Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Știți Cât Vă Costă O Mașină în Fiecare An? Răspunsul Este Neplăcut

2024

Cuprins:

Video: Știți Cât Vă Costă O Mașină în Fiecare An? Răspunsul Este Neplăcut

Video: Știți Cât Vă Costă O Mașină în Fiecare An? Răspunsul Este Neplăcut
Video: Cât costă o mașină economică, cu puțini KM la bord în Germania? Hai să aflăm împreună răspunsul!!! 2024, Martie
Știți Cât Vă Costă O Mașină în Fiecare An? Răspunsul Este Neplăcut
Știți Cât Vă Costă O Mașină în Fiecare An? Răspunsul Este Neplăcut
Anonim

Taxa de transport

Materiale conexe

Image
Image

Sunt mii dintre noi - pe măsură ce imi venea în judecată impozitul

Regiuni diferite au rate diferite. De exemplu, pentru 106 Vesta sau subvenții puternice în cele mai lacome regiuni (rata este de 35 de ruble pe cai putere) anul acesta impozitul va fi de 3.710 ruble.

Acesta este maximul. În majoritatea republicilor, teritoriilor și regiunilor, suma este mai mică. Un astfel de consiliu nu arată ruinos. O altă întrebare este că taxa va fi preluată și de la o mașină care a stat în picioare tot anul, iar ratele sunt slab corelate cu salariile din regiuni. Adică, principiul calculului în sine este controversat.

Puterea Vesta costă 7 ruble, iar în unele regiuni până la 35! Logica în pariuri nu este urmărită

benzină

Prețul carburantului pe care îl completăm în rezervoare acoperă diferite taxe la toate nivelurile - MET, TVA, acciză. Impozitele sunt de aproximativ 72% în prețul unui litru de benzină AI 92! Aceasta este o cantitate serioasă, iar dimensiunea sa pare nedreaptă - pur și simplu pentru că țara noastră este bogată în petrol, iar în alte țări, acest procent este mai mic. Și raportul dintre salariul mediu și prețul carburantului nu este nici cel mai bun aici.

Să estimăm: șoferul de la Vesta, care conduce 20.000 km pe an cu un debit de 7 l / 100 km, va cheltui aproximativ 60.000 de ruble pe benzină. Dintre acestea, 42 de mii sunt impozite! Scuzați-mă, acesta este salariul mediu lunar în Rusia! Și proprietarul vorazului Patriot va da înapoi două!

Taxa de eliminare

Această taxă este percepută din 2014. Mai exact, acesta este stabilit în costul unei mașini noi. În 2018, coeficientul de viteză pentru mașinile cu motoare cuprinse între 1000 și 2000 cm³ a crescut cu 90%. Diferența pentru majoritatea autoturismelor este aceasta: au fost 44.200 de ruble, au devenit 84.000 de ruble. Iar aceste 84 de mii sunt incluse în costul noii Vesta.

Materiale conexe

Image
Image

2019 pentru șoferi: majorări de impozite, pretutindeni camere de luat vederi și parcări cu plată

Să dansezi din volumul motorului - pare ciudat. Iar veniturile sunt cheltuite … pe bună dreptate, pentru a plăti compensații celor care predau gunoi și cumpără o mașină nouă din lista aprobată de guvern. Oricine nu folosește mașina până la moartea sa completă, dar vinde următorului proprietar, nu primește compensații. Unde este justiția?

În 2019, nu mai mult de 50.000 de ruble (pentru opțiunea de tranzacționare - 40 de mii) sunt taxate pentru o casă predată pentru resturi. Și, de fapt, această formă de schimb a celor vechi pentru nou este singurul element al programului federal pe care urmează să îl anuleze al doilea an. Mii de Rydvans nesubscriși se descompun încet oriunde în toată țara.

Taxa de reciclare este, de fapt, o taxă suplimentară ascunsă (de ceva timp în urmă, o marcă a fost pusă pe TCP pentru a o plăti). O mașină de călători în Rusia servește în medie la doisprezece ani și jumătate. În mod condițional, se poate considera că această taxă anuală pentru proprietarul Vesta este de 84.000: 12.5 = 6720 ruble.

CTP

Materiale conexe

Image
Image

Ce se va schimba în viața șoferilor în 2019

În mod oficial, nu este vorba despre impozite, ci despre prima de asigurare. Dar este obligatoriu, iar sustragerea achiziționării unei polițe este pedepsită cu amendă. Flota Rusiei - aproximativ 52 de milioane de mașini, dintre care 43, 5 milioane sunt mașini. Și acum atenție: conform statisticilor poliției rutiere, timp de zece ani întregi (2009-2018), în Rusia au avut loc 1, 87 milioane de accidente de circulație; datele din diferite studii indică faptul că aproximativ 40% dintre șoferi nu au fost niciodată implicați într-un accident. Și au plătit taxa anuală de asigurare CTP.

În acest caz, compania de asigurări este un casier de asistență reciprocă, cu participare forțată. Toată lumea este aruncată și doar câțiva primesc plăți (persoane fizice special dotate - de mai multe ori pe an, dar apoi plătesc mai mult pentru poliță). Toate "casierie" de economii ia.

Costul mediu al poliței de asigurare anul trecut, potrivit Băncii Centrale, s-a ridicat la 5800 de ruble.

Amenzi?

Valoarea lor totală este uimitoare. Regiunea Moscova rămâne cea mai pedepsitoare, unde în 2018 au fost emise încasări de 31, 7 miliarde de ruble. Mulți consideră amenzile o taxă ascunsă. Pentru șoferi (sau mai bine zis, pentru plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor) din Moscova și Regiunea Moscova, s-a calculat valoarea anuală medie a amenzilor - aproximativ 5600 de ruble. Totuși, cine nu încalcă nu plătește. Deci, cu orice dorință, amenzile nu pot fi considerate cheltuieli inevitabile.

Parcarea plătită și drumurile?

Aceasta este o chestiune voluntară. Puteți merge sau face rute între parcările gratuite. Din nou, folosiți transportul public.

Un caz special îl constituie permisele de parcare pentru rezidenți, care sunt oferite în unele orașe (pentru a reduce costul stării în parcările cu plată). În Moscova, ei iau acum 3.000 de ruble pe an. Dar aceasta nu este o obligație, ci un serviciu plătit - pentru cei care nu au găsit o alternativă gratuită lângă casa lor.

Taxe de vânzare și de lux

Cazuri speciale. Prima pentru lux este un coeficient de creștere a taxei de transport pentru mașinile al căror preț de piață depășește 3 milioane de ruble. Pentru Vest, Rio, Creta și Duster nu este relevant. În prima jumătate a anului trecut, o mașină nouă în Rusia a fost cumpărată în medie pentru 1, 38 milioane de ruble. Și în topul vânzărilor, toate cele zece modele de top sunt angajați de stat.

Dacă proprietarul Vesta a decis să-l vândă mai devreme de trei ani de la data achiziției, el trebuie să plătească impozitul: rata de bază este de 13% din venituri, dar există o serie de concesii. Apropo, o astfel de vânzare timpurie nu este tipică, marea majoritate a proprietarilor folosesc utilajele mai mult timp. Durata medie a unei mașini în Rusia este de 4, 8 ani (2018).

Inspecție și alte cheltuieli

Inspecția anuală este necesară pentru mașinile mai vechi de șapte ani (pentru cele mai recente este mai puțin frecventă). Autoritățile locale stabilesc o taxă de întreținere, care se situează între 400-800 de ruble. În linii mari, acestea sunt cheltuieli minime.

Un certificat medical este necesar la primirea, înlocuirea sau pierderea drepturilor. Procedura este rară, iar costul său în termeni de an este mic. Același lucru este valabil și pentru permisul de conducere (taxa - 2000 de ruble, pentru opțiunea cu un cip biometric - 3000 de ruble). În total, toate aceste cheltuieli nu sunt excesive.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi