Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Este Mai Sigur Să Călărești - Mai Repede Sau Mai Lent?

2024

Cuprins:

Video: Este Mai Sigur Să Călărești - Mai Repede Sau Mai Lent?

Video: Este Mai Sigur Să Călărești - Mai Repede Sau Mai Lent?
Video: Despre sei-ep 4-cum alegem o sa 2024, Martie
Este Mai Sigur Să Călărești - Mai Repede Sau Mai Lent?
Este Mai Sigur Să Călărești - Mai Repede Sau Mai Lent?
Anonim
Image
Image

Materiale conexe

Image
Image

Viteza maximă în orașe va fi redusă la 40 km / h: cum și de ce vom conduce?

Oricine care a reușit cel puțin o dată în viață să cunoască lampa, știe din experiență că orice viteză care depășește zero kilometri pe oră este deja în pericol pentru viață

Martin Amis. „Alți oameni: o poveste misterioasă”

Se pare că mulți șefi responsabili de siguranța traficului nostru rutier vor cu adevărat să facă ceva cu viteza permisă. Cel mai adesea vor să o reducă. Dar, întrucât nu există niciun motiv real pentru a se vedea acest lucru, pentru încălzire, pentru un anumit motiv, au redus dimensiunile indicatoarelor rutiere oriunde au putut. Coadă pentru viteză reală. Adevărat, ni se sugerează puternic că o vor crește chiar undeva, dar pentru că temperatura medie este bolnavă … scuze, țara nu se va schimba.

Există două moduri de a schimba viteza permisă acum.

Prima cale

Este simplu: în loc de unele semne, trebuie să atârni altele. În zonele centrale ale marilor orașe, viteza este probabil redusă la aproximativ 40 km / h. Șoferii vor urla împreună, dar li se va prezenta un argument fiabil: o legătură către străinătate. În același Paris de câțiva ani încoace și aici semnele „30” și „20” au fost în vigoare. Și de ce suntem mai răi decât Parisul?

В городах Европы такие ограничения стали привычными
В городах Европы такие ограничения стали привычными

În orașele europene, astfel de restricții au devenit obișnuite. În orașele europene, astfel de restricții au devenit obișnuite. Materiale conexe

Image
Image

50 km / h în oraș - dar unde mergem?

Image
Image

Pedeapsa pentru exces: este posibil să conteste?

Image
Image

Amenzi pentru viteză: de câteva ori cresc și anulează reducerile

Acest lucru va crește securitatea? Este greu de spus, deoarece în același timp cu viteza scade, nervozitatea șoferilor va crește, care cred deja că conduc prea încet. Da, și nu faptul că blocajele de trafic din asta vor deveni mai puțin. Cu toate acestea, există speranța că transportul personal va înceta să se oprească în părțile centrale ale marilor orașe, considerând aceste restricții ofensatoare și incomode. În orice caz, pietonii din aceste locuri se vor simți puțin mai bine.

Al doilea mod

Metoda a fost discutată de mult timp: în loc de „franciza” actuală de 20 km / h, introduceți una nouă - să zicem, 10 km / h. Sau chiar mai puțin - cum merge. Viteza medie în același timp, desigur, va scădea - și nu vor fi necesare inovații, cum ar fi schimbarea regulilor de trafic sau nituirea de noi semne.

Din păcate, cei mai mulți șoferi astăzi cred că în țară există unele „permise de 20 km / h” și, prin urmare, acolo unde este semnul 60 atârnat, puteți și ar trebui să conduceți 80. Prostii - nu există astfel de bonusuri în SDA. Delta specificată a fost introdusă exclusiv pentru a evita referințele la inexactitatea posibilă a instrumentelor - atât vitezometre, cât și camere cu radare. Și cu o viteză de 83 și un semn de 60 sunteți pedepsiți pentru depășirea a 23 km / h și deloc pentru 3 km / h.

Смысл допуска в 20 км/ч - вовсе не закрывание глаз на нарушения, а способ избежать ошибочных наказаний вследствие неточности замеров
Смысл допуска в 20 км/ч - вовсе не закрывание глаз на нарушения, а способ избежать ошибочных наказаний вследствие неточности замеров

Semnificația toleranței de 20 km / h nu este deloc întoarsă ochii către încălcări, ci o modalitate de a evita pedepsele eronate din cauza măsurătorilor inexacte. Semnificația toleranței de 20 km / h nu este deloc întoarsă ochii către încălcări, ci o modalitate de a evita pedepsele eronate din cauza măsurătorilor inexacte. Materiale conexe

Image
Image

Evaluarea țărilor în funcție de severitatea penalităților de viteză Din păcate, pragul menționat de 20 km / h a fost inițial prezentat publicului incorect. Ar trebui să fie determinat nu de liderii Duma, ci de ingineri. Dacă pot oferi o precizie mai mare a măsurătorilor - permiteți-le să ofere: principalul lucru este că nu există o căsătorie tehnică. Și nu este necesară publicitatea deloc. Sarcina șoferului este să se deplaseze cu viteza prescrisă de SDA și să nu se angajeze în calcule. Însă amenda nu poate fi scrisă în mod eronat - acesta este singurul lucru pe care trebuie să-l asigure un participant la trafic.

Va crește securitatea? Este un pic. Cu toate acestea, aruncați o altă privire la epigraf …

Ce zici de o creștere?

Despre reducerea vitezei permise, totul este clar. Dar este necesar să o creștem în unele locuri?

Cred că da. Dar numai acolo unde condițiile moderne permit într-adevăr acest lucru. Adesea, trebuie să citiți scrisori care spun că viteza trebuie să fie crescută pe toate autostrăzile, fără excepție, dar nu sunt de acord cu acest lucru. Da, mașinile au devenit mai dinamice, dar drumurile sunt departe de oriunde au devenit mai bune. Un alt lucru este atunci când autostrada este într-adevăr largă și uniformă, iar pe ea este necesar să fie supărat până la 60. În astfel de cazuri, limitele de viteză actuale sunt de cele mai multe ori nedumerite.

Далеко не все российские дороги сегодня выглядят вот так. Поэтому бездумное повышение скорости по всей стране было бы неоправданным
Далеко не все российские дороги сегодня выглядят вот так. Поэтому бездумное повышение скорости по всей стране было бы неоправданным

Nu toate drumurile rusești arată astăzi așa. Prin urmare, o creștere fără gândire a vitezei în toată țara ar fi nejustificată. Nu toate drumurile rusești arată astăzi așa. Prin urmare, o creștere fără gândire a vitezei în toată țara ar fi nejustificată. Materiale conexe

Image
Image

Ce va duce la o penalizare de +10 km / h? Nimic bun!

Image
Image

Exclusiv ZR: un interviu de anvergură cu șeful poliției rutiere

Image
Image

Reguli de drum: toate modificările (timp de o jumătate de secol!) Materiale conexe

Image
Image

7 motive pentru care o mașină de pasageri nu are nevoie de un motor puternic O altă situație: te duci în jurul orașului și te prinde brusc gândindu-te că 80-ul autorizat s-a transformat brusc în 60 și ai ignorat cu succes camera de pe post pentru că conduceai după reguli. Drept urmare, rămâne doar un sentiment de umilire. Pentru că te-au aruncat sincer: totul a fost făcut astfel încât să greșești.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi