Pedala de gaz este ca un detonator. Abia o ating și o bombă explodează în urmă! Valul de explozie se apasă pe un scaun, iar după trei secunde, vitezometrul digital Ferrari 488 GTB dă 200 km / h. Asediez 670 de „cai” înainte de următoarea rundă a pistei de curse spaniole „Ascari”, iar Ferrari este înșurubat în stânga profilată, ca un șurub cu auto-atingere în ulei.
Materiale conexe
Test mare a 13 modele de anvelope de vară. Rezultatele sunt neașteptate.
Pe acest Ferrari se află noile pneuri Goodyear Eagle F1 SuperSport cu un indice de viteză de Y (până la 300 km / h). Există trei modele din linia proaspăt coaptă Goodyear Eagle F1 SuperSport. Relativ relativ civil SuperSport, hot SuperSport R și extrem SuperSport RS.
De ce Ferrari-ul meu 488 GTB se aruncă în anvelopele inferioare? În ciuda puterii, 488 GTB nu este o mașină sportivă dură, ci mai degrabă o oportunitate de a vă arăta, deplasați-vă de-a lungul Alpi spre mare cu adiere. Chiar și abrevierea GTB înseamnă Gran Turismo Berlinetta, făcând aluzie la o entitate „turistică”.
Deci SuperSport este o anvelopă de compromis. Miza este pe drumabilitate, dar există și soluții „umede”. În partea centrală a benzii de rulare există patru caneluri adânci care deviază apa de pe plasturele de contact și un compus diferit decât în zonele de umăr.
SuperSport este oferit în 25 de dimensiuni: aceste anvelope sunt potrivite pentru Volkswagen Golf GTI, BMW M3 sau Mercedes-AMG C 63 - ca alternativă la anvelopele Bridgestone Potenza S007A.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - cea mai „populară” anvelopă Eagle F1 - a înlocuit modelul Asymmetric 3. 2015. Blocurile de rulare tridimensionale cresc peticul de contact sub sarcină, reducând distanța de frânare pe drumurile uscate. Patru caneluri mari sunt responsabile de îndepărtarea apei din plasturele de contact. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - cea mai „populară” anvelopă Eagle F1 - a înlocuit modelul Asymmetric 3. 2015. Blocurile de rulare tridimensionale cresc peticul de contact sub sarcină, reducând distanța de frânare pe drumurile uscate. Patru caneluri mari sunt responsabile de îndepărtarea apei din plasturele de contact.
Anvelopele SuperSport sunt potrivite atât pentru versiunile încărcate ale hatchback-urilor seriale, cât și pentru mașinile sport. Schema de rulare este asimetrică, cu nervuri rigide care oferă precizia reacțiilor în timpul unei schimbări accentuate a traiectoriei. Anvelopele SuperSport sunt potrivite atât pentru versiunile încărcate ale hatchback-urilor seriale, cât și pentru mașinile sport. Schema de rulare este asimetrică, cu nervuri rigide care oferă precizia reacțiilor în timpul unei schimbări accentuate a traiectoriei. Materiale conexe
Fluierul anvelopelor - este normal sau rău?
Porsche 911 GT3 RS urmărit a fost montat pe anvelopele SuperSport R - pe un astfel de eresk cu modificări minime pe care le puteți începe în competiții profesionale. Amestecul de cauciuc al anvelopelor SuperSport R este mai „tenace”, iar „podurile” din schema de rulare îi conferă o rigiditate suplimentară - astfel încât cauciucul să nu se rupă sub sarcini mari în viraje mari.
Porsche de pe aceste anvelope este ascuțit, precis și neiertător. Suspensia este de așa natură încât pot simți fiecare lovitură pe un bord alb-roșu cu tot corpul. Profilul anvelopei este treizeci și cinci în față și treizeci în spate. Banda izolatoare pe discuri! Dar „derzhak” este ca o carte de curse.
Anvelope extreme SuperSport RS - este de fapt o cursă cu jumătate de alunecare cu admiterea pe drumurile obișnuite. Compoziția compusului de cauciuc asigură tracțiune maximă, iar pereții laterali rigizi oferă aerobatică cu filigran. Pe ploaie este înfricoșător pentru astfel de oameni, dar ploaia a căzut pe Askari. Am reușit să ajung pe pistă doar pe anvelopele Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Când au dezvoltat compusul din cauciuc SuperSport R, chimiștii au luat foarte mult de la anvelopele de curse. În compus - un amestec complex de diferite rășini pentru a îmbunătăți aderența. În canelura longitudinală există „poduri” pentru rigiditate suplimentară a benzii de rulare. Când au dezvoltat compusul din cauciuc SuperSport R, chimiștii au luat foarte mult de la anvelopele de curse. În compus - un amestec complex de diferite rășini pentru a îmbunătăți aderența. În canelura longitudinală există „poduri” pentru rigiditate suplimentară a benzii de rulare.
Anvelopele SuperSport RS se disting prin compusul din cauciuc practic de curse, precum și printr-un strat subprotector care împiedică deformarea anvelopei la viteză mare și în colțurile strânse. Anvelopele SuperSport RS se disting prin compusul din cauciuc practic de curse, precum și printr-un strat subprotector care împiedică deformarea anvelopei la viteză mare și în colțurile strânse.
Această anvelopă este cea mai masivă din familia Eagle F1, potrivită atât pentru hatchback-urile clasei de golf cât și pentru Porsche. Poate fi deja cumpărat în Rusia. Extern, Asymmetric 5 nu se poate distinge de predecesorul său, principala caracteristică este noul compus de cauciuc pentru un contact mai bun cu drumul umed.