzunar: sute de starturi pe oră nu pot merge degeaba.

În general, este de mirare că proprietarii încearcă să oprească Start / Stop dăunător? Dar a intrat deja în prețul mașinii cumpărate …

2. Acces fără cheie

Подходите к своей машине, а она радостно «виляет хвостом» - щелкает замочками и мигает лампочками. Никаких ключей, никаких брелочков с кнопочками - вас уже признали за хозяина, поскольку у вас в кармане лежит электронная метка. Это и есть бесключевой доступ - ну очень удобная, казалось бы, опция
Подходите к своей машине, а она радостно «виляет хвостом» - щелкает замочками и мигает лампочками. Никаких ключей, никаких брелочков с кнопочками - вас уже признали за хозяина, поскольку у вас в кармане лежит электронная метка. Это и есть бесключевой доступ - ну очень удобная, казалось бы, опция

Vino la mașina ta, iar ea „ploiește cu bucurie” - dă clic pe încuietori și clipeste becurile. Fără chei, fără chei, sunteți deja recunoscut pentru proprietar, deoarece aveți o etichetă electronică în buzunar. Aceasta este accesul fără cheie - bine, o opțiune foarte convenabilă, s-ar părea. Vino la mașina ta, iar ea „ploiește cu bucurie” - dă clic pe încuietori și clipeste becurile. Fără chei, fără chei, sunteți deja recunoscut pentru proprietar, deoarece aveți o etichetă electronică în buzunar. Aceasta este accesul fără cheie - bine, o opțiune foarte convenabilă, s-ar părea.

În mod convenabil, fără îndoială. Dar vreau doar să întreb: mașina dvs. va începe să-și bage coada în fața altcuiva?

Materiale conexe

Image
Image

Cheia cip într-o mașină: tot ce trebuie să știți despre asta

Vai, va începe! Dacă un nevoi are nevoie de anumite calificări (chei principale, apucatoare de coduri și alte înțelepciuni) pentru a deturna (sau a fura din habitaclu) o mașină obișnuită, atunci deschiderea mașinii „fără cheie” poate fi efectuată folosind „băieții errand”. Aproape toate mijloacele de presă au spus cum se face acest lucru, „În spatele volanului” fiind printre instigatori. Pe scurt, vă reamintesc algoritmul: un proprietar naiv care a ajuns la hipermarket merge la cumpărături, iar la câțiva metri după el sunt călcați de un hijacker cu un repetor în geantă. Eticheta, aproximativ vorbind, îl ia în mod nechibzuit pentru o mașină … De îndată ce sunt scoși la o distanță respectuoasă de mașină, deturnatorul dă un semnal colegului său. El deschide mașina într-o singură mișcare cu ajutorul celei de-a doua unități de repetare, camuflate, de exemplu, sub un walkie-talkie convențional, pornește motorul și pleacă. Conexiunea cu eticheta reală nu mai este necesară - mașina, după ce a pierdut-o, nu va mai muri.

Nu există un antidot real la un astfel de furt. Proprietarii sunt sfătuiți să-și ascundă etichetele în cazuri metalizate, să instaleze anti-furt și alte înțelepciuni, ucigând chiar ideea de acces fără cheie. Iar Vaska ascultă, da mănâncă … scuze, opțiunea trăiește și tânjește.

3. Anvelope cu profil scăzut

Такую резину часто называют изолентой на колесах: уж больно несерьезно она выглядит. Впрочем, обладатели таких автомобилей придерживаются иного мнения: мол, смотрится агрессивно, круто и т.п. И, конечно же, на трассе владелец такой машины тут же «порвет» всех остальных…
Такую резину часто называют изолентой на колесах: уж больно несерьезно она выглядит. Впрочем, обладатели таких автомобилей придерживаются иного мнения: мол, смотрится агрессивно, круто и т.п. И, конечно же, на трассе владелец такой машины тут же «порвет» всех остальных…

Un astfel de cauciuc este adesea numit bandă electrică pe roți: pare într-adevăr frivol. Cu toate acestea, proprietarii unor astfel de mașini au o părere diferită: spun că arată agresiv, misto, etc. Și, bineînțeles, pe pista proprietarul unei astfel de mașini „rupe” toți ceilalți … O astfel de cauciuc este adesea numită bandă electrică pe roți: pare prea frivolă. Cu toate acestea, proprietarii unor astfel de mașini au o părere diferită: spun că arată agresiv, misto, etc. Și, bineînțeles, pe pistă, proprietarul unei astfel de mașini „rupe” imediat toate celelalte … Materiale înrudite

Image
Image

Jante R16 sau R17: ceea ce va economisi în centimetri

Nu există nicio îndoială: o roată tare se rostogolește mai bine, fără a irosi energie la deformarea unei anvelope subțiri, permite implementarea așa-numitelor rearanjări, fără rupere în lateral - în general, se comportă în mod sportiv. Dar acest lucru este departe de întregul adevăr.

Uitați de o călătorie confortabilă imediat: de fapt, ați adus mașina mai aproape de cărucior și, prin urmare, vă veți simți cu toată ființa ta, fiecare mot pe drum. Mai mult, fiecare gaura de pe drum poate fi ultima roată din viață - o hernie, un disc fisurat și alte încântări. Suspensia va trece într-o stare de stres nesfârșit, pentru care nu a fost proiectată inițial. Zgomotul călătoriei va crește: o roată tare este pur și simplu obligată să facă zgomot mai mult decât unul moale. Mai mult, toate aceste dezavantaje se referă în mod special la asfalt și alte suprafețe netede: pe drumuri, este mai bine să nu te amesteci deloc cu astfel de roți.

4. Acoperiș panoramic

Главное достоинство автомобиля с панорамной крышей - эффектный внешний вид плюс ощущение пространства: этого не отнять. Над тобой парят грифы, орлы и вороны, в вышине светит солнце, а по ночам горят звезды Южного Креста или, скажем, Тау Кита
Главное достоинство автомобиля с панорамной крышей - эффектный внешний вид плюс ощущение пространства: этого не отнять. Над тобой парят грифы, орлы и вороны, в вышине светит солнце, а по ночам горят звезды Южного Креста или, скажем, Тау Кита

Avantajul principal al unei mașini cu acoperiș panoramic este aspectul său spectaculos, plus un sentiment de spațiu: acest lucru nu poate fi luat. Vulturi, vulturi și ciori se ridică deasupra ta, soarele strălucește deasupra, iar noaptea stelele Crucii de Sud sau, să zicem, Tau Ceti ard. Avantajul principal al unei mașini cu acoperiș panoramic este aspectul său spectaculos, plus un sentiment de spațiu: acest lucru nu poate fi luat. Vulturi, vulturi și ciori se ridică deasupra ta, soarele strălucește deasupra, iar noaptea stelele Crucii de Sud sau, să zicem, Tau Ceti ard.

Și acum vom coborî pe Pământ … Și atunci se dovedește că păsările menționate nu numai că se înalță, ci, scuzați-mă, prosti. Și cel mai adesea doar pe acoperiș. Dar este un lucru atunci când stai într-o mașină nu observi acest lucru - și este cu totul altceva, când produsele vitale blochează Crucea de Sud și orice altceva. Și dacă trapa ar fi deschisă, atunci o situație foarte jenantă s-ar putea dovedi …

De la păsări la soare. În căldura salonului, transformată în seră, se încălzește, astfel încât să doriți imediat să folosiți transportul public. Sistemele de control climatic nu plac nici „panorama”: iarna, un astfel de acoperiș este întotdeauna înghețat, iar vara - dimpotrivă: apartamentul va funcționa la limită. În plus, a fi la soare nu este o ocupație plăcută: acoperișul metalic va părea un paradis. Dar chiar și pe vreme răcoroasă, nu toată lumea vrea să stea constant într-un fel de „acvariu”, în care șoferii de autobuze și tot felul de camioane grele te privesc de sus.

5. LED-uri

Materiale conexe

Image
Image

De ce nu pot înlocui o lampă convențională cu un LED?

Unii producători oferă lumini spate cu LED ca opțiune și, de multe ori, proprietarii înșiși încep „reglarea”, înlocuind lămpile incandescente cu semiconductoare. Scopul este ușor de ghicit: modern, rece, fiabil - și astfel de lumini se aprind puțin mai repede decât lămpile cu incandescență. În astfel de cazuri, de obicei, nu se gândesc la bani. Dar asemenea felinare au și alte dezavantaje în afară de prețul lor?

Primul minus poate fi numit frivol: proprietarul mașinii aproape că nu va vedea cum îi ard luminile. Prin urmare, putem spune că el a cheltuit de fapt banii „pe unchiul altcuiva”… Cu toate acestea, „unchiul” va fi și el nefericit: în practică, optica cu LED-uri din spate pare prea strălucitoare și amețitoare pentru mulți. Iar cel mai important minus al unei astfel de optici este mentenabilitatea scăzută. Nu numai că, de regulă, LED-urile nu se schimbă unul câte unul - în același timp, sunt conectate la sistemul de zbor nu direct, ci printr-o unitate electronică, care poate fi, de asemenea, obositoare. Și dacă mai devreme, repararea farului din spate s-a redus cel mai adesea la o înlocuire primitivă a becului, acum numărul nu va funcționa: va fi mult mai ușor să înlocuiți ansamblul lanternă. Dacă îl găsiți rapid la vânzare, desigur.

Светодиодная головная оптика сегодня, что называется, рулит: она хорошая, дорогая и «крутая». А вот задние фонари привыкли к светодиодам давно - и не только на дорогих автомобилях
Светодиодная головная оптика сегодня, что называется, рулит: она хорошая, дорогая и «крутая». А вот задние фонари привыкли к светодиодам давно - и не только на дорогих автомобилях

Optica LED a capului de azi, după cum se spune, conduce: este bună, scumpă și „mișto”. Dar farurile din spate sunt obișnuite cu LED-uri pentru o lungă perioadă de timp - și nu numai pe mașinile scumpe. Optica LED a capului de azi, după cum se spune, conduce: este bună, scumpă și „mișto”. Dar farurile din spate sunt obișnuite cu LED-uri pentru o lungă perioadă de timp - și nu numai pe mașinile scumpe.

Recomandat:

Nou

O Mașină Ca Provocatoare A Criminalității: La Ce Viteze Sunt „200”?

De ce sunt vitezometrele automobilelor moderne marcate „cu o marjă” care este de două ori mai mare decât limitele de viteză pe drumurile lumii? Și ce se va întâmpla dacă vitezele reale sunt returnate mașinilor?

Citeşte Mai Mult
„Ochii” Italieni

Cunoașteți tehnologia de iluminare Magneti Marelli. Tehnologie LED E-Light, LED OLED, halogen, xenon, LED, IRED, laser, sortiment

Citeşte Mai Mult
Sfaturi Cu Experiență: Scăpați De Scurgerile Din Rezervorul De Spălare și Rafturi

În următoarea selecție de sfaturi ale automobilistilor experimentați, vă vom spune cum să scăpați de un rezervor de spălare a scurgerii și de amortizoare

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
  • Cu Doi Metri înainte
    2024

    DOUĂ METRI ÎNAINTE

  • Unitate Fără Depozitare
    2024

    Unitate fără depozitare

  • Clipește?
    2024

    Văzând o mașină cu o licărire albastră în oglinda retrovizoare, un cetățean care respectă legea se va lăsa deoparte - vânătoarea urma să se încurce cu aceste opere și denivelări … Dacă au pornit luminile în dreapta și nu veți ceda, puteți pierde cu ușurință libertatea mișcării pe roți timp de trei luni. Și nicio instanță nu va ajuta

  • Abt: Tradiții Familiale
    2024

    Abt: tradiții familiale

  • Cocktailul Luzhkov
    2024

    Cocktailul Luzhkov

  • Supersport
    2024

    Supersport

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Dreptatea Denim
    2024

    Mantaua unui judecător nu este doar o uniformă, o variantă a unei haine. Este un simbol al imparțialității persoanei care administrează dreptatea. Deși sub manta se ascunde o persoană obișnuită. Ce se întâmplă când un judecător își scoate „tunica”?

  • Trafic: Informații Contra Blocaje
    2024

    În urma unui studiu

  • Cum Funcționează Lumina Adaptivă?
    2024

    Când încercuți o serpentină de munte sau opriți o autostradă suburbană, doriți să faceți farurile să se îndoaie pentru a vedea ce este la colț? Cu toate acestea, farurile încăpățânate strălucesc direct - în conformitate cu legile fizicii. Dar nu numai dacă mașina este echipată cu un sistem adaptiv de iluminare a capului

  • Reglarea Toyota Altezza MDT: Presiune Atmosferică (VIDEO)
    2024

    În timp ce pasionații de tuning transformă motoarele atmosferice în motoare supraalimentate, drifters profesioniști, dimpotrivă, pun V8-uri mari

  • Trafic: Schimbare La Trecere
    2024

    Autoritățile orașului și-au păstrat promisiunea: în ziua orașului, muscovenii au putut să călărească pe noul pod prin canal spre ei. Moscova

  • Selecție La Rece: Anvelope De Iarnă 2010/11
    2024

    Conform prognozelor meteo, așteptăm o iarnă clasică rusă cu înghețuri severe. Cu toate acestea, dezghețul nu a fost anulat. Astfel, alegerea anvelopelor de iarnă va trebui abordată mai atent. Schimbările bruște ale temperaturii și instabilitatea proprietăților suprafeței drumului sunt cele mai bune condiții pentru verificarea caracteristicilor declarate de producători. Aruncați o privire la ele în revizuirea noilor produse de pe piața anvelopelor de iarnă pentru autoturismele