Anonim
Image Oare pompa de gaz moare? Doar nu luați un înlocuitor drag!

1. Cea mai mică pierdere de etanșeitate a pompei va duce imediat la foc, deoarece periile sale scânteiesc constant.

O pompă de benzină nu este o structură sigilată, iar organele sale, cum ar fi o ancoră sau o perie, sunt scăldate constant în benzină. Dar aprinderea este imposibilă: concentrația de vapori de combustibil este mult mai mare decât stoichiometric și, prin urmare, este imposibil să le dai foc.

2. Este necesar să alimentați mai des mașinile cu injecție de combustibil, dar nu puteți conduce „pe un bec” deloc.

Mulți oameni cred că, cu un rezervor incomplet, pompa va începe cu siguranță să aspire aer în loc de benzină și va muri repede. Fotografia de mai jos arată clar că este plasată într-un pahar de plastic, ceea ce împiedică ieșirea de combustibil în timpul accelerațiilor și rulourilor. Sticla este presată de arc către punctul inferior al rezervorului de combustibil. În plus, compartimentările interne din rezervorul de combustibil împiedică evacuarea și curgerea benzinei. Și dacă combustibilul se epuizează? Și atunci nu va fi nicio problemă: imediat ce pompa va înceta să creeze presiune, motorul se va opri, iar regulatorul va înlătura puterea după câteva secunde.

Image

3. Un motor care funcționează „uscat” se defectează instantaneu.

Cu un ICE blocat, puterea de la pompa de benzină este înlăturată foarte repede. Prin urmare, el nu are capacitatea fizică de a trezi mult timp în modul „uscat”. În plus, am condus pompele „uscate” timp de aproximativ zece minute - și nimic: o carcasă rece, consum redus de curent, chiar zgomot. Prin urmare, pompa nu va muri odată cu moartea sa din lipsa benzinei.

4. Benzina joacă rolul unui lubrifiant într-o pompă electrică de benzină.

Lubrifierea benzinei este neglijabilă. Are rolul de a nu un lubrifiant, ci un răcitor.

Materiale conexe Image 11 întrebări și răspunsuri principale despre HBO - expertiză „Conducere”

5. Presiunea excesivă în conducta de combustibil este dăunătoare, astfel încât atunci când înlocuiți este categoric imposibil să instalați o pompă de benzină mai puternică.

O supapă de reglare (regulator de presiune) din modulul de combustibil monitorizează presiunea generată de pompa de benzină, trimițând excesul de combustibil înapoi în rezervorul de gaz. Prin urmare, o pompă mai eficientă nu va face niciun rău. Un alt lucru este dacă ați instalat motorul mai slab decât cel standard: atunci când funcționează în moduri maxime, este posibil ca motorul să nu aibă suficient combustibil și să înceapă să „închidă”.