Anonim

Ce se întâmplă?

Inginerii sunt conștienți de faptul că motoarele cu combustie internă actuală nu au diferențe fundamentale față de strămoșii lor - toți aceiași pistoane, cilindri, conducte și amortizoare. Din acest punct de vedere, Vesta și Emka sunt aranjate aproape identic.

Ca urmare a funcționării motorului la robinetele de accelerație, supapele de control la ralanti, supapele de control a lungimii conductei de admisie, pistoanele, inelele, supapele de ventilație ale carterului, senzori de temperatură a canalului de admisie, depuneri de carbon, depozite de carbon, ulei și alți contaminanți …

Nu este foarte important ce fel de mașină aveți, carburator sau cu injecție: până când autovehiculul a scăpat complet de componente mecanice, iar poluanții din toate benzile nu au scăzut în istorie, trebuie totuși să curățați motoarele, componentele și amortizoarele.

Image

De ce o fac?

Pentru medicamentele moderne, tipul de motoare nu contează: elimină poluarea atât din carburatorul, cât și din ICE-urile de injecție, atât din motoarele pe benzină, cât și pe cele diesel. În același timp, pornirea motorului este facilitată, ca urmare, stabilitatea fostă a vitezei minime de ralanti este redusă, indicatorii de eficiență sunt îmbunătățiți, iar prietenia ecologică a mașinii revine la normal.

Curățătorul poate fi utilizat atât pe motoarele dezasamblate, cât și în procesul de întreținere a acestora, fără a apela la ajutorul vreunei scule sau, mai ales, a unui centru de service. Efectul maxim este obținut atunci când nodurile sunt dezasamblate, dar decizia este lăsată întotdeauna proprietarului mașinii.

Ce folosim?

De regulă, mecanica auto apelează la așa-numitele produse de curățare a carburatorilor, care sunt potrivite pentru curățarea carburatoarelor, care s-au găsit recent din ce în ce mai puțin pe vastele zone ale vastei noastre și pentru curățarea accelerației motoarelor cu injecție.

Mașina dvs. are un carburator

Cum se poate clăti fără demontare? Este necesar să scoateți capacul carcasei filtrului de aer și să porniți motorul. Direcționăm jetul de curățare în difuzoarele carburatorului și, în același timp, deschidem ușor supapa de accelerație, împiedicând blocarea motorului. La urma urmei, amestecul este îmbogățit mult: este necesar un aer suplimentar. De asemenea, este necesar să introduceți dispozitivul de curățare în orificiul din care jeturile principale de aer iau aer. Acesta este de obicei situat între prize de aer din prima și a doua cameră de amestec a carburatorului. Curățarea trebuie să se efectueze până când depozitele negre de pe pereții ambelor camere sunt amestecate.

Este mai bine să curățați carburatorul prin demontarea și demontarea acestuia. În același timp, canalele de aer și combustibil ale sistemului inactiv pot fi vărsate cu un produs de curățare. Îndepărtați depozitele din camera de plutire, puteți deasambla doar carburatorul. Pompa de accelerație și duzele sale, sistemele principale de dozare sunt, de asemenea, spălate numai după ce ansamblul este dezasamblat.

Image

Mașina dvs. are un sistem de injecție

Un ansamblu cu motor cu un sistem de injecție de combustibil este mai simplu în proiectare și, prin urmare, înroșirea fără demontare dă, de obicei, rezultate mai bune. Procedura este similară cu spălarea sistemului de alimentare cu carburator. Pulverizăm produsul de curățare în deschiderea ansamblului clapetei de accelerație, după ce anterior au deconectat orificiul de intrare a cauciucului care conectează alimentarea cu aer.

Regulatorul de viteză la ralanti trebuie spălat după demontare. În acest caz, este posibil și, după cum urmează, să vă spălați canalele în conducta de ramură a clapetei de accelerație.

Curățătorii de carburatori - Ce ar trebui să fie?

Produsul de curățare trebuie să îndepărteze orice murdărie atât de pe suprafețele exterioare cât și de pe interiorul carburatorului. Contaminanții externi interferează cu funcționarea a numeroase mecanisme cu arcuri responsabile de deplasarea acționării celei de-a doua camere, a pompei de accelerație, a camerelor de aer pentru deschiderea amortizorului de aer și altele asemenea. În mod obișnuit, lubrifierea nu se aplică la astfel de unități și de aceea trebuie doar să fie uscate și curate.

În interiorul carburatorului se află o multitudine de camere și canale, precum și camere de amestec. Sistemul de ventilație al carterului, care este conectat la carburator, poartă o mulțime de rășini, funingine, funingine și particule microscopice de ulei de-a lungul fluxului de aer. Și acum toți acești poluanți cad în aproape toate cavitățile și canalele carburatorului. Dupe înfundate (aer și combustibil), precum și tuburi de emulsie. Toate acestea denaturează calibrarea standard a sistemelor de dozare și duc la deteriorarea motorului.

Pe scurt, produsul de curățare a carburatorului trebuie să îndepărteze toți contaminanții posibili de pe suprafețele interioare și exterioare ale carburatoarelor și ansamblurilor de accelerație. În același timp, este foarte de dorit ca mirosul de la un astfel de produs de curățare să nu fie foarte puternic și să nu „doboare” interpretul. La urma urmei, munca este adesea desfășurată în interior.