Autor Peter Shkumatov Autor Peter Shkumatov Materiale conexe
Știți cât vă costă o mașină în fiecare an? Răspunsul este neplăcut! Inițiatorul s-a întâlnit cu sprijinul premierului Dmitri Medvedev și, prin urmare, mașina de stat a început să sape în această direcție deosebit de greu. Dar …
Este evident pentru orice persoană înțeleptă că această inițiativă este ciudată și inviabilă. Asta este să spun cel mai puțin. Care este sensul unei astfel de uniuni? Că șoferii aveau o bucată de hârtie în loc de două? Dar astăzi aproape toate aceste contracte de asigurare sunt încheiate electronic, astfel că economiile pe copaci nu vor reuși. În acest moment, avem un contract electronic separat pentru OSAGO, un contract electronic separat pentru asigurarea Casco. Și cum va arăta contractul mutant pentru achiziționarea unei polițe combinate? Ghicitoarea.
Este complet de neînțeles ceea ce va dobândi în cele din urmă proprietarul mașinii. Politică hibridă cu un câmp Casco izbit sau gol? Sau totul va rămâne așa cum a fost? Dar dacă politicile sunt încă vândute separat, atunci care este rostul unei reforme atât de chinuitoare?
În ceea ce privește economiile pe care le promit proprietarii de mașini atunci când cumpără o politică universală, aceasta există doar în cuvinte. De fapt, combinarea asigurării de răspundere civilă obligatorie auto și a unei asigurări complete într-o singură poliță va conduce cel mai probabil la o creștere a prețului poliței de asigurare combinate.
Asigurarea Casco este un produs comercial. Iar tariful pentru asigurarea obligatorie de răspundere auto este reglementat de stat ca parte a coridorului tarifar. La cumpărarea unei polițe combinate, prețul acesteia va fi, în orice caz, suma costului ambelor produse. În același timp, proprietarul autoturismului va fi lipsit de alegere - va trebui să-și asigure răspunderea civilă doar cu compania de asigurări în cazul în care dobândește o poliță de asigurare cuprinzătoare. Iar prețul pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a unei terțe părți, ca parte a unui produs combinat cu asigurarea de carenă, se poate dovedi a fi mai mare decât media pe piață, pentru că acolo unde nu există alegere, oamenii își răsucesc imediat brațele. Și care este economia pentru șofer?
Materiale conexe
CTP trebuie anulat! - o discuție aprinse pe forumul „Conducere” De exemplu, sunt mulțumit de termenii și condițiile pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a unei terțe părți într-o asigurare și cumpăr o poliță de asigurare cuprinzătoare în alta. Voi fi obligat să cumpăr o poliță combinată într-o singură companie, indiferent dacă îmi plac sau nu produsele de asigurare. Acesta amintește URSS de perioadele de penurie, când a trebuit să cumpărați o anumită cantitate de organe de carne din clasa a doua când ați cumpărat carne de primă clasă. Și dacă am deja o politică CTP, atunci cum voi emite o politică combinată pentru aceasta? Voi plăti CTP de două ori?
Și există o mulțime de astfel de întrebări fără răspuns. Ideea de combinare a politicilor ar trebui mai întâi să fie luată în considerare din toate părțile, să evalueze riscurile și abia apoi să dea voie și să acorde studiului. Dar s-a dovedit ca întotdeauna. Vom plăti din nou?
Dar cu ei?
În unele țări europene, ideea de deputat rus a fost implementată cu mult timp cu succes. Dar nu totul este atât de simplu, iar copierea orb nu va funcționa.
În primul rând, CTP în Europa a fost eliberat de mult timp în înotul pieței libere. Statul obligă doar șoferii să aibă o poliță de asigurare de răspundere civilă cu anumiți parametri. În al doilea rând, nivelul de concurență din aceeași Germania vă permite să combinați în mod organic răspunderea față de terți și asigurarea auto pentru o asigurare completă. Și cel mai important: costul asigurării este mult mai mare. De exemplu, ratele britanice față de al nostru sunt fantastic de mari.
țară |
Casco + CTP |
Valoarea poliței de asigurare |
Rusia |
nu | 100% |
Anglia |
da * | 800% |
Germania |
da * |
300% |
Spania |
da * | 400% |