VAZ-2108: modul în care distingeau prima treaptă de viteză din spate - un fapt ciudat
În anii șaptezeci ai secolului trecut, gama de culori a benzinelor era ușor inferioară paletei VAZ. Astfel, muncitorii din petrol nu au desemnat o fabrică de autoturisme, ci numărul octanic al combustibilului lor, însă varietatea mărcilor a fost atât de slabă încât mașina a fost recunoscută fără îndoială.
A-72 a fost incolor - a fost potrivit pentru 407th Moskvich și 21 Volga.
Al 76-lea era verde - a fost turnat în 408. Muscovenii.
Nimeni nu putea vedea într-adevăr AI-98 galben - erau controlate doar de ZIL-111 și GAZ-13.
Interesant este că schema de culori nu a fost stabilă: în curând a 76-a a devenit galbenă, iar a 98-a a devenit albastră. În ceea ce privește Lada, AI-93 era atunci albastru.
Primele Lada au fost produse în șapte culori diferite - alb, gri, faon, cireș, verde închis, albastru deschis și albastru. Primele Lada au fost produse în șapte culori diferite - alb, gri, faon, cireș, verde închis, albastru deschis și albastru.
Apropo, noul Zhiguli de pe străzi părea adesea oarecum ciudat: decolorat, plictisitor, nepătat. Cu toate acestea, răspunsul a fost simplu: primii proprietari nu s-au grăbit să spele corpul de stratul protector al stratului de ceară!
Fapte neobișnuite din istoria tehnologiei Mikhail Kolodochkin colectează de mulți ani. Știați că prima Lada nu are pompă de ștergător? Și ce părți pentru Lada erau deosebit de rare? Atunci, poate, amintiți-vă cât costă VAZ-2101 „banii”?
Ai o întrebare? Întrebați! [email protected]
- Cum s-a născut conducerea sovietică a roții din față, citiți aici.
- Cum VAZ-2103 și-a pierdut prestigiul - aici.