18:01 VinFast
***
15:50 Suzuki Jimny
***
12:55 Kia Proceed
11:17 Seat Tarraco
După ce am dormit prin boom-ul crossover, divizia spaniolă a imperiului Volkswagen a început cu zel să recupereze poziția. În urma vehiculelor pe tot terenul Ateca și Arona, a apărut Tarraco. Aceasta este o rudă a lui Skoda Kodiak, doar el este și mai mare! Dimensiunile ascund un design spaniol spectaculos: Scaunul arată mai interesant.
…
Seat Tarraco Seat Tarraco
Prin tehnologie, platforma MQB nu este surprinzătoare. Seat Tarraco este sortit să fie exclusiv peste tot în afara Spaniei. Cu excepția cazului în care o combinație specială de motor și transmisie poate atrage clienții către acesta. Pe piața rusă, Seat a făcut patru încercări de a se învârti, iar toate au eșuat. A cincea oară este probabil ca spaniolii să decidă să pășească pe același greblă. Deci - privim doar din lateral.
19:34 Nou Toyota RAV4
*** Materiale conexe
Noul Suzuki Jimny și alte premiere din Paris 2018 - live stream
18:01 Seria BMW 3
Greshka BMW din spatele G20 a trecut pe platforma modulară CLAR. În curând, va fi cea mai compactă dintre tracțiunile cu roți din spate bavareze („penny” urmează să înlocuiască generația și șasiul clasic de pe UKL cu tracțiune față). Și mai interesant decât tehnologia, este modul în care designerii BMW continuă să regândească elemente ale identității corporative.
Patru faruri rotunde sunt încă păstrate, dar marcajele de mărime s-au transformat deja din cercuri în „paranteze”. Celebrul „nări” ale grătarului radiatorului s-au dezvoltat împreună și și-au pierdut o parte din carisma lor. Cadranele instrumentului s-au schimbat perfect rotunjit în poligoane ciudate (spun ei, cu un ochi pe aceeași grilă).
Pe seria BMW 3, mâna artiștilor s-a înfipt în chiar și cel mai sacru - „îndoirea Hofmeister” pe articularea stâlpului din spate și a geamului ușii. Elementul, care conduce istoria din 1961, a devenit măturat. Nu altfel simbolizează mișcarea înainte.
Altfel, din fericire, totul este la fel: aspectul clasic, motoarele turbo cu ceasornic, o manevrare automată cu 8 trepte și o manevrare precisă.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
17:55 Mercedes EQC
Materiale conexe
Electric EQC Mercedes-Benz: două motoare și 450 de kilometri la încărcare
Cu câțiva ani în urmă, Daimler a introdus sub-marca EQ pentru vehicule electrice. La Paris, și-au sărbătorit primul copil - crossover-ul EQC. Litera „C” de la sfârșitul indexului indică faptul că în ierarhia Mercedes este egală cu sedanul C și clasa GLC. De fapt, a fost construit pe platforma acestuia din urmă: există o similitudine a designului.
Concurenții sunt deja în așteptare: acesta este modelul Tesla X, iar Jaguar I-Pace, și Audi e-tron care stă în aceeași cabină este literalmente alături. Și BMW iX3 este pe drum. Pe scurt, bătălia este epică: toate mărețiile segmentului premium își lansează simultan mașinile dintr-o nouă eră electrică.
În curând, în teste, nu vom mai evalua puterea taxiului și a motorului, ci conformitatea gamei declarate cu cea reală, viteza Internetului la bord și comoditatea încărcării. Și pionierii electrificării ar trebui să arunce o privire mai atentă tuturor: în curând aceste unități de alimentare vor ajunge pe segmentul de masă.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
17:36 BMW Z4
Cea de-a treia generație a „Zetei” a fost afișată cu puțin timp înainte de Paris, la Pebble Beach Festival. Dar pentru publicul larg, premiera mondială s-a petrecut aici, la un spectacol auto.
Vă rugăm să rețineți: pe șosea, chiar și farurile nu mai sunt în general tipice, deși a rămas un indiciu de patru ochi. Nu altfel, moștenirea proastă a rudeniei cu Toyota. BMW Z4 și Toyota Supra reînviat sunt construite pe aceeași platformă. Adevărat, primul s-a dovedit a fi un roadster, al doilea - un coupe, iar decorarea lor interioară nu are nimic de făcut. Dar încă rude.
„Zetka” este echipat cu un acoperiș pliabil din țesătură și în termeni de bază este fidel canoanelor clasei sale. Comenzile pentru Z4 sunt deja acceptate în Rusia. Preț - de la 3 190 000 de ruble pe mașină cu 194 de forțe sub capotă.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
17:22 BMW X5
Un caz rar: predecesorul a avut succes pe piață, dar restylingul nu a așteptat. BMW a avut două motive pentru schimbarea timpurie a generației X5.
Materiale conexe
Noul BMW X5 a ieșit la suprafață la Moscova. Cu mult înainte de premiera oficială!
Primul este actualizarea restului liniei. Crossovers X1, X3 și X4 sunt deja bazate pe șasiuri noi, în noiembrie X7 va fi, de asemenea, lansat. În acest context, cuplul X5 / X6 care face checkout-ul principal pe „coșul” vechi nu arată corect. Iar bavarezii au cheltuit pentru restabilirea justiției de piață.
Al doilea este schimbarea de generație a principalului concurent Mercedes GLE. Cum să concurezi cu el fără să fii la marginea progresului? Dar acum ambii „germani” se află pe picior de egalitate și va fi foarte interesant să văd care dintre ei vor lua.
Printre momentele de remarcat ale noului „X-cincilea”, remarcăm prima suspensie de aer pe toate cele patru roți apărute pe model, pilotul automat inversat pe calea pe care o amintea electronica și un aspect și mai sportiv.
În Rusia, BMW X5 este deja de vânzare.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
17:01 Mercedes-AMG A35
Mercedes Clasa A reamintește o poveste tipică atunci când de-a lungul anilor o leneviță plină se transformă într-un sportiv. Primele două generații ar fi putut visa că odată ce literele AMG vor ajunge odată la numele lor? Dar, actualul hatchback, poate, într-un kit de corp agresiv arată chiar mai armonios decât într-un aspect „civil”.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
Clasa A „treizeci și cincea” cu 306 de forțe sub capotă este doar începutul poveștii. Anul viitor așteptăm alte două modificări, AMG A45 și AMG A45 S, și ambele vor avea cel puțin 400 de forțe! Cursa Arms va fi cu siguranță susținută de prieteni jurați în fața BMW Seria 1 și Audi A3.
Poate părea ciudat că în actualul secol de contabilitate financiară strictă, Daimler iroseste bani pe trei versiuni de imagini din același model. Dar, se pare, toți aceștia aduc venituri bune, iar volumul de muncă la studioul AMG crește doar în fiecare an.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
16:50 Porsche Macan
Crossover-ul compact a avut un restyling subtil. Nimic ieșit din comun - un set standard de faruri-bare de protecție. Un nou motor turbo de 245 de forțe a fost descoperit în gamă. Acest lucru este, desigur, un Porsche, dar gențile de bani sunt de asemenea plăcute pentru a economisi din taxa de transport.
O creștere radicală a diagonalei afișajului cabinei - de la 7.2 la 10.9 inci - a dus la modificări pe întreg tabloul de bord. A devenit mai modernă, dar compania este încă fidelă conceptului cu o împrăștiere de chei, de la care toată lumea a plecat deja.
Actualizarea plus o îmbunătățire a configurației de bază au condus la faptul că în Rusia Macan a crescut de la 3 512 000 la 3 729 000 de ruble. În configurația de bază, desigur: versiunile puternice și bine ambalate sunt cu mult mai scumpe.
Salonul Auto All Stars Paris 2018 ***
16: 14 Mercedes-Benz GLE
La un moment dat, Mercedes M-Class a devenit primul crossover premium din lume - chiar înainte de apariția BMW X5 și a altor Cayenne. În ultima generație, și-a schimbat numele în GLE, iar la Paris a apărut într-un corp nou.
Boneta musculară și poziția de recunoscut din spatele hayonului au rămas pe al patrulea cruce, dar restul GLE este de nerecunoscut. Omule! Nu puteți găsi vina cu interiorul, deși probabil că cineva nu îi va plăcea „distracția” excesivă. Pe de altă parte, aruncă o privire la noul Gelendvagen! Dar pentru premium este în ordinea lucrurilor.
Faptul că Mercedes GLE a atins un nivel diferit este clar indicat de reglarea electrică a jumătăților canapelei din spate, unică pentru segment.
Salonul Auto All Stars Paris 2018
Este extrem de curios să verifici crossover-ul în afaceri - off-road. La testele noastre „cu role”, GLE-ul anterior a arătat o pregătire excelentă pentru tracțiunea integrală. Și noul venit a primit și un mod de suspendare a aerului „săritor” pentru a depăși zăpada liberă sau nisipul.
15:45 Clasa B Mercedes-Benz
Salonul Auto All Stars Paris 2018 ***
15:32 Audi A1
În ciuda statutului celui mai accesibil model Audi, hatchback-ul A1 nu a câștigat multă popularitate. Cu toate acestea, germanii au lansat încă a doua generație.
Mașina a fost ușor diferită de restul Audi - fără un profil cu trei ferestre, care timp de zeci de ani a servit ca semnul distinctiv al mașinilor din Ingolstadt. O altă caracteristică de proiectare este admisia de aer peste grilă.
Materialele din cabină sunt așteptate fără pretenții (conform standardelor premium). Locuri în interior, ca în orice altă trapă din clasa B. Dar - plictisitor.
Nu puteți conta pe livrări în Rusia. Predecesorul nostru de piață a plecat înainte de termen și a fost vândut prost chiar și în perioadele bune. Dacă compatrioții sunt gata să cumpere o primă ieftină, atunci iau o clasă de golf sau un mod Mini ca punct de plecare.
15:00 Audi e-tron
Materiale conexe
Primul crossover electric Audi: va fi vândut la noi
Întreruperea electrică de lungă durată este o nouă eră în industria auto globală. Timp de câțiva ani, crema din segment a fost colectată de Tesla Model X, dar acum monopolul și zilele fără nor pentru „american” s-au terminat. Cu câteva luni în urmă, a ieșit Jaguar I-Pace, iar acum și Audi e-tron.
Dacă nu deschideți hota, SUV-ul și nu veți suspecta o umplere inovatoare. Aparent, din acest motiv, Ingolstadt nu a început să atribuie mașinii un index digital tradițional - pentru a sublinia statutul său special. Când „eronele” se înmulțesc și devin obișnuite, atunci marketerii nu vor mai aloca drept caste separate.
Soluțiile interioare, desigur, provoacă un suspin de admirație, dar sunt deja familiare cu alte Audi. Invidia concurenților și interesul vizitatorilor sunt atinse de o opțiune unică. În loc de oglinzi retrovizoare, camerele video defilează, imaginea din care este afișată pe două afișaje din cabina montată pe uși. Convenabil, practic, dar trebuie să vă forțați să priviți în alt loc. Iar imaginea de la aparatul foto este diferită de oglindă - ochiul trebuie să se obișnuiască.
Salonul Auto All Stars Paris 2018