Anonim

Alergările de milioane nu sunt neobișnuite pentru camionieri, dar sunt considerate record-record pentru mașini - în ciuda faptului că există o mulțime de exemple similare și nu știm decât înregistrări confirmate. Iată cele mai cunoscute.

Pedanteria germană

Este posibil să fi auzit de grecul Gregoris Sakinidis din Salonic, care a condus 4, 6 milioane de kilometri pe Mercedes-Benz 240D al său 1976 - aproximativ 115 ecuatoare de Pământ sau 3 călătorii pe Lună și înapoi. Mai mult, șoferul de taxi a achiziționat mașina în 1981, cu un kilometraj de aproximativ 200.000 km, iar următorii 4, 4 milioane răniți în 23 de ani.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4, 6 миллиона километров. Gregoris Sakinidis și Mercedes-Benz 240D al său din 1976, care a rulat 4, 6 milioane de kilometri. Gregoris Sakinidis și Mercedes-Benz 240D al său din 1976, care a rulat 4, 6 milioane de kilometri. Materiale conexe Image Cât va dura mașina dvs. - ZR știe răspunsul.

Practic, Gregoris nu coborâse din mașină, lucra în orice moment al zilei sau al nopții. Și în timpul conflictului militar din Balcani, el a livrat regulat medicamente la Belgrad, efectuând peste 800 de zboruri. Grecul susține că vechiul Mercedes nu l-a lăsat niciodată jos, doar că a fost atent la mașină și a efectuat în mod regulat întreținerea, precum și reparațiile necesare - inclusiv „capitala” motorului. Recompensa pentru sârguință a fost faptul că mașina incredibil de rezistentă a luat mândria în muzeul fabricii din Stuttgart, iar Gregoris a primit noul Mercedes-Benz C200 CDI.

Apropo, la acea vreme, un alt Mercedes-Benz 240D din 1976, cu un kilometru de 4, 6 milioane de kilometri, a fost expus și în muzeul din Stuttgart și a fost cumpărat și de proprietarul nenov. Aceasta este mașina unui american Paul Harman, directorul unei companii de telefonie din Georgia. El a achiziționat Mercedes în 1983 cu un kilometraj de peste 40 de mii de mile (aproximativ 60 de mii de kilometri) și a călătorit pe el în toate statele, monitorizând toate sunetele străine și schimbând uleiul de motor la fiecare 3 mii de mile (aproximativ 5 mii de km), astfel încât motorul a plecat toate milioanele sale fără reparații majore. Singurul lucru care a trebuit să schimbe Harman - lanțul de sincronizare. Restul este consumabil. În 1991, o mașină cu o autonomie de 550.000 de mile (885.139 km) a fost demontată, garnituri și garnituri de cauciuc înlocuite, corpul revopsit și scaunul șoferului a fost modificat.

Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Paul Harman este mândru de kilometrajul său record pe un Mercedes din 1976. Paul Harman este mândru de kilometrajul său record pe un Mercedes din 1976.

Când mașina lui Harman se rotea deja, iar taxiul lui Sakinidis circula în ultimele sute de mii, în 2003, un alt șofer de taxi grec, George Vassilakis, a achiziționat un Mercedes-Benz E270 CDI cu un turbodiesel de 2, 7 litri. În mai puțin de 9 ani, odometrul mașinii a înghețat la 999.999 de kilometri, iar kilometrajul suplimentar a trebuit să fie calculat în funcție de cantitatea de combustibil cheltuită.

În tot acest timp, Vassilakis a trebuit să schimbe piesele sistemului de suspensie și frână, ambreiajul, intercoolerul și să repare turbocompresorul, dar motorul și cutia de viteze au rămas native.

Și asta nu este tot Mercedes cu alergări pentru un milion. Există, de asemenea, un Mercedes-Benz 250SE din 1966, care a dat peste 2 milioane de la trei proprietari. Primul a înregistrat peste 1, 4 milioane, al doilea - 500 mii, al treilea - restul de 100. El a raportat recordul la reprezentanța mărcii.

Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Michael Nickle conducea Mercedes-Benz E 200 D. în 1992. Michael Nickle conducea Mercedes-Benz E 200 D. în 1992. Materiale conexe Image Milioane de kilometri pe Mercedes E 200 D W124

Michael Nickle, un angajat al fabricii Daimler Benz din Sindelfingen, a achiziționat un nou Mercedes-Benz Clasa E cu un motor diesel de doi litri în primăvara anului 1992. Câțiva ani mai târziu urma să vândă mașina, dar nu îndrăznea. Și atunci era prea târziu. Până în prezent, al 124-lea a parcurs peste un milion de kilometri. Nickle nu ascunde că repara o mașină și chiar cu pedanteria pur germană a calculat că, pentru întreaga perioadă, a cheltuit 58.500 de euro pentru reparațiile și întreținerea Mercedesului, iar el a plătit încă 53.800 de euro pentru combustibil - cu un consum mediu de 6 litri la 100 de kilometri. .

Un alt german a fost și mai surprins, Gerhard Schott. A rănit peste un milion de kilometri într-o mașină complet diferită - Moskvich-2140, 1976. Alegerea se explică prin faptul că Schott este rezident în Zwickau (Germania de Est, fosta RDG), unde mașinile sovietice au fost furnizate activ la un moment dat. Schott și-a achiziționat „Mossi” la Mühlhausen pentru 17.600 de mărci (aproximativ 20 de salarii medii Gadair). O vreme a servit în Clinica Heinrich Brown, unde lucra Gerhard la acea vreme, apoi și-a cumpărat o mașină și până de curând, a condus-o zilnic, numind-o de necuprins.

Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Gerhard Schott în Moskvich „Mossi” 2140 1976. Gerhard Schott în Moskvich „Mossi” 2140 1976.

În tot acest timp, „Mossi” practic nu i-a oferit proprietarilor griji, încredere plăcută și economie (Schott susține că consumul său mediu este de 10 litri la 100 de kilometri), dar un pic supărat că au existat focare de coroziune pe corp. Și, după cum se spune într-un interviu acordat Tag24, mașina a supraviețuit unui înlocuitor al motorului (cel mai probabil, o revizuire majoră). Și Gerhard consideră că secretele longevității Mossi sunt un design de succes al mașinii și exactitatea sa.

Echipa americană

Dar americanul Joe Losicero, proprietarul Honda Accord din 1990, nu se bucură de rezistența la coroziune a caroseriei sale - în ciuda faptului că a cumpărat-o nu cu una nouă, ci cu șase ani, cu un kilometraj de 74.375 mile (aproximativ 119 mii de kilometri). Din păcate, interiorul mașinii nu este atât de rezistent: Joe a trebuit să schimbe garnitura ușii, volanul și chiar centurile de siguranță. Dar pompa originală de combustibil a deservit 1.192.524 de kilometri. Kilometrul total al mașinii a depășit 1 milion de mile (1.609.344 km). Motorul trebuia sortat o singură dată - fără a înlocui piesele principale, potrivit lui Joe.

Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Joe Losicero, mecanic auto, consideră Honda Accord din 1990 una dintre cele mai de succes achiziții. Joe Losicero, mecanic auto, consideră Honda Accord din 1990 una dintre cele mai de succes achiziții. Materiale conexe Image Cele mai populare mașini de pe secundar. Evaluare ZR

În general, majoritatea mașinilor cu kilometraj record sunt în Statele Unite - în ciuda faptului că americanii sunt adesea acuzați de neglijarea mașinilor. Cu toate acestea, printre ele există și cele unice care monitorizează cu atenție intervalele de întreținere și le conduce strict conform instrucțiunilor. Marile alergări sunt facilitate de geografia americană și de o rețea rutieră dezvoltată: unii americani călătoresc în mod regulat în toate statele, de la o coastă la alta. Și în SUA există chiar și o organizație de proprietari de mașini record, High Mileage Club.

Guy New Mark din San Pedro (California) a primit de la tatăl său ca cadou pentru absolvirea Porsche 356C din 1964. O jumătate de secol mai târziu, odometrul mașinii s-a ridicat la un milion de mile. Când a fost trâmbițat pe internet, Porsche a fost furată, dar poliția a găsit rapid o mașină rară și a returnat-o proprietarului. După reparație, Guy a continuat să parcurgă kilometri, spunând că secretul unei astfel de alergări incredibile este întreținerea profesională regulată.

Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Guy New Mark a primit Porsche 356C din 1964 la petrecerea de absolvire și încă nu poate participa la el. Guy New Mark a primit Porsche 356C din 1964 la petrecerea de absolvire și încă nu poate participa la el.

Pe 22 septembrie 2012, Selden Cooper, în vârstă de 66 de ani, din New Jersey, un om de știință de la Temple University și membru al pompierilor voluntari, a ajuns la un dealer Lehman Motors Volvo pentru a înlocui uleiul de motor din motorul său Volvo 240 din 1987. Nimic special, cu excepția faptului că a fost o schimbare de ulei de două sute, iar reprezentanții HMC s-au întâlnit cu Selden pentru a prezenta un certificat de intrare în club.

După cum a spus Cooper într-un interviu, el nu și-a stabilit obiectivul de a ajunge la un milion de mile și înainte de a cumpăra Volvo 240, el a considerat-o o realizare remarcabilă de 250.000 de mile (400.000 km) pe mașina anterioară, Volvo 164-E din 1975, pe care a introdus-o pentru schimb. Și pe ea, iar pe 240, Cooper a mers la universitate și la apeluri urgente de urgență la pompierul din Hershey și la călătorii rutiere în jumătate din Statele Unite, din Canada în Florida. Volvo nu a eșuat niciodată. Adevărat, Cooper nu a economisit niciodată timp pentru îngrijirea mașinilor și timp de 25 de ani venea la dealership în fiecare sâmbătă, chiar și după ce s-a mutat la Baltimore, situat la 190 de mile (305 km) de Rockley.

Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Selden Cooper și Volvo 240 al său din 1987. Selden Cooper și Volvo 240 al său din 1987. Materiale conexe Image Mașini cu kilometraj pentru 550 de mii de ruble: cele mai bune din clase!

Același milion de mile a fost înfășurat într-un Dodge 3500 de Tom Alding din Ohio, folosind mașina ca tractor. Tom a schimbat uleiul doar la fiecare 9000 km. Milioane de mile realizate pe Dodge 2500 și Dan Edelman - aceasta este pentru început. Apoi a adăugat aproape un milion de kilometri în plus.

De șapte ori în toată țara a condus pe Chevrolet Silverado 3500HD în 2006 cu soțul lui Pennington. Mai mult, în toate trenurile, camionul lor a fost tras de un camper - o casă cu motor. În timpul celei de-a șaptea călătorii, odometrul a trecut la un milion de mile. Potrivit șefului familiei Hugh, mașina este încă echipată cu o unitate de alimentare nativă, cu excepția consumabilelor, doar injectoarele de combustibil trebuiau schimbate.

Atunci când camioneta Toyota Tundra a lui Victor Sheppard din Louisiana a atins un milion de mile, un dealer local japonez de marcă a raportat acest lucru la distribuitor, iar mașina din 2007 a fost înlocuită cu una similară, dar doar una nouă, studiind fenomenul. Potrivit lui Sheppard, kilometrajul său obișnuit anual este de aproximativ 125 de mii de mile (200 de mii de kilometri), iar proprietarul a respectat doar instrucțiunile producătorului auto. Mașina are în continuare propriul tractant, vopsea din fabrică și un interior îngrijit.

Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Farrah Hines cu Hyundai Elantra din 2013, care a parcurs peste un milion de kilometri. Farrah Hines cu Hyundai Elantra din 2013, care a parcurs peste un milion de kilometri. Materiale conexe Image Peste 300 de mii de km: mașini care ar putea

Șoferul de conducere Farrah Hines din Kansas conduce un Hyundai Elantra 2013 și mai mare. Media kilometrajului anual anual este de 200 mii mile (aproximativ 322 mii de kilometri). Puteți spune că Farrah locuiește doar în mașina lui. Timp de cinci ani de utilizare a Elantra, nu a trebuit să repare motorul și nici transmisia, dar odometrul a refuzat să numere mai mult de 999.999 de mile, astfel încât un nou tablou de bord cu o emblemă specială „1 milion” și un contoriu „zero” a fost introdus în mașină. Farrah a promis imediat că va alerga cu încă un milion de Elantra.

Vânzătorul american Peter Gilbert a înfășurat un milion de mile în 17 ani pe SAAB 900 SPG (Special Performance Group) 1989, după care a predat mașina la muzeu, primind în schimb un SAAB nou, cu o clasă mai înaltă - 9–5. Peter a susținut că în timpul mandatului său a schimbat 88 de anvelope, trei garnituri de cap și a pierdut o roată din cauza uzurii angrenajului în cutia de viteze. Dar motorul și turbocompresorul (!) Din mașină au rămas native. Și singurul lucru pe care Gilbert îl critică este protecția la coroziune a motorului: SAAB a început totuși să ruginească, inclusiv pentru că a călătorit iarna când constructorii de drumuri au folosit amestec de sare.

SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. SAAB 900 SPG 1989 de Peter Gilbert. SAAB 900 SPG 1989 de Peter Gilbert.

Chet Belille din Kansas a lovit un autoturism Lincoln Town din 2.092.147 kilometri, nu numai pe autostrăzi, ci și pe drumurile rurale. Chet a emis o garanție pe viață pe mașină, iar acum, când unele piese sunt uzate, le schimbă doar pentru altele noi. Este sigur că mașina lui nu te va da jos niciodată.

Albert Klein din California Pasadena a reușit să meargă și mai departe - 2.442.044 mile (2.320.744 km), și nu pe un Lincoln confortabil, ci pe un Volkswagen Beetle spartan din 1963. Acest record a fost înscris în Guiness Book of Records în 1993.

incomparabil

Dar cel mai tare dintre toate, desigur, este americanul Irwin Gordon de la Pachogu, New York, proprietarul cupei Volvo P1800 din 1966. El a achiziționat o mașină de 25 de ani pentru 4, 150 USD (salariul anual al unui tânăr profesor de fizică). După ce a cumpărat mașina vineri, deja luni a revenit la primul MOT cu kilometraj de 1.500 de mile (mai mult de 3.000 km). După cum a spus Irv însuși, pur și simplu nu s-a putut opri, a condus și a condus totul: 201 km (201 km) de acasă la serviciu și înapoi și călătorind cu mașina în state.

Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Irwin Gordon cu un Volvo P1800 din 1966 după primul milion de mile. Irwin Gordon cu un Volvo P1800 din 1966 după primul milion de mile. Materiale conexe Image Premium Used - Experiență operațională

Când kilometrajul a ajuns la 600 mii de mile, Irv a încercat să convingă mecanicii să verifice motorul și să înlocuiască ceea ce era necesar. Au refuzat, susținând că motorul funcționează perfect. Dar au schimbat ambreiajul.

În 1987, Volvo a parcurs 1 milion de mile, iar Volvo i-a dat lui Gordon un nou 780 Coupe Bertone. Cu toate acestea, proprietarul mașinii a continuat să o călărească pe „bătrână”. Când kilometrajul se apropia de un milion, Gordon a schimbat carburatorul, când kilometrajul a depășit un milion - o pompă de combustibil.

În 2002, kilometrajul P1800 a ajuns la 2 milioane, iar Volvo a scos un Volvo XC70. 18 septembrie 2013 în Alaska, Gordon a înregistrat un kilometru de 3 milioane mile (4.828.032 km). Motorul din mașină este încă nativ, deși a supraviețuit două reparații majore. Volvo-ul record a fost deservit de un mecanic - Jordan Wayne din Brooklyn.

Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Kilometrajul înregistrat de Gordon pe o mașină privată fără scop lucrativ este puțin probabil să fie bătut de nimeni. Kilometrajul înregistrat de Gordon pe o mașină privată fără scop lucrativ este puțin probabil să fie bătut de nimeni.

Irv a spus că nu face nimic special: încearcă să conducă fără probleme, la viteze medii, schimbă uleiul de motor și filtrează la fiecare 5.000 km, ulei în cutia de viteze și bujii la fiecare 40.000 km, atrage atenția asupra tuturor sunetelor, vibrațiilor și miroase în mașină și spală corpul cu apă caldă după contactul cu drumurile sărate. El a sfătuit să înceapă cu o lectură atentă a manualului de instrucțiuni.