Actualizat Chevrolet Niva: test de zgomot și combustibil
În materialul „Chevrolet Niva: o listă completă a stocurilor sale” ați notat: „… orice se poate rupe oricând”. Poate o instalație este pur și simplu mai profitabilă să producă o mașină relativ fragilă decât să încerce să folosească piese normale care să-i crească costul?
- „Shniva” din ultimii ani de lansare nu este atât de fragilă. Există cazuri cunoscute, fără reclamații, care pleacă de la 100.000 km (și cu un astfel de kilometraj, uzura naturală începe deja să afecteze).
Uzina a îmbunătățit treptat calitatea multor piese și ansambluri. Și o mașină care are o reputație urâtă pentru o epavă clinică este puțin probabil să fie cumpărată în astfel de tiraje.
Rețineți că piața pieselor de schimb Niva este saturată de surogate ieftine de la producătorii de noroi - iar aceste piese se pot rupe în orice moment.
Aveți întrebări? Scrie la [email protected]. Și participați la discuția de pe forumul „În spatele volanului”!
- Care va fi noul Chevrolet Niva, citiți aici.
- Cel mai interesant de pe forumul „La volan” îl vei găsi la acest link.