Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Disc Sau Tambur: Acestea Sunt Cele Mai Bune Frâne

2024

Cuprins:

Video: Disc Sau Tambur: Acestea Sunt Cele Mai Bune Frâne

Video: Disc Sau Tambur: Acestea Sunt Cele Mai Bune Frâne
Video: TAMBURUL - mai bun decat frana cu DISC? 2024, Martie
Disc Sau Tambur: Acestea Sunt Cele Mai Bune Frâne
Disc Sau Tambur: Acestea Sunt Cele Mai Bune Frâne
Anonim
Image
Image

Apariția pe piața rusă a Renault Arkana cu frâne cu tambur (până în prezent) a dat un nou impuls unei discuții de lungă durată despre motivul pentru care acestea sunt mai rele (sau mai bune) decât frânele cu disc. Am adunat toate argumentele pro și contra și am rezumat discuțiile.

Frâne cu tambur

Materiale conexe

Image
Image

Renault Arkana: primul test detaliat al unei mașini de producție

Se crede că frânele cu tambur au fost primii care au venit pe lume - pe căruțele trase de cai, și au migrat către mașini de la trăsuri și, la început, doar pe puntea din spate. Multă vreme, toate mașinile au fost echipate numai cu frâne de tambur, deși discul a fost brevetat de englezul William Lanchester în 1902. Și în același an, francezul Louis Renault și-a prezentat designul mecanismului de frânare - cu un tambur gol și plăcuțe semicirculare apăsate pe suprafața interioară a tamburului de un cilindru și arcuri.

Interesant este că designul Renault a supraviețuit până în zilele noastre, practic fără nicio modificare, cu excepția faptului că acum pot exista câteva cilindri și au apărut bare distanțiere care asigură auto-drive. Anterior, blocurile trebuiau să eșueze independent, această procedură era cunoscută bunicilor noștri.

Конструкция барабанных тормозов оказалась настолько хорошо продуманной, что они за прошедший век практически не изменились. Возможно, поэтому Renault не спешит отказываться от барабанов
Конструкция барабанных тормозов оказалась настолько хорошо продуманной, что они за прошедший век практически не изменились. Возможно, поэтому Renault не спешит отказываться от барабанов

Proiectarea frânelor cu tambur a fost atât de bine gândită încât nu s-au schimbat prea mult în secolul trecut. Poate de aceea Renault nu se grăbește să abandoneze tobe. Proiectarea frânelor cu tambur a fost atât de bine gândită încât nu s-au schimbat prea mult în secolul trecut. Poate de aceea Renault nu se grăbește să abandoneze tobe. Materiale conexe

Image
Image

În acest caz, ABS doare doar - frânele dvs. nu vor funcționa!

Astăzi, mașinile cu frâne cu tambur față nu par deloc lăsate. Și se țin de axa spate strâns - pot fi văzute în continuare pe unele mașini de pasageri, în primul rând așa-numiții angajați ai statului. Se crede că frânele cu tambur sunt mai ieftine decât frânele cu disc, dar aceasta este o declarație controversată.

Cu toate acestea, tobele au mai multe avantaje incontestabile:

  1. Protecție bună împotriva murdăriei. Deoarece plăcuțele de frână, arcurile, cilindrii hidraulici și barele distanțiere sunt ascunse în tambur, murdăria, zăpada, gheața nu afectează efectiv performanța mecanismului. Din această cauză, frânele cu tambur sunt considerate mai potrivite pentru condiții dure.
  2. O resursă impresionantă. Plăcuțele de frână au o suprafață de lucru mare, mare și grosimea părții de lucru a tamburului.
  3. Combinație simplă cu mecanismul frânei de parcare.
Детали барабанного тормоза
Детали барабанного тормоза

Detalii despre frâna tamburului. Detalii despre frâna tamburului.

Dezavantaje ale frânelor cu tambur:

  1. Greutate semnificativă.
  2. Răcire proastă. Drept urmare - posibilitatea supraîncălzirii sub sarcini mari.
  3. Auto-curățare slabă. Dacă umiditatea intră în tambur și se formează gheață, mecanismul de frânare va împiedica pornirea mașinii. Dacă pătrund granulele de nisip, va apărea un sunet străin.
  4. Dificultate de control al gradului de uzură. Pentru a evalua viața plăcuțelor, tamburul va trebui să fie scos.
  5. Uzura neuniformă a tamponului. Partea frontală se uzează de obicei mai repede. Datorită ajustării necorespunzătoare sau blocajului mecanismului, o parte din bloc poate deveni inutilizabilă mai repede.
Дисковые тормоза. Износ колодок можно определить сразу - для этого не требуется ничего разбирать
Дисковые тормоза. Износ колодок можно определить сразу - для этого не требуется ничего разбирать

Frâne cu disc. Uzura tampoanelor poate fi determinată imediat - nu trebuie să dezasamblați nimic. Frâne cu disc. Uzura tampoanelor poate fi determinată imediat - nu trebuie să dezasamblați nimic.

Frâne cu disc

Materiale conexe

Image
Image

Ce trebuie să știți când înlocuiți plăcuțele de frână ale unei mașini: sfaturi pentru experți „Conducere”

Frânele cu disc pe mașini au apărut atunci când puterea motoarelor și viteza lor au început să crească vizibil. Prima mașină europeană cu frâne cu disc pe ambele axe a fost sportul de tip Jaguar C din 1953. În SUA, pionierul din 1962 a fost Studebaker Avanti. De atunci, discurile au înlocuit tobele (dar nu le-au înlocuit deloc).

Avantajele frânelor cu disc

  1. Ușor și compact.
  2. Montarea uniformă a plăcuțelor pe discuri și, ca urmare, o eficiență mai mare.
  3. Performanță excelentă la răcire.
  4. Capacitate de auto-curățare.
  5. Ușor de diagnosticat, întreținut și înlocuit.
  6. Posibilitatea ajustării fine.
  7. Posibilitatea de a folosi etriere cu mai multe pistoane, utilizarea perforațiilor, o varietate de aerisiri de murdărie și gaze, crestături.
Детали дискового тормоза
Детали дискового тормоза

Piese de frână cu disc. Piese de frână cu disc.

Dezavantaje ale frânelor cu disc

Materiale conexe

Image
Image

Cum să scapi de o creastă de frâne?

  1. Expunerea la toate tipurile de poluare, coroziune.
  2. Posibilitatea de deformare, crăpare când apa rece ajunge pe o suprafață de lucru caldă.
  3. Căldură semnificativă în timpul funcționării.
  4. Dificultatea de a combina cu frâna de parcare. Se rezolvă prin utilizarea unei frâne de parcare cu pornire / oprire electrică, de exemplu.
  5. Tendința de a îngheța plăcuțele pe discuri pe puntea spate atunci când folosiți frâna de parcare. Și acesta este un alt motiv pentru care multe mașini de pasageri au (și mai au) frâne cu tambur pe puntea spate cu frâne cu disc pe față.

Întrebarea logică este: poate combina avantajele frânelor cu disc și cu tambur într-un singur design, scăpând de asemenea dezavantajele lor? Desigur, inginerii au încercat să facă acest lucru. Frânele cu disc introduse în tamburi au fost oferite ca echipament opțional de către Chrysler în 1949-1954. Audi a pus frâne hibride pe modelele V8 și 200 de producție la sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90. Pentru aspectul caracteristic, aceste frâne au primit porecla UFO (OZN) și sunt sincer urate de fanii mărcii pentru complexitate și costuri prea mari. De fapt, încercările de creare a hibrizilor de frână au eșuat, deoarece toate modelele cunoscute sunt mai susceptibile de a combina dezavantajele acestui sistem și acel tip de sistem de frână, mai degrabă decât avantaje.

Тормоза Audi типа UFO (НЛО)
Тормоза Audi типа UFO (НЛО)

Audi frâne de tip OZN (OZN). Audi frâne de tip OZN (OZN).

Dacă înțelegeți, cu utilizarea zilnică și modurile normale de conducere „civile”, frânele cu tambur nu sunt practic inferioare frânelor cu disc, iar combinația frânelor cu tambur de pe puntea din spate cu frâne cu disc pe față este optimă pentru o mașină de familie.

Frânele cu disc sunt mai potrivite pentru mașinile puternice și rapide - datorită eficienței mai mari la sarcini maxime. Și, desigur, frânele cu disc arată, de asemenea, frumos în comparație cu tobele nescrise. Acesta este tocmai motivul principal al numeroaselor solicitări de a le pune la moda la modă Arkana, și nu deloc caracteristicile operaționale: aceleași frâne de pe Pastrele și Captura se potrivesc tuturor.

Disc sau tambur: acestea sunt cele mai bune frâne!

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi